マツダ アクセラハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 16ページ

• 大学生です。乗る車で迷ってます。 クーペかセダンのマニュアル車がすきです。 今現状、インプレッサG4とアクセラセダンなどで迷っています。二択だったらどっちがいいと思いますか？ また他車でおすすめ...

  2023.9.9

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  ベストアンサー： アクセラセダン 個人的にデザインが好きなだけですが。 それほど古くもないので維持しやすいとは思います。助言としては維持費はよくネットで調査しておきましょう。 補足の2台は古いから故障リスクが高いので注意。

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• マツダのビアンテにアクセラの6速mtが載せれると聞きましたがこれは本当ですか? 詳しい方情報提供お願いします。 #アクセラセダン #ビアンテ

  2022.11.2

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  ベストアンサー： 個々で質問するのではなくチューニングショップに相談してみては いかがでしょうか。 ちなみにもう生産終了、13年以上経過している車ですのでラジエーターや オルタネータだけでなくあちらこちら内装、外装も劣化している頃を思います。敢えて金をかけるより、新車購入を検討した方がよろしいかと思います。

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• マツダアクセラ1.5Cの顔をカスタムしたいのですが、 この顔を違う顔かっこいいに変えることは可能ですか？ 変えることが可能であればいくらぐらいで変えれるのでしょうか、無知ですみません、、優しい方...

  2023.9.1

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  ベストアンサー： オートエクゼなら今もカスタムパーツ扱ってます。

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• マツダの中古車の購入について。 現在セカンドカーでDEデミオスポルトに乗っているものです。デミオXD MTかアクセラ15S MT のどちらかを購入しようと思っております。 一台はエクシーガを所 ...

  2020.5.6

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  ベストアンサー： 知り合いの女性がアクセラのディーゼルに乗っているそうですが、ディーゼルに起因するリコール関連が大変そうでしたよ。 あとDPFはある程度の時間走行せねばならないらしく、 「煤焼きしてきた」 とよく言っています。 ドライブが好きな方なので、そこまで苦には感じていないようですが、車の維持のために否が応でも時間をかけて走行しないといけないというのは、多くのユーザーにとっては面倒になってくるのではない...

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• なぜマツダのクルマて暴走族に人気がないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 今どきの暴走族にどんなクルマが人気があるのかよく分かりませんが。 ですが中古のアテンザとかアクセ...

  2023.8.24

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  ベストアンサー： マツダだから。

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• アクセラとマツダ3だと走りに違いはありますか？ 内外装は明らかにマツダ3の方が好きです。走りに関しては詳しくありませんがマツダ3を叩かれているコメントがユーチューブで多く見られます。 実際乗られ...

  2023.8.14

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  ベストアンサー： ディーラーでmazda３を試乗させてもらったとき、無理言ってもう一周させてもらいましたよ。 数百メートル走っただけで「あ、違う」 なんというか足回りの根本的な発想が違うんじゃない？ 他メーカーはなるべく振動を伝えないよう、アメ車みたいな足回りにしたがるけど、アメ車コンプももうやめてほしいよね。いつまでも進駐軍でもあるまいし・・・。 そのくせアクセルとブレーキはカックンにして、素人だまし。...

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• 車に油圧計、油温計を取り付けようと思ってます。 BLアクセラなのですがオイルセンサー取り付け用のブロックパーツが種類が多すぎてわかりません。 どなたか適合が分かる方いらっしゃいませんか？

  2023.8.24

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  ベストアンサー： その型式のアクセラは、そのままでは取り付け出来ません

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• アクセラのコーリンシャレードは車検通りますか？

  2020.6.20

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  ベストアンサー： テールランプ点灯する際に1秒ほどフラッシュするみたいなので恐らく無理かと。

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• アクセラBM2ASのマフラーを変えたいんですけど、調べたらHKSしか出てこなくそれ以外のメーカーでは取り扱いって無いんですか？

  2020.8.28

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  ベストアンサー： GPSPORTSは？

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• 初めての質問になります。 CVTのついての質問になります。 マツダアクセラセダンのCVTに乗っています。 3000回転まで回して速度が70キロほど出た後にアクセルを抜くと2500回転あたりまで回...

  2023.8.21

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  ベストアンサー： 「ロックアップクラッチ」が作動している可能性がありますが、普通はショックを伴うことはないので故障かどうかはディーラーに見てもらうのが良いでしょう。 →巡航速度でアクセルを緩めると、クラッチがつながり直結近くなる（燃費効率を高める） あと、減速していき停止する寸前に「一瞬がくっと加速する挙動」はCVTの特性です。 →今度は逆にロックアップクラッチを解除しつつ、燃料噴射するためギクシャクす...

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