７人乗りもしくは８人乗りの車が必要になり、スカイアクティブで評判のプレマシーに試乗してきましたが、スカイアクティブATの良さがあまりわかりませんでした。 私は免許取得してからずっと

Question

MT車を乗り継いでおり、現在はGHアテンザスポーツ6MTに乗っています。この車は７年落ちで走行距離は9万kmになりましたが、運転が楽しいのはもちろん、私が郊外に住んでいることもあって燃費も良く、カタログ数値12.8km/lに対して現在は15km/l程度で走っています。新しいころはもう少し燃費が良くて16km/l程度でした。

一方ATを運転した経験はほとんどなく、たまに会社で使っているADやProboxを運転する程度なので、比較対象にできるAT車がありません。

そこで詳しい方にお聞きしたいのですが、従来の6MTと比較してスカイアクティブ6ATが優れている部分はどこでしょうか。次回試乗するとき、その点に気を付けて試乗したいと思います。

よろしくお願い致します。

Answer 1

プレマシーで、７人から８人乗りは、かなり窮屈と思いますよ。友人がMPVに乗っていますが、せいぜい６人がいい所、と言っていました。6ATは今では普通で、スカイアクティブはエンジンの製品を示しており、エンジンに合わせて6ATをセットしているので、変速ショックは何もありませんし、エンジンブレーキもしっかりと効くと思いますよ。私は、日産の最新型のエルグランドの８人乗りの2500CCのエンジンで、６速CVTに乗っていますが、大人８人乗っても余裕で、５速と６速は完全にオーバードライブ。山道の下り坂では、２速と１速を切り替えながらエンジンブレーキを使いながら下ってきます。車幅が１８５０ミリ、車長が4950ミリとちょいと大きいですが。高速走行安定性は抜群に良くなっていますね。昔はMT車しか乗っていませんでしたが、最近fはMT車は要らない位、燃費もMT車と大して変わらなくなっています。

Answer 2

他の方の回答にもありますが、プレマシーは今のマツダにとってＭＰＶと共に「安く売りさばきたい車」のひとつです。基本設計が古いので、ＦＭＣを待つか他車にすべきです。

Answer 3

優れている点は自動変速する所
他に何か有りますか？

Answer 4

ずっとＭＴに乗ってるのだったらそういう感想になると思います。
逆にＭＴやＡＴに乗っていた人がＣＶＴ車に乗ってからスカイアクティブ６ＡＴに乗ると感動すると思います。
ＣＶＴと比べるとＡＴの方がドライバーの感覚にリニアに反応するのが気持ちいいと言えるかもしれません。
６ＭＴと比較してスカイアクティブ６ＡＴが優れているという表現はちょっと違うと思います。好みの問題なので。

他のメーカーのＡＴ車と比べた場合、ロックアップ領域がめちゃくちゃ広がっていて滑りが少ないのが気持ち良さにも燃費にも高性能と言われる所以です。
本当はＭＴが好きなんだけど（昔ＭＴに乗ってたんだけど）少しでもＭＴっぽい味付けに近いＡＴに乗りたいって人にはウケるというか評価されます。

アクセル踏んだぶんと回転の上昇と加速が一致するという、ＭＴなら当たり前のことがＣＶＴなんかだと当たり前じゃないので。
まあ、ＭＴ一筋の人が評価して満足できるＡＴは存在しないと思います。

Answer 5

３世代目PREMACY、古い車です。
SKYACTIVを初期に導入した車種なので、ATENZA、AXELAなどのように全面的にSKYACTIVを採用した車種ではありません。
今年の冬ぐらいから春先にフルモデルチェンジがあるだろうと言われています。
私、ぷれこ。
初代から２世代目と続けて、乗ってます。
さすがに、４世代目を買う気はありませんでした(^_^;)

余談はさておき、設計が古いのとファミリーユースにおもいっきりふっているのでATENZAのミッションと比べるのは、さすがに厳しいですよ(^_^;)
いちおう、パドルシフトもついているのでMT感覚で操作できるとはいえ

Answer 6

段数が多いだけで普通のＡＴです。背の低いスライドドアを望むならあまり選択肢がないのは事実です。
スライドドアに拘らないなら、ＢＭにも新しく出ました。せまいですが。

Answer 7

正直特にメリットはないと思います

予算が足りるならVWトゥーランなども
試乗してみてください DSGミッションは
故障の心配はありますがメリットを十分に
実感できます スカイアクティブも普通の
ATです 私もマツダ3台乗りましたし今も
乗ってますがスカイアクティブはそれほど
特化した技術とは思いません 技術精度だけなら
輸入車のが上です