マツダ ビアンテ 「2度候補に挙がったのですが。。。 98年式のトヨタガイアの買い替えで、最初は2008年に、そして2回目は今年、候補に挙げて真剣に悩みました。 　200」のユーザーレビュー

2度候補に挙がったのですが。。。 98年式のトヨタガイアの買い替えで、最初は2008年に、そして2回目は今年、候補に挙げて真剣に悩みました。 　200

2011.2.21

総評

2度候補に挙がったのですが。。。
98年式のトヨタガイアの買い替えで、最初は2008年に、そして2回目は今年、候補に挙げて真剣に悩みました。
　2008年の時は必要なオプションをいろいろ付けていくと結構なお値段になり、またあくの強いフロントデザインがいまいちなじめず、結局ガイアを継続して乗ることにしました。
　そして今年、13年目の車検が半年後に迫り、いよいよ本気モードで買い替えを検討開始。3年前とくらべ、充実装備のお買い得グレードが登場しており、また街でもときどき見かけるようになり、あくの強い顔つきにも少し慣れてきました。一般道路の試乗では、高い目線から遠くが見通せ、またトルク感のあるエンジンでとても乗りやすく感じました。そして高速道路の試乗でも、背の高さを感じさせない安定感。とてもいい感じだったんです。
　しかし、高速での合流や追い越しを掛ける際のエンジン音が気になりました。競合させていたスバルル・エクシーガ（CVT）がとても静かに加速しているのに対し、こちらはATが一段シフトダウンしたとたん、エンジンのうなりが容赦なく入ってきます。
　街乗りではたぶん、ビアンテのほうが楽に乗れると思います。しかし、週に一度、高速を使う我が家では、高速が快適なエクシーガを選択することになりました。

満足している点

・iStop Smart Editionは装備もよく、お買い得だと思います。
・走り出しの動きもとてもスムーズ。トルク感のあるエンジンです。
・ハンドリング、高速走行時の安定性はとてもよかったです。曲がりたい方向へスムーズに向きを変え、高速のクルージングも快適です。
・ガイアのコラムシフトに慣れていたので、インパネから出ているシフトレバーの操作が不安だったのですが、結構手前にせり出していて使いやすかったです。このおかげでナビの画面やエアコンもとても近く、扱いやすいと感じました。

不満な点

・あくまでエクシーガとの比較での話ですが、やはりエンジン音がうるさく感じます。ATとCVTの差が大きいのかな？　マツダはこのクラスにはCVTを搭載しないのでしょうか。営業さんは、CVTは違和感があるのであえてATを採用していると説明してくれましたが、私はエクシーガのCVTには違和感は感じませんでした。
・インパネがやや安っぽい？　というか、シンプルすぎるのだと思います。シンプルなだけに、使いやすそう。（これは短所ではないですね）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験