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マツダ アクセラ 2017年9月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

マツダ アクセラ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4580×1795×1455mm〜
4580×1795×1465mm
燃料消費率 17.8〜30.8km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1496〜2188cc

概要

最新の安全技術を標準装備

衝突被害軽減ブレーキ、アドバンストスマートシティブレーキサポートを含む先進安全技術「アイ・アクティブセンス」を標準装備。駐車場などで車両周囲の状況をモニターで確認できる360度ビューモニターがマツダ車で初採用された。1.5Lディーゼルターボ搭載車も設定されている(2017.8)

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

マツダの中心車種であったファミリアの後継車として開発された、Cセグメントの世界戦略車、アクセラ。初代の登場は2003年で、コンパクトな車体とスポーティなスタイリングで世界中でスマッシュヒット。2代目は2009年の登場で、大型の五角形グリルやクーペのような流麗なルックスで初代に続きヒットした。現行3代目は、2013年にマツダのデザインテーマ「魂動」を採用したダイナミックな造形で登場。1.5L直4搭載モデルと、マツダ車初となるハイブリッドモデルがあり、マツダの新世代技術である「スカイアクティブテクノロジー」を全面採用している。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る アクセラ 2017年9月一部改良

マイナーチェンジ一覧 アクセラ 2017年9月一部改良

レビュー アクセラ

平均総合評価 4.3点(328件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.0
燃費
3.9
デザイン
4.6
積載性
3.7
価格
4.0
  • 評価が高いレビュー

    快適性より運転する楽しさを

    2018.4.7

    7417 7417さん

    グレード:セダン 15S プロアクティブ(MT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    シフトダウン時も楽にギアが入る(6MT) 疲れにくいオルガン式アクセルペダル搭載 必要な時だけしっかり働く安全装備 MTだけど自動ブレーキやクルーズコントロールを搭載(こことても重要)
    不満な点
    全体的に後方視界が悪い。特に右から合流するときの左後ろの視界が…… 内外問わず、プラスチック部分が安っぽい 純正ナビだと、一般道で渋滞考慮ルートを出してくれない(マツダ車共通)
    乗り心地
    以前乗っていたB21Aデイズルークス、ZE2インサイトと比べて、ロードノイズが目立つ。 純正タイヤであるトランザER33(コンフォート性能中~高)でも気になるので、タイヤ交換での伸びしろはそこまでないかも……

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    普通の営業車・・・

    2017.2.17

    dameningenyuki dameningenyukiさん

    グレード:15C 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    笑顔がステキ。ダッシュ周りのデザインがシンプルでカッコいい。足回りの堅さが車好きが好きな感じ。
    不満な点
    後部座席はかなり狭い。4人乗車で結構圧迫感あり。アフターパーツが少なく改造はほぼできない。1500㏄のCVTは走りを悪くしている。
    乗り心地
    ロードノイズは大き目・遮音性は普通くらい。 純正のサスはかなりしなやかで上々だが、やたらとロールする。

    続きを見る

  • トルクミサイル

    2021.9.21

    あっかんべぇ あっかんべぇさん

    グレード:セダン 22XD プロアクティブ(AT_2.2) 2016年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    コンパクトボディに2.2ディーゼルツインターボ この爆弾トルクが素敵でした MLCCその他安全装備も文句無しでした
    不満な点
    特にありません 常用使い車だったからもう少し積載能力があったほうがよかったくらい
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 無くてはならない存在

    2021.9.11

    雪乃7150 雪乃7150さん

    グレード:セダン 15S(AT_1.5) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    こんなにカッコイイアクセラを所有し、いつでも乗れることは、まさに奇跡。 煌びやかなソウルレッドのボディは、いつまでも大切にしたくなるオーラを持っている点で、自分の誇りとして、維持しようと強く思えます。
    不満な点
    いつかは乗れなくなる日がくること。 例えそれが今すぐではなくても、一生乗り続けることはできない点ですね。
    乗り心地
    悪いと思ったことはありません。 でなければ、12時間も24時間も、2日3日も一週間もロングドライブに出かけようなどとは思えません。

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  • デザインのMazda

    2021.8.29

    あすこさん あすこさんさん

    グレード:セダン 15S Lパッケージ(MT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    とにかく見た目はかっこいい。 スイフトからの乗換なので、デカさは感じるが、慣れだろう。 安全装備などがたくさんついててすごい。
    不満な点
    やはりパワー不足は感じる。 長い坂道は、ある程度スピードが出ていても上のギアだと足りなくなる。 まあ、ギアを下げればいいんだけどね。
    乗り心地
    思ったほど固くない。 思ったほどうるさくない。 これも、前に乗ってたクルマによるのではないかなー。スイフトRSは固いしうるさい。それと比較するととてもよい!

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マツダ アクセラ
平均価格 124.2万円
平均走行距離 44,212km

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