マツダ アテンザスポーツワゴン のみんなの質問
ata********さん
2012.1.12 00:13
blu********さん
2012.1.17 00:34
お馬さんに引っ張って手伝ってもらう。これでアテンザスポーツワゴンもハイブリッドカーですね(笑)
冗談はこのへんで・・・
・加速した車のエネルギーは可能な限り使う。
例えば速度60kmまで加速しアクセルオフで走れるのは車がエネルギーを持っているからです。
アクセルオフ(ほぼ燃料ゼロ)で200m走れるとしたら信号100m手前とかまでアクセルを踏んでいるのは無駄です。
エネルギーを大切に。。ブレーキ踏んだらそのエネルギーは熱エネルギーに変換しているだけなのよ。。
周りに車がいないときの裏ワザを紹介するよ・・・遠くの信号が赤とかのとき、例えば、60キロで走っていって信号で止まってしまうのではなく、あらかじめ速度を落として40キロぐらいで走って時間稼ぎをして運よく青になればそのまま信号を通過できる。信号通過時に0から40キロに加速させるエネルギーを節約できる。
「車両が持っているエネルギーを無駄にしない」これポイントですっ!
質問者からのお礼コメント
2012.1.18 19:45
ありがとうございます!
kak********さん
2012.1.12 00:51
アクセルワークを踏む時は、やさしくソーッと踏みます。
ゆーっくり加速するという意味ではありません。加速に合わせて
やさしく踏み込みます。
スピードが乗ってきたらアクセルをゆるめて惰性で走るよう心がけます。
また、前方の信号が赤でしたらアクセルから足を離すなど状況を先読みして
無駄にアクセルを踏み込まないように心がけてください。
ブレーキも同じように状況を考えてできるだけ踏まなくても良いような
アクセルワークが必要だと思います。
しかし、あまり気にしすぎて流れを乱すような運転では渋滞や事故につながる
場合がありますので、注意してください。
ult********さん
2012.1.12 00:28
「チンタラ・ダラダラ運転」は決して燃費良くありません
省エネは「ブレーキをできるだけ踏まない」 これに尽きます
スピード調整はアクセルだけで行う
ムダに踏み込むとアトからブレーキ踏んでスピードを殺すことになる
走り始めてから止まるまで車速マネージメントができない「行き当たりバッタ」な運転をするヒトに省エネは望むべくもありません
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