マツダ アテンザスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧

５ドアの積載性とデザインのバランスが最大...

2003.1.18

総評

５ドアの積載性とデザインのバランスが最大の魅力でした。ワゴンは大きい し、セダンは３０半ばという年齢相応の車種が国産ではＢ４を除き不在、 とあきらめていたらこれが出ました。詰めが甘いところもみられます...

満足している点

５ドアの使い勝手。これが何ものにも替えがたい。 インパネまわりは妙に高級車ぶらず、平凡でもなく、スイッチ類の 機能性・操作感も上々だと感じています。BOSEオプションにも満足。 肝心の走りは軽快さと...

不満な点

やはり幅が広く後方視界もよくないため、狭い駐車場での取りまわしには 気を遣います（前車は５ナンバー）。小ぶりのドアミラーも調整幅が狭い。 シートがいまだ私にはしっくりきません。純正ナビは画面もイマイチ...

乗り心地

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よくアコードと引き合いにされるが，自分が...

2003.1.17

総評

よくアコードと引き合いにされるが，自分が気に入れば他人や評論家がどう言おうが，どっちを買っても満足はすると思われる。私の感想であるが，両車に乗った結果，アコードはアテンザよりも一クラス上質な感じであり，快...

満足している点

デザインについては様々な意見があろうが，マツダのイメージをそのまま踏襲した形には賛同できる。またこの車には操る楽しさがあり，素人が乗ってもその良さは感じられるものと思われる。 燃費も

不満な点

見てくれほどスポーティーな車では無い。ボディから受けるイメージと走らせてからのイメージに差が感じられた。

乗り心地

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前回納車５日目のレポートをしましたが６日...

2003.1.16

総評

前回納車５日目のレポートをしましたが６日目に原付に追突されバンパー交換の為一週間ほど代車生活になりました。代車もいい車で、全く不自由はなかったのですが車が帰ってくるのを一日一日すごく待ちどうしく、アテンザ...

満足している点

２回目のレポートです。 慣らしも終わりエンジン全開にて改めて限界性能の高さを認識しました。買う前はインプレッサ、レガシィ等のターボ車とも悩みましたが、ＮＡでも自分レベルの技術では十分すぎるほどパワフルな...

不満な点

取り回しは気にならないがやっぱり車庫入れには気をつかいます。 路面からの振動がよく伝わります。45タイヤをはいていることを考えれば仕方ないしむしろ十分すぎるレベルかもしれませんが･･･。 ナビの画面が...

乗り心地

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普通に運転していても楽しい、 車に乗り...

2003.1.15

総評

普通に運転していても楽しい、 車に乗りたくなる、出かけたくなる車だと思います。 元から、ややマツダファンです。 実家では先々代のカペラ（クロノスからのやっつけで作った車） に乗ってます。この車は、...

満足している点

老若男女、だれもが「カッコイイ」と言ってくれるデザイン。 誰もが評価するということは、一過性ではなく不変性を現していると 思います。 それと、十二分にしっかりしてるわりに硬すぎない足回り。 エンジ...

不満な点

内装の質感。 これは、マツダはココを割り切っても、 足と外観にこだわっていると思って諦めていますが。 あと、オーディオはやはりいじりたいなぁ。

乗り心地

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日本、世界で高い評価を受けた理由がちょっ...

2003.1.10

総評

日本、世界で高い評価を受けた理由がちょっと走れば理解できる。 今後の熟成と発展に期待だ。 私はメーカー依存型ではないが、マツダが今後もいい車を出したなら、結果的に私はマツダ党となってしまいそうだ。そん...

満足している点

なんといっても走行性能。 直進走行性、コーナリング、ブレ－キング、操舵性・・・満足、というかその出来の良さに驚いた。スポーツカーはパワーだけでは語れないってことをこの車は走りの良さで教えてくれた。

不満な点

ハッチを空ける際、ギギギと異音がする。

乗り心地

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AudiA4とBMW320の商談を進めて...

2003.1.8

総評

AudiA4とBMW320の商談を進めていたが、どちらにするか決めかねていて最後の商談に向かう途中、ふと目についたマツダ店にフラリと寄ったのが運の尽き。「アテンザ？なんじゃ、それは？いつの間にそんな新型車...

満足している点

ミニバンにはあり得ない「ドライビングプレジャー」を乗る度に感じさせてくれる。曲がる、止まる、加速するといった全ての操作が実にリニアで惚れ惚れする。ステイタス性のあるクルマではないけれど、今ではマツダのエン...

不満な点

BMWが目標と謳うぐらいならば、レザー＆パワーシート(メモリー付)のオプション設定が欲しかった。嫁さんが運転した後シート調整するのが面倒でかなわない。 ポップアップナビは高い位置にあるので視認性は良いが...

乗り心地

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ハンドリングに惚れて買いました．運転して...

2003.1.5

総評

ハンドリングに惚れて買いました．運転してて，楽しい車です．マツダ車にしては，他社の車と比較した時に我慢しなければならない点（内装，工作精度，音振等）が少なくなりました．横幅が広いですが，正確なハンドリング...

満足している点

・雑味が感じられず，思ったとおり曲がれるハンドリング ・高速運転時の安定性 ・４気筒にしてはスムーズに吹け上がるエンジン ・まともなシート ・かっちりしたボディー ・広い（室内，ラゲッジ共）

不満な点

・オーディオ，ナビ等の後付けが困難なこと（なんでこんなことするのか理解不能） ・でかい（判ってて買ったんですが） ・ロードノイズが大きい

乗り心地

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これはといった特徴が少ないような気がしま...

2002.12.28

総評

これはといった特徴が少ないような気がします。ユーザーレポートに「運転する事の楽しい車」とよく書かれていましたが、私はそれほどだとは感じませんでした。前の車がスカイライン、その前がインテグラだったせいでしょ...

満足している点

この値段にしては装備が充実している。 45タイヤでも路面からのレスポンスが敏感すぎない。 細かなところにちょっとした装備が付いているのがうれしい。

不満な点

リアのスタイリングはいまひとつ。ちょっと前のコンパクトセダンという感じ。 メータが昼間でも光るタイプになっていて、違和感がある。

乗り心地

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すべてにバランスの取れている車だと思いま...

2002.12.28

総評

すべてにバランスの取れている車だと思います。走行性,快適性,機能性どれをとっても満足のいくものです。ただ今までターボのスポーツカーに乗っていたこともあり、もう少しパワーがあってもいいと感じることがあります...

満足している点

静粛性とステアリングフィール

不満な点

車重も１.４ｔ近くあり,もう少しパワーがあったほうがよい。 ボーズスピーカーは鳴らしこみが足りないせいか,音にメリハリがない。 1速のギヤがロー過ぎる気がします。

乗り心地

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これだけの車を、この価格で提供したマツダ...

2002.12.22

総評

これだけの車を、この価格で提供したマツダに敬意を表したい。 運転するのが楽しくなる車です、移動の質を高めてくれる車だと思います、 年齢を問わずもっと多くの人に乗ってもらいたい車です。

満足している点

走る、曲がる、止まる、車としての基本性能が高いレベルで実現されている。

不満な点

どうでもいいことだが、灰皿が使いにくい。 おかげで禁煙車になってしまった。

乗り心地

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納車されてまだ５日ですがいい買い物をした...

2002.12.3

総評

納車されてまだ５日ですがいい買い物をしたと思います。 十番満足です。MTを選んで正解。長く付き合っていきます。

満足している点

かっこいい。 今までミラTRターボ、ファミリア、AZ-1、スターレットグランツァと乗り継いできたが、乗りやすく、親父車でもなく、十番早く、まだ、慣らしなのに運転してて楽しい。比べると大げさだが、ハンドル...

不満な点

大きさ。取り回しは悪い。 後方視界の悪さ（仕方なくオプションでバックモニターを購入した）。 ハイオク使用。 オーディオが後付けできない。

乗り心地

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正直申しますと、従来、マツダ車には興味が...

2002.11.28

総評

正直申しますと、従来、マツダ車には興味があまり有りませんでした。 カルディナに買い替えを考えていましたが、新型車を見に行ってガッカリ、 その帰り道にマツダの店に寄ったのが運命の出会いでした。 外観・...

満足している点

外観は、今時の車に無いダイナミックさバランスの良さを感じてます。 最近の車のデザインは、単にヨーロッパ車のコピーに走っている感じが してましたが、アテンザは上手く安定感を出しつつ日本車特有の俊敏さを ...

不満な点

内装でＡ/Ｂ/Ｃピラーの樹脂が安っぽく感じます。 前方天井を押すと、前方端面がすきまが出来るようです。 私個人は、実用上の支障が無いので気にしてません。

乗り心地

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正直申しますと、従来、マツダ車には興味が...

2002.11.28

総評

正直申しますと、従来、マツダ車には興味があまり有りませんでした。 カルディナに買い替えを考えていましたが、新型車を見に行ってガッカリ、 その帰り道にマツダの店に寄ったのが運命の出会いでした。 外観・...

満足している点

外観は、今時の車に無いダイナミックさバランスの良さを感じてます。 最近の車のデザインは、単にヨーロッパ車のコピーに走っている感じが してましたが、アテンザは上手く安定感を出しつつ日本車特有の俊敏さを ...

不満な点

内装でＡ/Ｂ/Ｃピラーの樹脂が安っぽく感じます。 前方天井を押すと、前方端面がすきまが出来るようです。 私個人は、実用上の支障が無いので気にしてません。

乗り心地

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COTYの投票結果はユニークですね。 ...

2002.11.19

総評

COTYの投票結果はユニークですね。 この不景気に仕事を失いたくないのは分かるけど、アコード：10、アテンザ：0の評価多数はないでしょ？＞評論家せんせい 試乗しただけですが、正直ほしくなりました。 ...

満足している点

スタイリングは、かなり気に入りました。 乗り心地がいいのにハンドリングにも優れます。 外観から創造するより遙かに広い。

不満な点

流行なのか、文字が浮き上がるメータ周りの処理は嫌いです。 マツダは小細工をするメーカーになってほしくありません。 ドアのアームレストなど、手に触れる部分にラジカセと同じような樹脂を配するセンスはなんと...

乗り心地

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最高です。

2002.11.15

総評

最高です。

満足している点

デザイン、機能、装備、エンジン、足回り、全部。

不満な点

なし

乗り心地

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見た目に惚れたら買い。今なら平平凡凡なミ...

2002.11.6

総評

見た目に惚れたら買い。今なら平平凡凡なミドルセダンなので、もはや性能だのなんだの言うよりはデザインが気に入ったら買う。これで飛びついたんですが、正解でした。

満足している点

デザインと静かさ。前がＢ４だったので、普段乗りの静かさはイイですね。 デザインはこれから買おうというなら来年再来年には古くなってる可能性があるのでそれは覚悟かな？でも気に入ったらＧＯ！走りはへたっぴの僕...

不満な点

信州の山奥に住んでますが、暖房が水温が上がる前に風が出るのがちょっと… 寒いです。はっきり言って。あとはサイズ。やはりでかいです。取りまわしはやはり気を使う。５ナンバーでこのくらいカッコイイ車を出してく...

乗り心地

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ＧＧ３Ｓ５ＭＴスポーツの総評 私は前車...

2002.11.3

総評

ＧＧ３Ｓ５ＭＴスポーツの総評 私は前車が５ナンバータイプのスポーティ車だったためか、車両の 重さやコーナーリングスピードを比較し勝ちですが、それを除くと 総じて良いところばかりが目立ちます。 結論...

満足している点

１）外観（エクステリア）････････････ＶｅｒｙＧｏｏｄ！ ２）視認性（ヘッドランプ）･･････････ＶｅｒｙＧｏｏｄ！ ３）走行性（サスペンション）････････ＶｅｒｙＧｏｏｄ！ ...

不満な点

１）インフォメーションウインドウのＭＤ文字情報がスクロールしない ２）よくを言えば車幅を５ナンバーサイズに抑えてほしかった ３）タイヤハウスとタイヤの隙間 ４）マニュアルシフトの操作感がゴツゴツして...

乗り心地

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走り◎価格○安定性◎カーナビ△です。 ...

2002.11.3

総評

走り◎価格○安定性◎カーナビ△です。 総評は◎です。 前に乗ってたレガシィより断然◎。

満足している点

走り。前に乗っていたレガシィも安定していたけど、単に車体が重いだけだったと実感。安定感抜群で、ブレないし、運転が楽しいです。”吸い付くような走り”（タイヤが地面を捉えている）です。

不満な点

ナビはもうちょっと進歩したものが良かった。買ったばっかりなのに最新の地図ではないし...IT関連にもっと対応してほしい。でもエンジンかけると開いて出てくるカーナビはカッコイイ！

乗り心地

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カペラの真面目さとユーノス５００の華やか...

2002.11.1

総評

カペラの真面目さとユーノス５００の華やかさを兼ね備え、 そこにマツダの走りの遺伝子などを付け加えたとても良い車だと思います。 山坂道を走っても気持ちよき曲がり、加速してくれますし、路面が荒れて いて...

満足している点

・しっかりしたハンドリング ・安定性が高く、安心感があり、気持ちよく曲がるフットワーク ・なめらかで使いやすいエンジン ・力強く精悍で綺麗、かつバランスの取れたまとまりの良いスタイリング ・シンプ...

不満な点

・アクセルがオルガン式ではなく、少し軽い ・リアシートのフラットにするために平板化して、少し寝気味の形状 ・５ＡＴではない ・減速時のなめらかな停止の直前であたりでくる、ギアを落とすプログラムによる...

乗り心地

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ワクワクします。運転しながらニヤついてま...

2002.10.22

総評

ワクワクします。運転しながらニヤついてます。クーッなんて言ってます。 以前は通勤の時間がもったいなかったのですが、今は、片道１時間でも２時間でも乗っていたいくらいです。

満足している点

・迫力のあるデザイン。特に斜め後ろからのボリューム感がよい。 ・ハンドリング。交差点を曲がるだけでも楽しい。 ・室内、トランクの広さ。 ・シートの程良い固さ。 ・ドア、ホーンの音。

不満な点

・いわゆる「カックンブレーキ」。止まる寸前のシフトダウンショック軽減方法を模索中です。

乗り心地

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