スポーツカーについて質問です！

Question

スポーツカーの基準を教えて頂きたいです。スズキのスイスポやトヨタのGRヤリス、マツダのアクセラ、スバルのレガシィB4などは準スポーツカーみたいな感じなのでしょうか？車の知識があまり無い人でも分かるように教えてくれると幸いです。よろしくお願いします！

Answer 1

他の方々も書かれている通り、明確な基準はありません。なのでその判断は人それぞれで定めてい良いと思います。

比較的高出力で走行性能が高い車でもいいし、モータースポーツを楽しめるような車でもいい。2ドアとか2シーターであることを基準にしてもいいし、製造しているメーカーが「スポーツカー」と言っている物を基準にしてもいいです。

なお私個人としては、「公道での走りを楽しむのことがメインに作られた2人乗り主体の車」だと思っています。なので2シーターもしくは2+2の車です。

若干の改造だけでサーキットのレースを参加できるような車は「レーシングカー」、ラリーに参加するために作られたもしくはラリーで活躍しているような車は「ラリーカー」、後部座席のスペースを確保したうえで高出力のエンジンと高性能な足回りを施された車は「スポーツタイプ」。これらに該当せず、公道で走りを楽しむことがメインに作られた2人乗り主体の車がスポーツカーだと思っています。

つまり上位にレーシングカー・ラリーカーがあり、スポーツタイプと同等なのがスポーツカーで、走行性能についてはスポーツカーが最上位ではないと思っています。

なので私の基準としてはGRヤリスは純粋なラリーカー、スイスポも全日本ラリーで活躍しているのでラリーカーに該当。アクセラ・レガシーはスポーツタイプに分類しています。

ただこれは私個人がこう決めているだけで、他人から違うと言われても「そうですか」と思うだけです。

質問者からのお礼コメント

沢山の回答ありがとうございました！
結局、自分の基準を決めて、その基準を他の人と話し合い、そこから新たな発見を見つけたりしてカーライフを楽しむということですかね？笑取り敢えず、スポーツカーは娯楽用自動車ということだけで、明確な定義は無いことを知ることができました！ありがとうございました！！

Answer 2

ウィッキペディアでは、スポーツカー（sports car）とは自動車のカテゴリのひとつであり、実用として移動手段や物を輸送することよりも「スポーツドライビングを楽しむ」ことに重点を置いて設計・開発された自動車のことであり、純粋にドライビングを楽しむためにガレージから出す車のことと記載されてます。



で、一般的にはスポーツタイプの2ドア車がスポーツカーとして語られることが多い。ライトウェイトスポーツはその代表格であるが、その使用目的により主に高速走行時の運動性能に優れたものが多い。また、スポーツカーと呼ぶに足る性能を持っていても、運動性よりも快適性や乗り心地重視の設計である場合は「グランドツアラー」と呼ばれることがある。また普通の乗用車でスポーツカーの雰囲気を演出するに留まる自動車に関しては「スポーティーカー」、「スペシャリティカー」などと呼ばれる。乗用4ドアセダンやほぼハッチバック中心のコンパクトカーでも実用性より走行性能を重視している場合はスポーツカーに含まれるが、実際は「スポーツセダン」や「ホットハッチ」と呼ばれることが多いとも記載されてます。


なので、スズキのスイスポ、トヨタのGRヤリス、マツダのアクセラは「ホットハッチ」
スバルのB4は「ホットハッチ」

結局は実用性に欠けて趣味性が高い車でしょう

Answer 3

基準はありません。
特に知恵袋では一般にスポーツカーと認識している車に対して「スポーツカーではありません、スポーティーカーです」みたいに言うことで謎の自己主張するマニア？がいたり、勝手な定義を述べる(しかも定義になっていない)人がいたりして、カオスになっています。
GT-RやNSXですらスポーツカーではない、という人もいますよ。

自分がスポーツカーだと思えばスポーツカー、という基準でいいと思います。

Answer 4

基準はあなた自身です。

直感が全てですね。
例えばスイスポをパッと見た時、パワーが何馬力で重量がいくつでパワーウエイトレシオがいくつで何人乗りだからとかいちいち計算なんてしません。
全て感覚で判断します。
人間の感覚なんて曖昧ですのでジャンル分けも曖昧でいいんです。

ロックとパンクをきっちり線引きできないのと同じです。
定義がないものに基準はありません。
あるとしたらあなたの基準で構いません。

Answer 5

以前BRZオーナーとWRXのオーナーがお互いにそんなのスポーツカーじゃないと言い合っているのを知恵袋で見た事あります
本当どうでも良いのだけど知恵袋では自分の車だけが可愛い人がいて自分のはスポーツカー人のは違うと言ってマウント取ろうとする変なのがいるのです
そんな事言っていたらNSXとGTRしか日本にはスポーツカーが無くなってしまう呼びたければ全てスポーツカーと呼んでおけば良いと思うのですが

Answer 6

走ることを重視した車って思っとけばいいよ

Answer 7

スポーツカーとは何かという事を考える前に、まずスポーツとは何かという事が問題になりますね。もともとスポーツは乗馬や狩猟など(仕事などの義務以外で)体を動かすことを指していて、そのうちその中から競技が始まったわけです。

車に関しては、スポーツ走行というのは競技も含みますが自分の身体能力を発揮するための活動という事になると思います。スポーツカーはそのスポーツ走行に特化して作られた車という事です。

とはいえ、スポーツ走行目的だけで車を買う人はヨーロッパの貴族やお金持ちくらいでほとんどいないので、純粋なスポーツカーはごくわずかです。普通の車の仕様変更をしてスポーツ走行に間に合わせようというのがスポーティー化と言われる分野で、スイスポやGRやリスや86なんかがそれに相当します。「準」スポーツカーと言えば確かにそうですね。
スポーツ走行以外にも使えるように、例えばドライバー以外の座席があるとかトランクスペースがあります。そのために本来のスポーツ走行性能を犠牲にしています。たとえば86のリアサスペンションは後席の室内空間を確保するために大幅に性能を犠牲にしています。

あと原義からして競技を含むとはいえ競技に特化したものではないという事です。今のレースではドライバーの負担を減らして車がそれ自身で速く走れるような方向に開発が向いています。もともとのスポーツの意味の人間の身体能力を生かすのではなく、ドライバーの能力にかかわらず速い車を目指しています。そういう意味でスポーツカーとは違う方向に行っていると思いますね。

そんなわけで、単に速いだけの車はスポーツカーとは言えないわけです。極端な話、東京から博多までレースをするとして一番早いのは新幹線に乗ることですから。人間の能力などどうでも良くてビール飲んで座っていればいいだけで、スポーツとは呼べませんから。

Answer 8

日本にスポーツカーなんて無いよ。スポーティーカーなら沢山有る。

Answer 9

定義自体は無いと思います。

NSX、ＧＴＲ、911、フェラーリなどの2ドアで車高が低い車は一般的にスポーツカーと認知されると思います。
でも、別に車の競技では4ドアセダン、コンパクトなどの実用的な車も使われますし、クロスカントリーもモータースポーツの一つだともいえると思います。

ＢＲＺを所有していますが、中にはスポーツカーという認知をしない人もネット上には見受けます。
他人のを否定するので無く、本人が満足すればいいじゃないの？ってきがします。

Answer 10

スイフトスポーツ＝スイフトのスポーツバージョンではあるがスポーツカーではない。
GRヤリス＝GR自体がレースカーを造っている会社なので、市販車だとしてもナンバー外せばレースにも出せる装備にはされてるはず、だがスポーツカーではない。
アクセラ＝一番高額な車種はスポーツバージョンと言えるかも知れないが、普通車。
レガシィＢ４＝一番高額な車種はスポーツバージョンではあるがスポーツカーではない。

Answer 11

明確な基準は無く、ある車をスポーツカーと呼んだときに納得できる人がどれだけいるか、というような漠然とした概念でしかないと思います。

例えば日野の2トントラックをスポーツカーとは呼べないのは明白で、おそらく10人中10人が日野の2トンをスポーツカーではないと答えるだろうけど、フェアレディZあたりだとスポーツカーだと答える人が6〜7人はいそうなので、フェアレディZならスポーツカーと呼んで差し支えないのではないか、という感じです。

例示した車種では、スイフトスポーツをスポーツカーと分類する人は2〜3人いるかな、GRヤリスをスポーツカーと分類する人は3〜4人いるかな、アクセラやB4は年式やグレードにより印象が変動しそうだけど、仮にMSアクセラやSTIチューンのB4みたいなハイパワーモデルだったとしても、スポーツカーと定義する人は少数に留まるかな、という感じ。