マニュアル車のクラッチペダルについての質問です。 現在普通mt教習中で、なんとか第二段階になったのですが、たまたま乗った車のクラッチペダルが明らかに踏み心地が違いました。 バネそ

Question

のものを踏んでいるようで、発進時の半クラが非常にやり辛かったです。
少し力を緩めれば直ぐに跳ね返すように押し戻されてしまい、路上でエンストなんていう醜態を晒してしまう始末です。

クラッチの加減が下手くそだと言えばそうなのですが、そんなに個体差があるものなのでしょうか？ 普通mtは全部アクセラです。
アクセルも気持ちピーキーな感じでした(これは焦りゆえの雑な操作だったのでしょうが)。というかクラッチの戻りが早いからアクセルを吹かさないといけないような気がしたからでしょうか。

教官には「クラッチがちゃんと切れて半クラできれば関係ない。行け」と言われてしまいました。
練習する分には問題ないですが、検定であの車に当たってはたまったものではありません。

何か車を拒否できるような言い訳と、教習車の個体差の大きさと、クラッチが跳ね上がってしまった時の対処法を教えてください。

補足

クラッチペダルの踏み心地は、とても軽く踏めるが返りが強い。ガコガコスイスイって感じです。アーケードゲームのフットペダルのようなガコガコ感です。 星翼なら丁度いいんですがね。ストローク以外

Answer 1

いい車に当たるのとそう出ないのに当たるのでは合否に差が出るよね〜、いろんな人がたくさん乗車して練習も検定も同じ車種でやってるからどんなに調整しても車の差が出て来る、脚力を鍛えるしか無い様に思いますが短い期間では難しいかもしれませんね、慎重にクラッチワークするしか無いと思いますね！

質問者からのお礼コメント

初心に帰る起点となりましたありがとうございます。

Answer 2

個体差が有るのは普通では？
道具を使いこなすのが、人間ですよね？
そんな下手くそな、あなたには、ＡＴがオススメです。