180sxとアウディTTで迷っています予算は250万までなら頑張れますちなみに来年から大学生なので卒業してから乗り始めるつもりです下取り車としてマツダのアクセラを出す予定です大学卒業してからは作業療法

Question

士として働くので給料は23万程ですどちらがおすすめですか？ちなみにアウディTTはディラーから180sxの場合は中古車屋からですどちらがいいのか教えてください

※carview!から投稿されたアウディ TT クーペについての質問です。

Answer 1

購入した後にお金を掛けれないならどちらもNGです。

Answer 2

輸入車は金かかりますよ。部品は国産みたいに寿命まで使うということはせず、年数や走行距離で交換するというものですし、部品代も工賃も国産より高いです。就業先の給料的にも程度のいいアクセラなどの同クラス車とかのほうがいいかと思います。輸入車は、やはり大手の社長や役員とか金のある人が乗る車です。ゴルフやポロの大衆車でも外車は、故障したらめちゃくちゃ金かかります。
また国産だとしても旧車はトラブルがつきものですから、これまた維持費がかかりますよ。部品も既に純正部品が無く、汎用品を探したりして交換しないといけないし労力が要ります。
車は親が支援してくれたりできるんですか？そうでないなら身の丈にあった車にして下さい。自分が出世したら好きな車にすればいいです。
TTと言ってもRSやロードスター、Sクーペと種類があります。また駆動方式もFFとクアトロ(AWD)がありアウディは、やはりクアトロが人気です。スバルに並ぶ有名なAWDシステムですからね。しかし価格はもちろんクアトロが高くなります。
価格的には、TTクーペの1.8ターボFFか走行距離がそれなりに嵩んだ2.0ターボクアトロになりますね。180は、程度のいいものは、300後半〜400万以上します。250万では、走行距離が20万キロ近い個体しか買えませんね。

Answer 3

180は現実的な金額では良い個体が残っていないと考えます。同じ程度なら86はまだ納得出来る金額ですね。
まあ、好きな車は動かなくても良い位ならどちらを選んでも良いですが、パーツの入手性と金額を考えたら180の方が利点は有ると考えます。

Answer 4

180SXを今からまともな状態で維持するには
かなりの労力とお金が必要になります。

アウディTTに関しても、やはり輸入車ですので
国産と比較すると維持費は高くなります。

給料が23万とかなり低いので
「僕は車にしかお金使いません」だったらいいですが
そうでないと、どっちを選んでもちょっとシンドイですよ。

Answer 5

まず、アウディなど海外メーカー中古は認定中古車に限定を、お勧めします。
足回りですが、これはドライバーの感覚なので私の車歴から、印象を書きますね。現役当時は世間体もあり、フーガ350GT.ボルボ250T.スカイライン370GT.レガシーGT.コスモ20Bを40〜50歳代。退職後はシロッコ20T.ゴルフGTIそして、現用のTT2.0クワトロ8Sを７年目です。
TTの240-40-18の標準タイヤは硬すぎで、ネットで購入した240-45-17に換装して、私的にはベストフィーリング。
軽い車重と高い扁平率は、同じサスでも硬く感じるのは道理。
質問者は若い人なので、コーナをキュッと攻めたい気持ちかと拝察。
ただ、飽きてきますよ。靱やかに速く旋回し、ロングドライブで疲れない足回り。彼女の事......私は老いましたので、羨ましいですが、考えますとゴルフGTIやシロッコより少こ〜し硬めでしょうか。
タイヤ換装して、足回りはGTIと同じで加速はTTが上回るかな？
上に並べた車歴の国産車では、レガシーがベスト。他は魅力ある足回りでは無かったですね。
欧州車の２リットルターボとDCTの組み合わせは、一度経験下さい。躾が国産車とは違います。私は、病みつきになりました。70歳になりますが〜
あと、トラブルと費用について意見多々ですが、私の７年10万㌔の経験を以下に書きますね。
車検20万円.年一回のオイル交換2.5万円以外に出費有りません。
ただし、以前も書きましたが、8S以前のモデルはDCTのトラブル多し。私もシロッコの湿式DCTを５年目に壊しました。
2015年以後は改善されたとのディーラーメカニックの意見を信じてのTTですが、裏切られませんでした。〜8Sは大丈夫との事で推奨されました。
因みにアイドリングストップは常にキャンセル使用で、バッテリーやファンベルトもノントラブルで７年目迎えてます。
アドバイスになりましたでしょうか？

Answer 6

卒業してからゆっくりお考えになればどうですか？

Answer 7

TT乗りです。TTは故障する普通乗用車です。ハズレを引くとディーラー物でも年の三分の一は代車に乗ることになります。
乗って楽しいのは180sx。程度の良いものであれば、次の下取りも査定がつくかも。ただ、古いので装備はかなり我慢が必要かと。

Answer 8

TTでも色々種類はありますからね。クワトロとFFでは乗り味違うし、TTでも1.8リッターと2.0では違う。もっと言うならタイヤでも乗り味は変わるし、使うオイルでも変わります。

またTTでも8Jと現行系8Sとではスタイリングも燃費も違ってくる。TTだけでは正直判断できかねます。どのタイプなのか？教えてください。

Answer 9

学校出るまでBRZにして金を貯める。

Answer 10

どのような乗り方をしたいかで１８０とTTではだいぶ違いますね。
のんびりとたまに遠出のドライブを楽しみたいならTTが良いかと。
１８０を選ぶのはFRのドライビングを楽しみたいと思っているからではないですか？
維持費については置いといて、あなたがどのような車を求めているのかはあなたにしかわからないし、もう答えも出ているのではないですかね。