マツダ アテンザスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧

なんでサイズ的に上回るアテよりレガシーが...

2003.7.13

総評

なんでサイズ的に上回るアテよりレガシーが広く感じれるのか不思議です。インプレッサとレガシーの比較ってんなら納得ですが（笑）ボクサーサウンドは私としては野暮ったくてパ～ス。音楽を聴くのにはじゃまなだけ。

満足している点

４月中旬の納車で現在8,000㎞です。往復７００～８００㎞程の日帰りツーリングに５度行ってますが、全く疲れません。雨天でも１２０～１４０㎞でらくーに巡航できちゃうんのがたまりません。ステアリングでのオーデ...

不満な点

２３Ｚ・・・もう少し早く発表してほしかった（笑）まっ、やきもちみたいなもんです。

乗り心地

-

買ってよかったです カペラC2,MX-...

2003.7.12

総評

買ってよかったです カペラC2,MX-6,カペラワゴン　GD.GE.GF.そしてGG3Sと　マツダのミドルクラスに乗ってきましたが、今回のアテンザが一番満足度が高く、前車から格段の進化をした（やっとやな...

満足している点

①どっから見ても、かっこいいと思う　スタイリング ②広い室内＋ラゲッジルーム ③低速トルクが、充実したエンジン　運転しやすく燃費がいい　音もいい（１０ｋｍ/lを切った事が無い燃費） ④コントロールが...

不満な点

①シフト、クラッチのストロークがやや大きい ②雨は、少し苦手の様な気がする ③オーディオリモコンスイッチに、今の曲の頭に戻すスイッチが欲しい ④慣れの問題ですが　後方左右視界が見ずらい（買ってすぐに...

乗り心地

-

９０年代前半にはゴロゴロあったのだが、久...

2003.7.4

総評

９０年代前半にはゴロゴロあったのだが、久しぶりに乗って楽しいという感覚があるクルマだと思った。 よくアコードと比較されるが、確かにアコードの方がソツなく仕上がっていて実際速く走ることができるのだが、どう...

満足している点

・脚を締め上げたリアルスポーツではなく、ストロークさせながら粘るソフィスティケイトされたスポーティなハンドリング。 ・必要にして充分な動力性能。 ・過去のマツダのレシプロとは違うスムースで実用的なエン...

不満な点

・大きなギャップを超えるとき足回りがゴトゴトとバタつく。不整路面でバネ下の重さを感じる。 ・ＡＴがダウンシフトを受け付けてくれない。特に上りヘアピンの立ち上がり等はマニュアル操作で１速に入らず（シフトイ...

乗り心地

-

バランスは良いがスポーツ志向が強い人には全...

2003.6.29

総評

バランスは良いがスポーツ志向が強い人には全く話にならない

満足している点

スタイルが良い コストが安くて済む

不満な点

レスポンスが悪いトルクがない

乗り心地

-

スペック的に際立った性能を持っているわけ...

2003.6.22

総評

スペック的に際立った性能を持っているわけではなく、最新の技術・装備を満載しているわけでもないが、走る、曲がる、止まるという車の基本性能を重視し、高いレベルでバランスさせていると感じる。「スポーツ」というネ...

満足している点

エクステリアがいい。１年経っても見飽きない。 思ったとおりに曲がる、止まる。運転してて余計な気をつかわなくていい。それが運転するのが楽しいという感覚につながっていると思う。

不満な点

細かな不満を言い出せばはいろいろあってキリがないが、それはどんな車でも同じだと思う。そんな不満を帳消しにする魅力があると思う。 １年間大きな故障もなく、快適そのもの。アタリの車体だったかな？

乗り心地

-

５０００キロ走ったので２度目の投稿をしま...

2003.6.21

総評

５０００キロ走ったので２度目の投稿をします。アーシングしたら燃費が10%位良くなりました。相変わらず不満には違いないのですが低速域でのもたつきも若干良くなりました。思ったように曲がって止まってくれる運転し...

満足している点

とにかくエクステリアがかっこいい。腰痛持ちの私が長時間乗っても腰が痛くならない。運転が楽しい。

不満な点

(わかっていたことですが)後ろが見ずらい。低速域で息つぎするような感覚がある。

乗り心地

-

こんなに味のある日本車は他には無いでしょ...

2003.6.19

総評

こんなに味のある日本車は他には無いでしょう。 （完全なアテンザワールドにハマッテいます） 年間２万キロ以上走った車は、初めてです。 皆様のご指摘のブレーキダストは、某社のパッドに変更すれば真っ黒とは...

満足している点

走りに味がある。 （走る、曲がる、止まるがアテンザワールドを作っている） 風のように走る軽快感！（風のアテンザ） カナリーイエローのボディカラー （昼は、ハデすぎない黄色、夜は、ライトの下でキラキ...

不満な点

ドアノブからガードワックスが出てくる。 （雨の後にドアノブあたりからタラーっと流れているヤツです） 実害は、無いけど妙にアイドリングが不安定な気がする。 車外品ナビを付け難い（機能では、車外品、納ま...

乗り心地

-

マツダよ（販売店も含めて）もっと自信をも...

2003.6.17

総評

マツダよ（販売店も含めて）もっと自信をもちなさい。この車はイイ！

満足している点

トヨタ車からの乗り換えです。会社で乗る機会の多かったインスパイアやレガシーも候補にしてたんですが、あまりの見た目のカッコよさにアテにしました。納車から２ヶ月で現在4,600㎞です。運転しての感想はとても運...

不満な点

あえていうなら燃費です。街乗りで３速を多用しているせいでしょうが・・・

乗り心地

-

運転して楽しい車ってあったんですね！！

2003.6.13

総評

運転して楽しい車ってあったんですね！！

満足している点

私は前から車には関心がなく、家の車(ハイラックスやＲＡＶ４)を使っていました。だから個人的にドライブを楽しむことはありませんでした（面白くもないし)。でも３７歳で、はじめてテンザを購入して（外見が気に入っ...

不満な点

不満ではないのですが、私の運転技術が未熟なので、扁平タイヤと最低地上高の低さは車に傷をつけやすいです。

乗り心地

-

20に乗った後に、23に試乗したけど天と...

2003.6.13

総評

20に乗った後に、23に試乗したけど天と地の差。20のほうは加速とか全然だったけど、23にはびっくりした。びゅんびゅん走る。日本で走るなら十分すぎるくらいの馬力である。 この先のマツダ社を左右するくらい...

満足している点

・思ってた以上の加速力 ・場所をとらないウーファー ・かっこいいエクステリア

不満な点

・マツダ社という事

乗り心地

-

これが冷静なアテンザの評価でしょう。 ...

2003.6.12

総評

これが冷静なアテンザの評価でしょう。 オール10点なんてのは有り得ません。 お勧めできる点は、エクステリアと実用範囲で高いレベルの走行性能。 インテリアや装備は普通かちょっと落ちるかも。 ただ、シ...

満足している点

一般ドライバーの範囲で、支障のない加速力。 よく効くブレーキ。そして、非常に鋭く曲がります。 走行性能に関しては、実用レベルでの問題は全くありません。 エクステリアは非常に良いです。 ワイドで低く...

不満な点

細かい不備が出てきました。 ①リアウインドーのパッキンが剥がれる。 ②ワイパーが常にビビル。 ③運転席のドア部のパッキンが垂れてくる。 そして、リコール。 揚句の果てに、担当営業マンが変わり、対...

乗り心地

-

運転していて気持ちの良い車です

2003.6.9

総評

運転していて気持ちの良い車です

満足している点

運転していて車の動きが安定してしてとても乗りやすいです。デザインも好きです

不満な点

特にありません

乗り心地

-

何故皆さん乗っていないんだろうと思います...

2003.6.8

総評

何故皆さん乗っていないんだろうと思います。逆にだからこそ優越感を感じるのかもしれませんが。 あとは土足禁にしてみてください。ついてくるマットがなかなか気持ちいいですよ。裸足でさわさわしていると何ともいえ...

満足している点

誰も乗っていないところ。２５歳の女性が乗るにしてはかっこいい車です。外装のデザインも内装もかっこいいです。この車の色は絶対黄色（カナリーイエローというらしい）がいいですよ！目立つのでちょっとした優越感があ...

不満な点

やっぱり以前の車（ギャランの２０００cc)と比較してしまうのですが、４気筒というエンジン方式のためでしょうか、少しばかりのゆれと１速、２速の間がスムーズに切り替わるのが遅いように感じます。同じ２０００cc...

乗り心地

-

値段の割には、とてもお得な車だと思います...

2003.6.6

総評

値段の割には、とてもお得な車だと思います。

満足している点

ハンドリングは最高。山道、苦になりません。 インパネもかっこいい。

不満な点

燃費がいまいち。

乗り心地

-

すべてにおいて満足しています。　　　　　...

2003.6.4

総評

すべてにおいて満足しています。　　　　　　　お金を出せばいくらでも凄い車は手に入るかも知れませんが、とてもいい車を手に入れるにはこれしかないでしょう。

満足している点

圧倒的なカッコよさ。必要にして十分な動力性能。大きさの割りに扱いやすい取り回し。ワンアクションでフラットな荷室が広がるカラクリシート。コストパフォーマンスのよさ。

不満な点

ありません。

乗り心地

-

燃費が平均12km/lでたんでびっくりデ...

2003.6.4

総評

燃費が平均12km/lでたんでびっくりデス！！ それと、パワーはあまりないですが走りは静かでとても 上品な感じなんで、普通に走る人なら満足するんじゃな いっすかね。

満足している点

エクステリア最高です！！ 自分、デザイン重視なんで最高に気に入ってます♪ E-BG5Pファミーリアからの乗り換えですが、運転も 全然苦になりません。 試乗したセダン２３Eのカックンブレーキが気にな...

不満な点

思ったよりシートが良くない（試乗したものは、かなり良かったんでグレードにより変わるんでしょうか？） インテリアは思ったより酷くないですが、もうちょっと質感を上げて欲しい。

乗り心地

-

デザイン・運動性能・価格…とにかく買う理...

2003.6.3

総評

デザイン・運動性能・価格…とにかく買う理由がたくさんありすぎる車！ マイナーなのはちょっと寂しいが、あまりすれ違わないのも嬉しい！ たまにすれ違うと、親近感を感じてまた嬉しい（笑） 僕は万人にこの車...

満足している点

シャープな目に4つの眼球がすごくカッコイイ！3ナンバーのワイドなボディーで迫力も満点！室内も驚くほど広く、後部座席もゆったり座れます。赤いメーター照明やメタリックな内装も「買い！」な理由です。 エクステ...

不満な点

・DIN規格じゃないこと。意外とイタイかも？ ・後方視界が悪いところ。慣れれば大丈夫♪ 　バックモニター付ければ、運転の苦手な人でも苦にならないかも？ それくらいかな？不満の少ないかなりいい車です！！

乗り心地

-

運転がしやすい。マツダの魂がこもったハン...

2003.6.1

総評

運転がしやすい。マツダの魂がこもったハンドリングのいい車。でも ATはダラダラ走る分にはおすすめだが、ドライブ好きな私から見れば全然ダメ！MTにすればよかった・・・・・。

満足している点

まず、運転がしやすいということ。ステアリングの重さと切った瞬間の車体の動きがスムーズ。走行時は静かで安心感のある走りができる。

不満な点

燃費が思ったより良くない。４AT（アクティブマチック）は全然面白味がない。普通のDモードで走るとコーナリング中にシフトアップしてしまう時がある。（回転数の影響と思う）停止する直前に必ず前に進もうとする力が...

乗り心地

-

乗り出したとたんに良さが分かります。 ...

2003.5.20

総評

乗り出したとたんに良さが分かります。 ストリームでも買うかなーとファミリーカーを買い替えに行って、ついでに立ち寄ったマツダで試乗し、その日に判子をつきました。値引きも沢山してくれました。家内が気に入った...

満足している点

コーナーが続くときのロールの小ささとそれがリニアなところ。 3500回転を超えたときのパワーの出方と、音。 ブレーキの利きとそのときの姿勢変化の自然なところ。 ＡＢＳの強力さ。 高速での安定性（古...

不満な点

4速ＡＴのため、コーナーリングに苦手な速度領域があること。 （これは3000回転以下のトルク不足と大いに関係している。５ＭＴを買えと言われそうだが、一応ファミリーカーなので・・・） EC-ATの強制シ...

乗り心地

-

管理者様：いつも楽しく読んでいますが、あ...

2003.5.20

総評

管理者様：いつも楽しく読んでいますが、あまりにもくだらない書き込みが後を絶たず、このままでは本サイトの品位・信憑性までも疑われてしまいそうで、それがとてももったいないと思います。何らかの対策を考えられた方...

満足している点

2度目の投稿です。 5000KMを走りましたが、今のところ乗り心地は徐々に良くなってきています。特にブレーキは、最初カックン気味だったのが、実にしなやかに止まるようになって満足しています。

不満な点

付き合いが長くなるにつれ、こんなもんかな？と、当初感じていた不満に慣れてしまいました。10数年の車生活でもこんなことは始めてなので我ながらおどろいています。

乗り心地

-