マツダ アクセラハイブリッド のみんなの質問
sbo********さん
2023.2.25 13:15
タイヤは半年もてば良いと思っています
1151560698さん
2023.2.28 20:14
入れるならマツダ車の特性に合ったオートエクゼを入れたほうがいい。
またマツダは足回りには必ず最適なチューンをしており、下手に弄るのは逆にデメリットになる可能性があります。そのためオートエクゼ製品で、ストラットタワーバーやクロスメンバーとか入れるだけでも剛性アップします。
またマツダは足回りが硬めなため、下げると余計硬めになりますよ。サスのストロークが少なくなりますから。
質問者からのお礼コメント
2023.3.4 21:17
ありがとうございます!自分の好きなカーブの曲がり心地が作れました!自分なりに独学で今後も続けていきます!
yko********さん
2023.2.27 21:14
最近の車全般そうですが、車高下げるなんてバカなことは止めた方がいいです。
最近の車は、市販される段階で最適化されてます。オートエグゼのショックやサスを入れ換えても、車高にほぼ変化はありません。
だから、どんな手段で車高を下げようが、運動性能は変えられません。むしろ、デチューンになって乗りにくいクルマの出来上がるだけです。
ワザワザ、金かけて性能を落として喜こぶのは卒業しましょう。
むしろ、メンバーブースやタワーバー入れてボディ剛性を上げるだけで大分変わりますよ。クイックな挙動がよりスポーティーで面白いと思いますよ。コーナリングの限界スピードも変わるので面白いですよ。
nor********さん
2023.2.25 13:39
まあ狂いますが、そのままのっても良いかと
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ベストアンサー:マツダのATはロックアップ率を上げることによりダイレクトな変速が可能になり燃費性能もMTとさほど差が無くなってます。また8〜10速と多段化することにより更にMTとは差が無くなってます。BMWはもはやDCTに優位性は無いと多段ATに切り替えをしてます。ハッチバックの王道と言われてますがVW車自体会社名である通り、ドイツの国民車=大衆車です。アクセラと何ら変わりない車です。
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