「車選びについて」 こんにちは。 車の買い替えを検討中です。 私のようなケースの場合、どのような車を検討するべきかアドバイスいただけますでしょうか。

Question

中古車を買うべきか、新車購入した方が良いのか、迷ってます。


【状況説明】

来月から、勤務地が変わり、自動車通勤で往復80km走ることになりました。

今現在、小型SUVに乗っており、今年1月に3度目の車検を通したところでした。
タイヤの減り具合から、もういい加減に、タイヤ交換しなければならない状態で、タイヤ交換に7万円程かかります。
走行は68,000kmで、勤務地が変わる話が無ければ後1～2年乗って、乗りたい車に乗り換えるつもりでした。

タイヤ交換で7万円もお金を使うなら、通勤の件もあるので、このタイミングで車の買替えを検討する事にしました。


燃費を考え、トヨタアクア、ホンダフィット、で見積もりをとってます。
そこそこの金額まで値切りした状態です。
メリットとしては、今の車の燃費の悪さがグンと改善されますので、その点は魅力ですが、正直･･･車として見た場合、どちらの車種も乗りたいと思う車ではありません。。。
コンパクトカーなら、今発売されている車の中で見たらマツダデミオかな、と思う感じです。

外観で見たらアクアの方が好みだな、内装と居住性で見たらフィットだな、
なんて考えながら、どうしようかと考えております。


通勤の件が無ければ、乗りたい車が発売されるまでのんびり待とうと考えてました。
来年あたり、マツダのCX-3への乗り換えようかな、と少し意識していた程度です。

特に、SUVに拘わる理由はなく、コンパクトカーでも気に入るようなスタイルでしたら全然コンパクトカーで良いという考えです。


ただ、通勤で往復80km以上ですので、車の消耗が激しでしょうし、その通勤の為に、乗りたい車もない今、アクアやフィットを新車購入するのも、気持ち的に損したような気分になり･･･
中古車でコンパクトカーを購入した方が良いのかな･･･とも考えるようになりました。


考えてもキリがないような話、迷っても仕方ないようは話だと思います。


このような場合、皆様でしたらどのような考えで車について考えますでしょうか。
ご意見をお聞かせ下さい。
参考にさせていただきたいと思いますので、どうぞ宜しくお願いします。



※よく、全く質問の答になっていない人を小馬鹿にするようなコメントをしてくる方がいますが、質問の答えになっていない回答はお控え下さい。

補足

通勤経路は、バイパスではありませんが、3回曲がる程度のほぼ一直線で単純な経路です。 夜は、かなり流れよく帰宅できますが、朝の通勤時間は渋滞するようです。。。

Answer 1

乗りたい車では無くても仕事のある日は必ず利用することになるという点を加味すれば、中古でもいいのではと思いがちだ。
ただし、
・他人が乗った車である
・程度がピンキリ。タイヤを気にしているが、中古を買っても程度は当然新車より劣るので購入して1年もたたずにタイヤ交換の憂き目にあうリスクもある
・新車購入時に於けるメーカー保証が完全には提供されない（例として3年経過していれば心臓部のみの保証になったり。代わりに購入した中古店舗での独自保証が付与されるがその内容も店舗によりピンキリ）
など、リスクが多々あるので個人的にはたとえ乗りたい車が無くてもコンパクトカーレベルであれば新車購入を推する。

その上で、利用用途からみた車の選定としてＡＱＵＡとＦＩＴを見積もりしている点は十分評価。

これに加え、ＤＥＭＩＯを絡ませることでＦＩＴとＡＱＵＡに対しては値引きＵＰにつながるので、
・ハイブリッドで燃費はいいが、ガソリンコストがかかる。ただし値引きは競合することで引き出せるＡＱＵＡ、ＦＩＴにする
・ディーゼルで燃費はガソリン車に劣るがディーゼルの燃料コストが20円/リッター程ダウンにより安く済む。ただし値引きは軽自動車並みの強気なＤＥＭＩＯ
のどちらにするかをまず考えるといいだろう。

尚、
＞来年あたり、マツダのCX-3への乗り換えようかな
と考えているのであれば、中古を買って、コストを抑えつつ、貯金して来年ＣＸ－３を・・・というより多少無理してでもいきなりＣＸ－３に手を出す方を推奨したい。

なぜなら、車両本体価格がじわりじわりとアップしている状況下であるからだ。

５月７日に一部改良がなされたトヨタウィッシュでは単にＣＶＴ周りの調整をし、カタログ燃費を２００ｍだけアップした程度の小細工だけで車両本体価格が平均５万から９万円程一部改良前からアップしていたり、
４月２４日にＣＸ－３の競合となり一部改良なされたホンダＶＥＺＥＬではＵＶカットガラスへの切り替やエアコンがプラズマクラスター付になった程度で７万円から１０万円の値上げがなされている。

要はＣＸ－３を買いたいという意思があるのなら一部改良後に於いては当然ながら車両本体価格の値上げが待ち構えてる他、新型になったということで値引きが再度引き締められてしまう為、欲しいと考えているなら多少無理してでもいきなりＣＸ－３に手を出すことが望ましい。

おさらい
経済的にというなら
・ＤＥＭＩＯをベースにＦＩＴ、ＡＱＵＡを競合させる初期投資コストは高くなるが燃料コストが抑えられるパターン
・ＡＱＵＡをベースにＦＩＴ、ＤＥＭＩＯを競合させる初期投資はＤＥＭＩＯより安くなるが燃料コストはやや高めでいくパターン

ＣＸ－３が乗りたい車というなら
・いきなりＣＸ－３と競合のＶＥＺＥＬ ＨＹＢＲＩＤを競合させて多少なりともＣＸ－３の値引きを引き出して購入するパターン

という感じでいくといいのでは？と思うがどうだろう。

Answer 2

タイヤ交換して後4~6年は乗る。6.8万キロなんて通過点です。

その間に車の知識を勉強しながら以降は気に入った車種があれば乗り替え。

Answer 3

極論ですが、￥に余裕があるなら乗り換えですね！

通勤往復は、高速利用ですか？
割と流れの良いバイパスとか？！
距離を長く一定に走るなら、デミオXDですね！
クリーンディーゼルとターボの恩恵で燃費は伸びます。

HVは、チョイ乗りには有効だけど距離の長いのは街中燃費と大差無いです。

Fit3HVは、DCTミッションなのでアクアよりは燃費は伸びます。

僕的には、デミオ＞Fit3＞アクアって感じです。

批評するんでは無いですが、アクアは内装が安っぽいです。