マツダ アテンザスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧

総じて満足です。 不満な点は、今後購入...

2003.2.16

総評

総じて満足です。 不満な点は、今後購入を検討されているユーザーの為に思いつくことをすべて書きました（満足度はそれを補って余りあるものです）。よくこのサイトでアコード、BMW、アルテッツァ、レガシィ等と比...

満足している点

かっこいい。 エンジンがフラットトルクで扱いやすくパワフル。 安定したコーナリング。高速でも安心してドライブできる。運転が上手くなったと錯覚するほど。 広い室内。ワンタッチで広くなるトランクルーム。...

不満な点

かっこいいけど先代アコードに似てる。 室内は広いが大柄なボディで車庫入れに気をつかう。後方視界も悪い。 オートエアコンがフルオートにすると勝手に外気導入になりトラックの後ろなどでは排気ガスを吸って気分...

乗り心地

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ＭＴ車を検討されている方は、是非一度ＭＴ...

2003.2.15

総評

ＭＴ車を検討されている方は、是非一度ＭＴ車に試乗されることをおすすめします。私はＡＴ車のみしか試乗しませんでしたが、「スポーツ」と銘打っているクルマにしては、ＭＴ車のミッションの作りには疑問を感じます。 ...

満足している点

・エクステリア クルマの外観って人によって好みは全然違うけれど、個人的に一体感があって格好良いと思います。ハッチバックに見えない、スポーティーなセダンという感じです。 ・エンジンサウンド マフラ...

不満な点

・ミッション カタログには「ショートストローク」とかかれているが、正直「これで？」という感じです。ＭＴ車は教習所のブルーバード以来ですが、ブルーバードよりもストロークは長い気がします。さらに、サードに入...

乗り心地

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現行車で最も理想に近い車です。NAで、燃費...

2003.2.14

総評

現行車で最も理想に近い車です。NAで、燃費がよくて、予算内で、荷物が積めて、乗って楽しくしかもかっこいい。これで5ナンバーサイズでFRで6MTだったら理想そのものなんですが、今の日本には無い(^_^;とい...

満足している点

純正のままで十二分にかっこいい。2000回転～3000回転の領域でも十分トルクがある。長距離ドライブ（下道を500キロくらい走るとか）でも疲れない。燃費にも大満足

不満な点

CDの音飛びがよく起こる。内装に傷がつきやすい。メーターが赤い（個人的に苦手＆バッテリーが勿体ない）。横幅があるのでやっぱり気を使う

乗り心地

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H9年式プリメーラカミノからの乗り換えで...

2003.2.14

総評

H9年式プリメーラカミノからの乗り換えですが、より安い値段でより楽しい足回りを堪能できるのは単なる5年間の技術進歩だけではないでしょう。AT免許を取った細君のため初のAT車ですので、まだちょっと運転してい...

満足している点

やはり何といってもハンドリングでしょう。街乗りでの中速カーブで「おおっ」という気持ちよさが味わえます。思ったとおりに回頭してくれる上に、変な横Gを感じさせません（2ヶ月前に免許を取ったばかりの超初心者細君...

不満な点

とても些細なことですが3点ほど。 ・後ろが見づらい：ただでさえ暗いガラスに加えて、ボディ曲線のせいか、後方確認がちょっと厄介です。おまけに夜はスポイラーで後続車のヘッドランプがちょうど見えなくなってしま...

乗り心地

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「ＺＯＯＭ－ＺＯＯＭ」のコンセプトがバッ...

2003.2.13

総評

「ＺＯＯＭ－ＺＯＯＭ」のコンセプトがバッチリ！ 本当に、いい車に出会うことができました。 あと、以前に乗っていたユーノス500を感じるのもうれしいところ。 優等生的なアコードより、アテンザのほうが自...

満足している点

まずはそのスタイリングに惚れた。 いままでの５ドアの違和感を感じない。いままでの５ドアはセダンと 区別をつけるようわざと「それ」っぽく、実用的ないイメージを 作っていたような気がしたが、アテンザは違...

不満な点

アルテッツァを真似たテールランプはセンスがない。 あちらはうまくまとめているが…。アメリカ使用のテールに交換を検討中。 普通の人に乗せると、ややクイックなハンドリングが怖いといわれる。 家族も運転す...

乗り心地

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↓アルテッツアファンの方へ 大人気ない...

2003.2.13

総評

↓アルテッツアファンの方へ 大人気ない方が"大人気ない"を言わないように！ しかもいくらなんでもデビュー時期がかなり昔の アルテッツアを引合いに出てくるとはウケ狙いですか？ 意表をつかれて笑えまし...

満足している点

カッコいいスタイル。 速いエンジン。 曲がるサスペンション。 サイズが大きいが結果広々快適な車内。

不満な点

外装の塗装の耐久性はどうだろうか？今後わかる事ですが そこのところも真面目に作ってあればよいのですが、 カッコいいスタイルで出しておいて後でユーザーを落胆るとなれば それは確信犯、復活の道は絶たれま...

乗り心地

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コストパフォーマンスはかなり良いですね！...

2003.2.12

総評

コストパフォーマンスはかなり良いですね！！ この車はFF、間違ってもFRでも4WDでもない、その視点から見る限りコスト の正当ですね。　　操縦性はFFではすごく出来の良い物でしょう。 T社の車がどう...

満足している点

1.17intにしては操安性いい方の部類です。 2．ボディサイズの自由度を開放した恩恵で厚みのあるデザイン 3．エンジンはスペック以上にいいですよ。 4．室内が広くて使いやすい(大人４人ＯＫ！！) ...

不満な点

1．ショートストローク？シフトの距離もっと短くして･･･ 2．クラッチ･･･これも踏み込みのストロークが長い！！(足首キツイよ) 3．フロアマット(こりゃ駄目だよマツダさん)掃除はし易いけど。

乗り心地

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この車をトヨタが販売していたら、もっと売...

2003.2.12

総評

この車をトヨタが販売していたら、もっと売れていると思う。それ位この値段で買える車としては、魅力的に感じられます。ただ惜しむらくは販売店従業員の接客姿勢。たまたまだったのかもしれませんが、私が回った販売店は...

満足している点

1.エクステリアデザイン マツダとしてのアイデンティティを確立してきたような印象を受ける 2.ハンドリング あまり期待していなかっただけに、正直びっくりした。足回りも単純に硬めにしたというものではな...

不満な点

1.インテリア シンプルである事はいいと思うが素材が少し安っぽい 2.販売店の対応 これが今回購買に至らなかった最大の理由である

乗り心地

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21世紀を代表するにふさわしい名車です。...

2003.2.9

総評

21世紀を代表するにふさわしい名車です。かつてのサバンナRX-3のように、何十年たっても雑誌に登場して後世まで語られる事でしょう。 私はガバッと開くハッチバックが大好きで、初代セリカLB/シルビアHB/...

満足している点

今まで乗ってきた車のアルミホイールはアルミむき出しかメッキだったのですが、アテンザの塗装されたアルミホイールって手入れが楽なんですね。新鮮な発見でした。前輪のブレーキダストは凄いけど雑巾で拭けば簡単に取れ...

不満な点

旧クロノス/MS-6/テルスターのように5ナンバー車を無理やり横に膨らませたようなのとは異なり、アテンザはリアル3ナンバーサイズでキャビンの幅にゆとりがあって、隣の人がかなり遠く感じられます。お陰で助手席...

乗り心地

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ハッチバックはかっこ悪いというイメージを...

2003.2.9

総評

ハッチバックはかっこ悪いというイメージをあっさり覆してくれたスタイリングに惚れました。 今までスポーツカーに乗り続けてきましたが、子供が生まれたため後席に人が座れ、かつ荷物が積める車を探していました。は...

満足している点

とにかく、バランスがとてもいい。走る、曲がる、止まるといった基本的な性能もさることながら、荷室の広さ、静粛性といったパッケージングも秀逸。 ズバ抜けていいところはないけれども、どの部分をとっても満足のい...

不満な点

低速域でのステアリングが多少甘いような気がする。スポーツカーに勝るとも劣らない硬い足のせいか、轍にステアリングを持っていかれそうになったときや、低速走行時の乗り心地が多少悪い。 室内の作りも決して不満で...

乗り心地

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アテンザは日本車の傑作品ですね！ ...

2003.2.8

総評

アテンザは日本車の傑作品ですね！ ｻｲｽﾞ・性能・使い勝手、どれをとっても必要にして十二分な実用性を備えた良いｸﾙﾏですね。ﾘｯﾁな人もそうでない人も走りに関しては満足できるのではないでし...

満足している点

アテンザは値段・ブランドに関係無く良いクルマだと思いますよ。 クルマに必要とされることを十二分に搭載した数少ない一台だと感じてます。あと荷室も開口部も広いので行動範囲にとらわれないのも魅力的です。しかも値...

不満な点

買うならＣよりもＳの方が走りの良さを更に実感出来ると思います。タイヤサイズの違いは致命的でした…。今更なんですけどね。あとは内装の質感・選択肢の無さですかねぇ。個人的には気にならないんですけど、指摘する人...

乗り心地

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他車と比べて色々比較されることが多いので...

2003.2.5

総評

他車と比べて色々比較されることが多いのですが、比較に値するほど出来の良い車です。どっちが上かなんて、結論付ける必要は無く、自分の買える値段で好みに合った車を選べばいい・・・必要な装備を付けて乗り出し250...

満足している点

街中や高速道を気持ちよく走りたいという事であれば、非常に良く出来た車だと思います。AT主流の時代、スポーツに特化したモデルでは無いのに、MTが用意されている点もうれしい。価格も安いほうだと思います。 音...

不満な点

内装の雰囲気が少々プアー。もう少しお金の掛かっているような演出があると、満足度が高くなるのですが、必要最低限という感じです。 オートエアコンは、これまでマニュアルを使っていた事もあって、ちょっと使いづら...

乗り心地

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悪い車では無いが１０点満点つける連中の気...

2003.2.5

総評

悪い車では無いが１０点満点つける連中の気が知れん。この程度でもう満足 なのだろうか？ナケナシの金をはたいて買った車に思い入れる気持ちは解らなくもないが。関係ない他車の中傷や感情的に１０点満点つけるユーザ...

満足している点

コストパフォーマンスは良い。 走る、曲がる、止まるという車の基本がしっかりしている。

不満な点

内装。某社のごてごて木目パネルよりは割り切っていて好感が持てるが 車暦を重ねた成熟したユーザーが満足できるレベルではない。価格が価格だけにこれ以上求めるのも酷というものか。 また、エンジンは可も無く不...

乗り心地

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やっぱり格好良さが若い人にもウケている様...

2003.2.4

総評

やっぱり格好良さが若い人にもウケている様子。ローソン等の若者の溜まり場へアテンザで乗り付けると、大抵羨望の眼差しで「あっ、アテンザ！」と言われます。そんな大層なクルマでもないと思うですが・・・ でも万一...

満足している点

最高の外観。マッチョな自分にはピッタリのクルマです。

不満な点

楽しすぎて用もないのに乗りたくなるのでガソリン代が～

乗り心地

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なんか下で熱くなってますね。でもＢＭＷの...

2003.2.3

総評

なんか下で熱くなってますね。でもＢＭＷの金持ちオーナー様が、俺を含めアテンザに乗ってる一般庶民に嫉妬しちゃいかんよ。情けない。ここは主に、俺みたいにローンでたかが250万の広島産のスポーツセダンを頑張って...

満足している点

絶対的なパワーはそこそこですけど、ハンドリングはすごいっすよ。運転してる時まじで陶酔してます私。デザインも細部はともかく、全体のフォルムはとても気に入ってます。ほんといい車です。ローンを頑張って支払う価値...

不満な点

インテリアの質感はいいけど、あのシルバーのセンターコンソールをもう少し落ち着いたデザインと色にしてほしいかな。でもいいっす。

乗り心地

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皆さんそう熱くならずに！ このサイトで...

2003.2.2

総評

皆さんそう熱くならずに！ このサイトで酷評されようが、ユーザーが満足してればそれでいいじゃないですか(^o^) 私は高級車に乗ったことがないので３シリーズがどうかわかりませんが、きっと名実ともにすばら...

満足している点

○ボディスタイルかっこいいです ○すごくいい走り！運転していて楽しい！ ○今までのマツダ車には考えられないほど質感の高いインテリア。 ○さらに実用性もある！ ○買って本当に良かった！

不満な点

×多くの皆さんが言ってるように細かな箇所の安っぽさ。 でも走りに金かかってるんだからしょうがないといえばしょうがない。 ×オーディオも社外品つけたいタイプなんでオーディオレスのほうがありがたかったな。

乗り心地

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ZOOM, ZOOMと思わず運転しながら...

2003.2.1

総評

ZOOM, ZOOMと思わず運転しながら口ずさむ。そんなに気持ちいい車です。

満足している点

運転していてこんなに気持ちのいい車があったのか、と感動することしきり。加速、曲がる、止まるという基本性能のよさに大満足。スピードメーターを見て驚くことしきり。あれ、もうこんなスピードになっているって思うこ...

不満な点

フロント・リアのガラスが曇りやすい。 タイヤのせいなのは重々承知ですが、ロードノイズがややあり。

乗り心地

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ﾏﾂﾀﾞの開発者の明快なﾒｯｾｰｼﾞがし...

2003.1.21

総評

ﾏﾂﾀﾞの開発者の明快なﾒｯｾｰｼﾞがしっかり伝わってくる近年まれにみる意欲作でしょう。内装もT社ほどお金をかけていない割にはｸﾘｰﾝな印象で好感もてます。あの価格でこの性能・装備なら非常にお買い得でしょ...

満足している点

全体的にかたまり感があり、非常にまとまったﾃﾞｻﾞｲﾝ。横からみた外観がｸﾗｳﾁﾝｸﾞｽﾀｲﾙでｽﾎﾟｰﾃｨに見える。また4連ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟとﾎﾞﾃﾞｨ同色ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙも好印象。但し銀ﾒｯｷﾀｲﾌﾟ...

不満な点

ATの発進時にｱｸｾﾙ踏んでも不感症帯がある。最初は反応せず回転数があがると突然ﾄﾞｯｶｰﾝとくる。特に交差点の右折で、ｲﾒｰｼﾞしている車速と実際の速度に乖離あり怖い思いをする。 軽薄なﾄﾞｱの閉まり...

乗り心地

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マツダのイメージは思ったほど悪くないと言...

2003.1.19

総評

マツダのイメージは思ったほど悪くないと言うのが実感できました。以前はマツダ車というと内装やデザインがイマイチ、車はRX-7・ロータリーエンジンというイメージしかなく、魅力に欠けていたように思っていました。...

満足している点

セダンに引けをとらないボディスタイルとハッチバックの使いやすさは抜群です。内装の赤で統一したイルミネーションはスポーティさと走りに対する意欲を掻き立てる感じです。装備品も充実しており、オプションの範囲で十...

不満な点

敢て言うならば、内装のセンターコンソールでしょうか。ビルドイン式になっているため、自分好みのオーディオを後付けできないという点がオーディオにこだわりがある人には残念なところです。私はBOSEのスピーカーシ...

乗り心地

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この価格でこの走りは安い！オプションでナ...

2003.1.19

総評

この価格でこの走りは安い！オプションでナビとBOSEをつけたがそれでも安い！尖がったH社のガチガチスポーツセダンと違って、街中を走っててゴツゴツしないし、ラゲッジを含めた日常の使い勝手も良い。荷物を積んで...

満足している点

スタイルが非常に良い。５ドアハッチバック（日本では不人気。私もかっこ悪いから嫌いだった）だが、見た目はスポーティなセダンにしか見えない。非常にかっこいい。最初、アテンザワゴンも検討したが、荷室が広すぎた（...

不満な点

内装全般。よく雑誌等で「洗練された」とか「質感が高い」とか書いてあるが、私はどうしても共感できない。シートもそう。硬い、とか、柔らかい、とかいうのではなくてどうもしっくり来ない。私が大柄すぎるせいか？あと...

乗り心地

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