マツダ ビアンテ 「２．３Ｓを試乗して・・・ 先日２．３を試乗出来ましたので、個人的に感じた感想を書き込みます。 街乗り試乗で、２．０と比較すると・・・ マニュアルモード」のユーザーレビュー

２．３Ｓを試乗して・・・ 先日２．３を試乗出来ましたので、個人的に感じた感想を書き込みます。 街乗り試乗で、２．０と比較すると・・・ マニュアルモード

2008.8.5

総評

２．３Ｓを試乗して・・・
先日２．３を試乗出来ましたので、個人的に感じた感想を書き込みます。
街乗り試乗で、２．０と比較すると・・・
マニュアルモードを使用しないＡＴ状態では、２．０と２．３の差は殆どありませんでした。
マニュアルモードを使用した時の２．３の加速感と２．０の加速感の差はさすがに大きいです。
エンジン音が気になることもなく、なめらかに８０Ｋまでスピードが出ました。（大人３名乗車）
一般道だったため、８０Ｋでアクセルを踏むのをヤメましたが
感覚的に１２０～１３０Ｋまでは問題なく出ると思います。
ただマニュアルモードを使用する時はシフトレバーに付いているボタンを押す必要があるので
使い勝手があまり良く感じなかった。
２．０はダンロップ　２．３はトーヨータイヤの違いか（うる覚えです）
ロードノイズの大きさに多少の差があった様に感じます。
（営業マンと妻は、差がないと言っていましたが）
２．０同様にエンジン音が静かなため、ロードノイズが目立つ感じがしました。

満足している点

２．０と比較した場合の長所
・マニュアルモード付き
・タイヤサイズが１７インチで安定感が増す
・１７インチでも乗り心地が悪くならない

不満な点

２．０と比較した場合の短所
・ハイオク仕様
・パワーの差がほとんど無い

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験