セダンやクーペは売れなくなった？

Answer 1

＜＜セダンやクーペは売れなくなった？＞＞

売れ筋ランキングを見れば・・おのずと解りますがね。

セダンが一番落ち着くけどね。乗り心地も良いし。
ミニバンは、運転もしたくないね。＜面白くない＞

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2016（４月）～2017（３月）
12ケ月の販売台数のデータを見れば、”一目瞭然”
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***自販連 新車登録 集計 ベスト30傑***
２０１６年年度・・4月～3月-----年間集計--（軽自動車は除く）
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順位.....通称名.......ブランド名.......台数........前年比
..1....プリウス.....トヨタ.....225,066台....144.3⇒ＨＶ専用車種
..2......アクア......トヨタ.....155,566台......80.9⇒ＨＶ専用車種
..3......シエンタ...トヨタ.....127,392台....140.8⇒★⇒HV比率65％
..4......ノート.......日産.......123,938台....129.9*e-POWERが78％
..5......フィット...ホンダ.......98,923台......88.3.⇒HV比率45％
..6....ヴォクシー...トヨタ.....92,421台.....99.9⇒★
..7......セレナ.......日産........90,369台....150.5⇒★
..8.....カローラ.....トヨタ.....81,391台.......75.1⇒HV比率55％
..9....ヴィッツ.....トヨタ......78,634台.....105.5
10....フリード.....ホンダ......75,384台.....201.1⇒★⇒HV比率40％
11.....パッソ.......トヨタ......74,707台.....177.1
12....ヴェゼル.....ホンダ......73,583台.....106.6⇒HV比率4２％
13.......ノア.......トヨタ.......55,061台....109.2⇒★
14..ヴェルファイア..トヨタ...53,799台.....102.3⇒★
15....デミオ......マツダ........53,321台.......80.6.⇒CDV比率50％
16..エクストレイル...日産......52,948台......84.7
17...インプレッサ...スバル.....52,756台......127
18....ハリアー.......トヨタ.....48,366台......93.4
19..ステップワゴン.ホンダ.....48,110台......75.6
20........ソリオ.......スズキ....47,795台.....116.9
21....エスクァイア..トヨタ.....44,136台......79.1
22.....Ｃ－ＨＲ.......トヨタ.....43,600台...(28-12)
23....アルファード...トヨタ....39,243台......88.2
24....シャトル.....ホンダ........38,367台......79.6
25....クラウン.......トヨタ......36,483台......82.4
26....ルーミー.....トヨタ.......30,058台...(28-11)
27....アクセラ.....マツダ.......28,770台....122.6
28....オデッセイ...ホンダ.......28,584台....155.3
29......タンク.......トヨタ......27,537台...(28-11)
30.......ＣＸ－５...マツダ......27,193台.....102.4

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メーカー別 ＜普通車のみ・・軽は除く＞
◆合計販売台数◆（Ｂｅｓｔ３０位の範囲）
＝＝＝2016（４月）～2017（３月）＝＝＝＝＝
★トヨタ...1,213,460台...16車種

★日産........267,255台.....3車種

★ホンダ.....362,951台.....6車種

★マツダ....109,284台......3車種

★スバル.....52,756台.......1車種

★スズキ.....47,795台.......1車種

＜トヨタ以外５社合計は、840,041台＞
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質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとう！

Answer 2

売れなくなりました、車高の高いワンボックスやらSUVばっかりです。車高の低い私の車は影になってしまって、停めた所忘れると探すのが大変です。

Answer 3

そうですね…。

でもプリウスはセダンだってトヨタは言っていますからそこそこ上位… セダンじゃ無いけど…

Answer 4

セダンはGOLFをする中高年にとっては重宝する車でGOLFバックの出し入れがしやすい。それとVIP の送迎車には黒塗りのセダンですね。
クーペは後部ドアが無いのが不便。ちょっと小さな荷物を載せるのに座席を倒して載せる作業は面倒。小さくてもいいので後部ドアがある方が重宝する。
SUV や４枚のドアがある利便性の高い車が求められる時代なんでしょう。

Answer 5

そうなんじゃないですか？
ポルシェもカイエンでヒットし、ランボやジャガーも今まではまず作らないだろうというメーカーまでもSUVを作る時代になったので、世界的にその傾向はあるんだと思います。

Answer 6

日本ではセダンが売れないと言われていますが世界的にもセダン離れは進んでいるようですよ。
ヨーロッパがガラパゴス化してますね。
セダンの好きなので残念ですがミニバンに乗ってしまうと利便性の圧倒的な差にそうなるのも仕方ないと思ってしまいます。

https://www.google.co.jp/amp/news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/12074190/

http://www.zaikei.co.jp/sp/article/20170516/371237.html

Answer 7

セダン → 荷物が積めない。
クーペ → 人が乗れない。
昔はワゴンやミニバンは商用車ってバカにされたんだけど。
セダン層はミニバン、ワゴンへ
クーペ乗ってた若者は軽自動車、もしくは車要らない、買えないに。

Answer 8

購入する」余裕が無くなった
( ´Д`)y━･~~すぱー
不景気ですもの

昔は→一人1台」と言われていました
それが今や→一家に1台」
(¬_¬)じー
8%」になって…
普通から→軽へ」

更に軽増税」で…
軽から→原付へ」と
( ´Д`)y━･~~すぱー
セダン？クーペ？処の話では→無いですね

格差が広がっている」現実？なのでは

Answer 9

いやいや。
ベンツやBMWのセダンやクーペ、すごく売れてるじゃん。

セダンやクーペというのは、どちらかというと本来お金持ちの乗る車なのですよ。高度成長期の日本は1億総中流社会だったから、見栄を張ってセダンに乗る人が多かったけど、格差社会の進展で、貧乏人は貧乏人らしく1BOXとか2BOXの車に乗るようになったのです。

一方、お金持ちの方は、国産車なんかにはさっさと見切りをつけて、ドイツ車に乗るようになりました。だから国産のセダンやクーペは淘汰されてなくなってしまいました。

単にそれだけの話です。