CX-3とCX-5とフォレスターとXVHVとヴェゼルHVで悩んでいます。 10年乗ったフィットを乗り換えようとしている24歳男です。 そこで５台の候補があるのですが、どれにしていいか非常に悩んでお

Question

ります。
ざっと住んでる環境というか、条件的なのを箇条書きするので、どれが１番おすすめか教えてもらえれば幸いです。
あとこの５台の中で皆様が個人的に好きな車も理由を添えて教えてもらえれば参考にするのでお願いいたします(^ω^)

･住んでる地域は雪はほとんど積もらない
･週末にたまに友人４人で県外へ行ったりする
･車の運転は好きな方
･なるべく維持費は抑えたい(この５台ではどれも大差ない？)
･都会の方へ運転しに行ったりする事もあるので、多少取り回しのしやすい車がいいかも。
･坂道発進や高速道路での加速であまりストレスを感じたくはない
･4WDやFFには拘っていない(スキーやスノボーには行く事はなく4WDは宝の持ち腐れ？)
･通勤時間は車で約５分(チャリ通にしようか検討中)
･インテリアはある程度高級感はあって欲しい
･走行中のロードノイズはなるべく静かであって欲しい

予算は350万くらいに抑えたいなと思っており、主に街乗りがメインになるんじゃないかと思います。
なんかかなり高望み過ぎな気もしますけど、
個人的にはCX-3かCX-5かなと思うんですが、CX-3は後ろが少し狭そうだなと感じます。大人4人でもストレス無く走行出来るのかなと少し心配です。
CX-5は排気量が2.2Lで自動車税が45,000/年と
他車と比べて１番高いのが少し気になります。
けど室内の広さや、なによりその力強そうなのに惹かれてます。
この５台の中でどれが１番合っていそうか、また皆様が個人的にこれがイイ！って車もあれば教えてください。

回答よろしくお願いいたしますm(_ _)m

補足

皆さん回答ありがとございます。 今後２人以上の乗車が何回かあると思いますのでそれも踏まえて今のところCX-5にしようと考えています。 が、ディーゼル車の場合は"DPF再生"？とかいうので短距離での走行が多い人には向いてないと聞きました。 今後車を買い換えたら、週末にドライブでもして30分以上走行しようと思っているのですが、それだと特に問題はないのでしょうか？

Answer 1

こんにちは(^^)
質問者様の使用状況を見るに、私はCX-5をお勧めします。
まず、友人と４人乗車で出かけることが多い時点で、CX-3は外します。
4人キッチリ座れるパッケージングでは有りますが、ドライバー優先のスペシャリティカーですので、後部座席はやはり窮屈感があります。

また、4WDが必要ないという時点で、フォレスターである必要は無いのかな…と思います。フォレスターも非常にイイ車で、私がスバル車で選ぶならフォレスターにしますが。XVはハイブリッドを選択する値打ちが余りないように思います。あくまでも簡易ハイブリッドなので、実用燃費はXVの非ハイブリッドと変わりません。また、フォレスターと比較すると全てにおいてフォレスターの方が余裕が有ると思います。

ヴェゼルHVは嫌になるほどのリコールが発生しており、まだシステムが完全だと思えません。今後も不具合が出る可能性が有ると思いますし、かなり乗り心地は硬いです。（これは良いと思うか悪いと思うかは個人差も大きいですが）

CX-5はカーテンエアバッグ等の安全装備も充実しており、マツダのフルスカイアクティブラインナップの中では最もお買い得な車だと思います。

CX-5のFFにて、20SにするかXDにするかを試乗して決められれば良いのではないでしょうか。20Sですとガソリンですが排気量2000cc、車両重量も1500kg以下ですので、税金はXDより抑えられます。
ある程度長距離を走行されるなら、それを加味しても燃費と燃料代差額（ガソリンと軽油の差額）でトータルではXDの方が経済的になりますが、年間5000km程度の走行距離なら、動力性能に不満がなければガソリンモデルでも問題ないと思いますよ(^^)

まぁ、いずれにしても、全ての車に試乗して最後はご自分の好みで選ばれるのが一番だと思います(^^)感性は人それぞれですから。

なお、インテリアは、後から社外オプションの加飾パーツやシートカバーなどで幾らでも高級感を出すことが出来ます。動力性能や乗り心地を優先で選ばれるのをお勧めします(^^)

質問者からのお礼コメント

皆さん貴重なご意見ありがとうございました。
一番詳しく回答してくださったjirouta55さんをベストアンサーとさせて頂きました！
自分的にはもうCX-5の気持ちですが、いろいろ試乗してみてゆっくり決めていこうと思います^^

Answer 2

実際乗っている車種で言うとＸＶハイブリットがお勧めですね。

私の場合通勤は片道6ｋｍ程です。

趣味は釣りとスキーで釣りでの行動半径は片道１０ｋｍ～１００ｋｍ
圏内です。

スキーの時期になると片道２００ｋｍ～５００ｋｍ圏内で
１ヶ月に６回ほど行きます。なのでスキーの時期になると
１ヶ月で３０００ｋｍ超えもざらにあります。

去年の記録的な大雪の時は長野県戸隠スキー場から安曇野まで
下道走行してから名古屋経由で秦野中井ＩＣまで片道約６４０ｋｍ
一人で運転しましたがさほど疲れませんでした。

車両価格で言うとアイサイト無しで良ければＸＶハイブリットは
２５３万からありますので諸経費とかの値引き交渉で
うまくやれば安く買えるかもしれません。

ＣＶＴのパドルシフトは６速ＭＴモードで箱根峠下る時に
前走車がいなければ４、３、２の変速パターンで三島市まで
フットブレーキなしで楽に下れます。（個人差もありますが）

後買う時に聞いたのですが万が一ハイブリットシステムが故障した
場合どうなるのと聞いたらシステム故障してもガソリン車として
自宅まで走行できるそうです。

トヨタのハイブリットシステムは故障したらエンジン起動不能
走行不可能になると会社の所持していた人に聞いてましたので
そういう意味でも安心できます。

後ロードノイズはさほどうるさくはないと思いますが
個人の主観なので実際試乗してみることをお勧めします。

あなたの車選びのご参考になれば幸いです。では失礼します。