マツダ アテンザスポーツワゴン のみんなの質問
ata********さん
2012.1.21 01:06
ちなみに夏場も冬場もクーラーやエアコンはほとんど使用していません。車はマツダのアテンザスポーツワゴン20Fです。
mes********さん
2012.1.21 01:18
一口に「夏」と「冬」と言っても、気温・湿度・天候・路面など様々な変動要素があり、車にもよりますのでケースバイケースですが、一般的には冬場の方が燃費が悪化する車が大半です(夏冬ともエアコンは使わないという条件下でですが)。
ただし、走行時の交通の流れにも大きく影響されますので、数パーセントというのは誤差範囲という見方もあるでしょう。とくに、燃費をいわゆる満タン法で計測している場合は、毎回の給油の条件をよほど厳密に揃えないと誤差はさらに広がります。
質問者からのお礼コメント
2012.1.27 00:13
ありがとうございます!
wit********さん
2012.1.21 02:29
そこまで気にしなくても良いと思います。誤差範囲です。
Hami871157さん
2012.1.21 01:26
暖房を一切使わずとも、冷却水がエンジンに対しての適温になるために、夏場よりも始動してから最初の内は燃料噴射量を多めにしていたりアイドルアップが行われていたりします。
冷却水やエンジンオイルの、エンジンにとっての適温は80度以上程度であることです。夏場なら、外気温が30度であったら駐車していても30度以下に下がってることは無く、50度程度暖めるだけで良いですけど。外気温度が0度前後の冬期は、80度も暖めなければならなくなります。
・・・・
大型トラックなどでも、冬期の方が燃費は若干悪化傾向になります。
・・・・
エンジンが十分に暖まった後ならば、空気密度が高い冬期の方がエンジンパワーが出たりして、加速データは良くなるんですけども。
J太郎さん
2012.1.21 01:14
ほぼ同一条件で 同じ走行パターンとしても 冬場のほうが落ちると私は思います。 理由は寒い冬場はオートチョークが働いてのりだし時多目にガソリンを噴出するようになってるはずです。 この季節アイドリングほ回転数高くないですか? ある程度温まれば落ち着くと思うのですが だから冬場の方が良くないと言う見解です。
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