マツダ キャロル のみんなの質問
kha********さん
2015.4.17 19:21
(週に1~2回程度)
これまでカーセンサー、goo自動車などで初代キャロルの程度の良いものをチェックしてきましたが、良いものに巡り合うことができませんでした。
現在、ヤフオクで比較的程度のよさそうな初代キャロルが、かなりリーズナブルな開始価格で出品されており、実車を確認後に落札を検討しております。
ここからが質問ですが、
① 実車を確認する際に必ずチェックしなければならないポイントは何か。
② 車検費用はどの程度の経費を見込んでおく必要があるか(当然、車の状態によって価格のバラつきはあると思いますので、MAXでどの程度を見込んでおく必要があるのか教えてください。)。また、車検は、一般の自動車整備場などで受けてもらえるのかどうか。
③ 故障等で交換部品が必要となった場合、要交換部品は調達可能なのか。とりあえずは、スペアタイヤがないが、スペアタイヤの入手方法は。
④ シートベルトが付いていないのですが、後付でシートベルトを装着する必要があるのか。
⑤ カーナビ、ETCの装着は可能か。
⑥ 日常のメンテナンスで注意すべき点は何か。
以上です。
質問が多くて申し訳ございません。
できましたら、初代キャロルを長年乗っておられるオーナーの方やヴィンテージカーを扱っておられるショップの方からのご回答を希望しております。
もし、①~⑥以外でも注意すべき点がありましたら是非、ご教示いただけましたら幸いです。
何卒よろしくお願いいたします。
yh_********さん
2015.4.18 14:25
ご質問を拝見してまず思う点ですが、もっと「現実性」がある事をご想像されたほうが良いでしょう。
その位の年式のお車では、リーズナブルなお値段という事は、車両状態だって期待は出来ませんよね。
色々と夢を見られる事も良いですが、ご購入後にフルレストアに成る事くらいの費用は想像して置いたほうが良いでしょう。
古いお車は、タイヤハウス内の錆や腐りの確認・ミラー取付部も同時に確認・当然床も面裏全て確認・窓枠の錆と腐りetc…車はエンジンも大切ですが、ボディー有っての物種です。細かくチェックしましょう。
その他挙げたら切りがありません。
古いお車を所有する事は、部品集めも大切です。常に現実的に物事を想像し、地域の部品屋に足を運んで、いわゆる「消耗品」の勉強も必要でしょう。マスターシリンダーキット・ブレーキカップ・ブレーキシュー・マフラーとか、必ず壊れたり交換する部品の確保や勉強をされる事です。
ブレーキシューについてですが、地方にこのシューを貼る個人会社も有ったりします。シューの入手・先々の交換も見据えた調査や勉強もしておく事だと思います。
機械音痴でも「整備書」くらいは入手し、簡単な整備は自分でする位の強い心構えも必要です。ポイントの点検・摺り合わせ・交換・ドエルアングルの意味や測定方法・タイミングライトを使って点火時期調整 の方法くらいはマスターされたほうが良いでしょうね。
あのエンジンは、タペットが打ち易い癖があります。自分でタペット調整をする位の心構えも必要です。
修理・整備と書かれてますが、今の整備士は「部品の交換屋」です。知識を持った職人がどんどん少なく成っています。今の若い整備士では無理です。なので、エンジン調整やブレーキオーバーホール位は自分で作業する位の強い心構えで望む事です。
確か?シートベルトが無い時代の車両は付けなくても車検は通る筈です。
※回答文に必要無い項目もあるかも知れません。
質問者からのお礼コメント
2015.4.18 14:39
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
なお、当方、正直、車の整備に関しての技術力はありませんが、金銭的な余裕はあります。
ご回答を拝見し、問題は整備を任せることのできる会社なりを確保することが肝要かと思いました。
jmp********さん
2015.4.18 11:13
素人には乗れんよ
つーか初代キャロルにカーナビ、ETCを装着するような奴に乗って欲しくねーな
フレア、フレアワゴン、フレアクロスオーバーといいますが、キャロルだけどうしてフレア軍じゃないのですかね?
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ベストアンサー:微妙ですね。キャロルはOEM(スズキが生産し、マツダブランドで販売されています) スズキで言うとアルトになります。乗りつぶしだったら、いいと思いますが。今後の下取りを期待するなら、アルトの方が。
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