アルテッツァについて 知人がアルテッツァ(2004年式RS200 6MT)を安く譲ってくれるのですが、走行性能はどのくらいなのでしょうか？ MTの車は現行のアクセラ1.5のガソリンとBPレガシィの2.0i

Question

しか乗ったことありませんが、それよりはさすがに速いのでしょうか？
コーナーもタイヤがなるほどの速度で曲がることはないですが安定感とかはどうなんでしょうか？

あと静粛性についてもご存知でしたら教えていただきたいです。
よろしくお願いしますm(__)m

Answer 1

もともとは「コンパクトなボディーでFRレイアウトのセダン」として開発がスタートしたが、後に同時期に開発途中だった小さな高級車プログレと統合され、さらにレクサス店の販売戦略における欧州Dセグメント車ＩＳ２００（BMW・3シリーズやメルセデス・ベンツ・Cクラスなど）の対抗車種としての役割も担うことになったため、スポーツセダンとプレミアムセダンの両方の役割が求められることとなり、高剛性かつ日欧米の各地域の基準をクリアする衝突安全ボディーが採用された。そのために高出力のエンジンを搭載する一方、重量が当時としてはやや重めの1,300kg∼1,400kgとなった。

つまり、頑丈です。元々、2代目プレリュードＸＸ→3代目プレリュードＩＮＸ・XX・４ＷＳに乗っていた頃は、ミラーがちょっと当たっただけどドアが凹っとへっこんでいました。それで４～５万円板金が必要。

アルテッツァになると、やっちまったと思いみると無傷だったことが多々ありました。これは同時期のシルビア等も軽くても、プレリュードと同じ結果だとおもいます。

Answer 2

アルテッツァRS MT1999年式に乗っています。

現行のアクセラに乗ったことないのでわかりませんが、
私が初代アテンザスポーツから乗り換えた時の感想は、

低速トルクがスカスカ、

エンジンは回ってるけどそんなにスピードは出てない（5000回転くらいからは気持ち良くパワーでます。しかし、210ps出てるかと言われれば疑問です。前のアテンザ171psと同じくらい？）

アテンザに比べ、重心が高いのか、普通に山道ながしてるだけでもロールを感じるという感じでした。
街乗りだと問題ないと思います。

静粛性は、純正マフラーは少しうるさめですが、セダンだけあって窓閉めると前の車より静かです。音楽も後席との会話にも支障はない程度だと思います。

乗り心地は車庫調買ったときから入っていたので、なんとも言えませんが、自分はそこまで悪くないと思ってます。

2004年式だとタコメーターが真ん中にある後期だと思うのですが、よく後期はギア比は前期よりいいけど、ダッシュボードがベタつくとよく書かれてますね。

FR、4ドア、MTが国産だとほぼほぼないので、程度が良ければいいと思います。

御参考までに

Answer 3

アルテッツァRS200６MTに乗ってます。
高回転型のエンジンなので加速に関しては２速で100km/h近くまで出ます。
足まわりに関しては18年くらい経ってるるもの(車高調入り)を中古で買ったので本来の性能は全くわからないです。
2004年式で足まわりを変えていないのであればかなりへたっていると思います。
静粛性もマフラーが変わっているので純正では不明ですが乗り心地はそれほど悪くはないかと。

Answer 4

それは処分料を貰わないと引き取れない車ですね。