新型アクセラ・マツダ3??

Question

買おうと思いますか？

Answer 1

現行のアクセラに乗っていますが、特に内装の質感向上が著しいですね。
センターコンソール周りにも革が使われていますし、スイッチのパーツ類も上質になっています。

走りも新型は試乗したジャーナリストによればゴルフを超えたというコメントもあるため、是非とも試乗したいところです。
現行に比べると安全装備もACCが0km〜からの始動ができるでしょうし、1.5lディーゼルはcx-3に搭載された1.8lディーゼルに変わるとのことで15xd乗りとしてはスペックの向上も羨ましいところです。

しかし後部座席の広さはあまり変わりはないのかもしれませんが、ハッチバックはトランクの容量が減少しているとの情報があります。
走りや見た目が良くとも実用性が現行より低ければ、現行アクセラを乗り続けると思います...

Answer 2

新型はくらすトップレベルの静粛性と走りを実現してるみたいですが、ラゲッジルームが先代並と小さくなってしまったこと。よりヨーロッパチックになり日本市場は意識してないなど日本車メーカーなのに異質です。また海外仕様は日本仕様の後発のはずですが、新型アクセラ(mazda3)は、まずは北米市場から順次展開らしいです。私は買うつもりでいますが、マツダの初期モデルは不具合とか起きやすいですから年次改良がなされたモデルを買うつもりです。とにかくパッケージングがヨーロッパチックなんで日本のニーズにはあまりあってない(マツダ車自体)のでやはりマツダ車好きにしかあまり売れないでしょうね。

Answer 3

今はバリバリ動くデミオに乗っていて、年次改良で成熟した新型アクセラを狙いたいと考えている。

Answer 4

今年、車の買い替えを考えていて、候補だったんですが、CDプレーヤーが壊れてしまったので、来年かな。とりあえず試乗には行きます。車名はマツダ3ですかねえ。個人的にはカペラが似合うと思うんですが。

Answer 5

次期マツダ2待ちです。
マツダ3のSKY-Xは2.0lですが、シリンダーを1つ減らして直3 1.5lも可能らしいですから、この1.5Xを積んだマツダ2待ちです。

オランダで開発主査へのインタビューでも、マツダ2への、シリンダー減らしたXの搭載を匂わせてましたので。気筒数減らす＝トルクと燃費向上 ですから、1.5Xで置き換えられるであろう1.5Dは廃止かな。

Answer 6

2019生産モデルは見送り、
年次改良後の2021生産モデルの
熟成度によっては検討するかも。

Answer 7

現行のアクセラに乗っていますが
日本で発売されての評価待ちになりますが
乗り換えも良いかなと思っています

Answer 8

アメリカでは、発売始まりましたね。

大好評!!の様ですよ。


♠: 最も格好良いクルマ
------------------ 発表されたマツダ新型「アクセラ」に高い評価
http://news.livedoor.com/article/detail/15679905/
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11月27日、ロサンゼルス ・モーターショーの特別な開幕前夜イベントで、マツダが4代目となる新型アクセラを盛大に発表した。それはまるで、ハリウッド映画のワールドプレミアさながらのお披露目だった。

2003年から100か国以上で600万台のセールスを上回るアクセラは、どう見てもマツダのバックボーン的な車種だ。だからこそ、同車の新デザインや発表で失敗は許されない。同社の丸本社長や前田デザイン・ディレクターなどの役員が見守りに来ていたのも当然だ。

はっきり言って、このマツダ3（日本名：アクセラ）はマツダにとって、ただの新車ではない。全く新しいデザインと技術の方向性で、とても重要な再出発だ。2009年から導入された魂動デザインは業界で何度もアワードを受賞しており、世界中で多くのユーザーに愛されてきた。小型車のセグメントで、最も美しいクルマと評価されるほどだ。

しかし、9年間も全車種がそのデザイン・ランゲージを採用すると、正直なところ、どのモデルも少し似てきたし、「魂動デザイン」も疲れてきた。と言うことで、新しいデザインの方向性が必要だった。

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Answer 9

まず、実際に見て乗って感じて聞いてから考えます。

マツダ信者じゃないのでメーカキャッチや宣伝、広告を盲目的に信じて鵜呑みするような事はしません。

Answer 10

思いませぬ！

Answer 11

ハリウッドでプレス向けの試乗会があったみたいだけど、Cセグメント世界トップレベルとのこと。

俺は日本で発売になったら試乗に行こうと思ってます。