これから教習所に通う車好き17歳です。教習所のS字やクランクは日本中どこの教習所も幅や曲がり角度などはみんな同じですか？例えばここの教習所は広くてS字、クランクの通過が楽などあるんですか？

Question

ここからちょっとマニアックな質問なんですが、もし日本中の教習所のS字やクランクの幅や曲がり角度などが規定されており全く同じ場合、教習所によって使う車が違いますが、プリウスだと最小回転半径は5.2メートル、アクセラは5.3メートル、クラウンコンフォートは5.1メートル、グレイスも5.1メートルです。ティーダラティオ5.2メートル

その場合プリウスやアクセラの教習所に行った場合グレイス、コンフォートを使ってる教習所よりも不利と言うことですよね？
S字やクランクや車庫入れの時ハンドルが切れないため難しいってことですよね？
詳しい方宜しくお願いします。


最小回転半径が車によって違うため小回りのきく車を使ってる教習所に通うってことを考えるのは考えすぎでしょうか？

ちなみに住んでるのは浦安です。
なので近所に今井教習所と市川中央教習所と葛西橋自動車教習所があります。

Answer 1

大概の人はそんな0.1ｍの差なんか気にせず曲がれるのが普通です。

Answer 2

他の回答を見て思ったこと。
クランクの道幅って、大型車の車幅よりも1mも広いんですね。初めて知りました。
(大型車用のコースだと、もっと道幅が広くなってるはずですが)

時々、大型車ギリギリの右左折コースがある路線バスを運転するので、幅や長さが10cm程度の誤差なんて、何とも感じないレベル。

Answer 3

公安委員会公認の教習所で課題の寸法が違うと厳正公平に欠けるでしょ？

国家資格なんでありえません。すべて平等。

車のサイズは全長や幅が決まっているだけで規定をクリアすれば最小回転半径などは関係ない。

逆にそこまで知ってるなら有利なところに思う存分決めてくださいな。

ちなみに方向変換・縦列駐車は車に関係なく公安委員会規定サイズのどの車種でも入る寸法ですからこだわりたければその有利？な教習車のところに行ってくださいな。

Answer 4

自動車学校はどこに行っても同じように課題は作られていて、これに合致しないと認可が下りません。

いつもの人が※まで付けてデタラメを言っていますが、バカな野郎です。

私の住んでいる県ではアクセラを使っているようですが、切れ角よりもボンネットの先端が見えないので、そのために苦労しそうです。

Answer 5

初めてなので心配かもしれませんが、s字やクランクはマップ気にする必要性がないです。強いていえば後輪をだつりんさせないことを心がけて下さい。例えば少し遅めにハンドルを切るなと。頑張って下さい。

Answer 6

教習所のS字やクランクは日本中どこの教習所も幅や曲がり角度などはみんな殆ど同じです。
兵庫県神戸市の平和台自動車学院は、実践主体で教習場所全体が僅かな坂になっています。
MT車だと少しの坂が、初心者にとっては恐ろしく怖い思いをします。
下り坂のクランクだと加速が付き車速を常に気にしないといけません。
上り坂での発進はエンストが付き物でした。
最小回転半径がどうのこうのは、実際に運転技術が上達する事を考えると小さな悩みです。
楽しての合格は、以後になって良い事はないかもね。

Answer 7

クランクの屈曲部分と、S字のカーブの長さと半径（要は第１、第２カーブの寸法）は基準があるのでどこでも一緒です。

ただし、左右の向きの構成が違う場合があります。
自分の勤務先は試験場と向きが逆で・・・。
当然、両方の向きのコースがある教習所もあります。
入口（出口）も必ず90度というわけではないです。

Answer 8

あくまで最小半径は最小だから、S字・クランクの設定がそれより大きければ有利・不利はないのでは？
詳しいことは知らんけど。

Answer 9

自動車学校で教えています。

下のmazw5123 はまたデタラメを言っていますが、Ｓ字やクランクなど全てサイズが同じで、自動車学校ごとに違うなどと言うことはありません。いつまでデタラメを続けるのか不思議でなりません。



確かに切れ具合で多少違ってきますよね。ただしＳは関係ないので、変わってくるとしたら、クランクと方向変換位です。ただ別に両方ともギリギリ通さないと通れないわけではなく、ある程度余裕はあるので心配はいらないと思います。

Answer 10

考えすぎでしょうか？・考えすぎでは

S字カーブ・クランクって凄く細い道を
無理矢理通っている感じしませんか？

でも実際は…
道幅が3．5メートルなんです！
(※教習所によって違いますが大抵3.5m)

教習車の幅が大体…1.7m～1.8m

教習車をちょうど
2台分横に並べた道幅

狭いって思いがちですが、
実は1台分ゆとりがある
スピードコントロールと
ハンドルの切り方のタイミングを掴めれば大丈夫
慣れなので
最初うまくいかなくても落ち込まないで