国産のワゴン車選びで迷ってます。

Question

アテンザスポーツワゴン、レガシーツーリングワゴン、カローラフィールダーの

3車種で迷っています。

乗っていて楽しいのは、レガシーだとおもうのですが、維持費が・・・

維持費だけで考えると、カローラフィールダーかな・・・

いずれにせよ、MTで乗ります。

それぞれの利点や欠点を教えてください。

よろしくお願いします。

Answer 1

わざわざMTを選ぶほど拘るんなら、アテンザでしょ。
アテンザに載っているMTは、この時代に新規開発されたSKYACTIVE-MTです。
もともとマツダのMTのフィーリングには定評がありましたが、このMTはさらにその上を行っています。
トヨタのMTは大昔のものの使い回しですし、フィーリングもトラックの様で、楽しめるものではないようです。
レガシィ、現行モデルにMTの設定ありましたっけ？今スバルのHPを見たところ、見当たらないのですが・・・

アテンザなら燃費もワゴン車トップクラスですし、さらにディーゼルですので燃料代も安いものです。

Answer 2

その中の選択肢としては、 ましてやＭＴを選ぶとなると・・・・

4ＷＤは外しますね。
乗って面白くないですから。

2ＷＤを選んだ方が、走りとしては気持ちいいと思いますよ。

個人的な意見です。

Answer 3

アテンザやレガシィ－は2000ｃｃ以上だから維持費の安さに重点を置くならフィ－ルダ－ですよね。あとマツダに限っては新車の場合、年間消却があまりにも大きいように感じます。Ｈ16式のスポ－ツでは無いんだが、アテンザの外装内装の状態もキレイな方で距離も7万㌔程しか走ってないもので査定が10万円とか言ってましたしね。新車価格が250万～クラスで言えばトヨタならマ－クXなどになりますよね。マ－クＸがＨ16式の外装内装もキレイで7万㌔程しか走ってないが査定10万円なんてことはまず有り得ないですよね。それにスポ－ツなら多分ですが新車なら300万超えるんじゃないですかね。これが10年乗れば査定無なんて事は10年後の情勢もあるだろうから断言はできないが、多分確率は高いですよ。レガシィ－やフィ－ルダ－はマツダの車種に比べれば年間消却も緩やかですよね。トヨタに関しては車種によっては5～6年落ちでもいい値のする車種は多いように感じます。まあとにかくどこのメ－カ－、車種でも大変気に入り最後まで乗り潰す気での購入なら正直どれだって良いだろうが、数年後にまた欲しい車が出てきた時にその車を少しでも足しにしたければ、年間消却の緩やかなメ－カ－の人気車種を買うべきだろうね。フィ－ルダ－やレガシィ－は人気がありますから良いでしょうが、アテンザスポ－ツはマツダの中では人気がある方だが年数が7～8年を超えると売れ難くなるなるんで、査定もなかなか付き難くなる分はどうしても否めませんから、私なら買いませんね。3車種で言うならフィ－ルダ－かレガシィ－のどちらかですね。

Answer 4

友人がフィールダーのMTにのっています。
燃費は良いです。高速道路ではかなり伸びるようですね。1500ccなので、税金も安い。

一方で、僕も彼もサーキットを走る人なのですが、サーキットで走らせると、電子スロットルのおかげでレスポンスが非常に悪くアクセル踏んでも即全開にならない、とかあんまり面白くない様子。これならCVTでもよかったかも、みたいな感想でした。

もちろんフィールダーのセッティングは燃費重視でしょうし、レガシィやアテンザはそうではないでしょうから、そのあたりは車種によってだいぶ違うでしょうね。また、最近は社外品のスロットルコントローラが売られていますから、それを使えば改善できます。クルコンなんかも同時に付けられますよね。
http://pivotjp.com/product/tha/tha.html

いろいろ考えると、スマートないい選択に思えます。＞フィールダーの1.5X