マツダ アテンザスポーツ のみんなの質問
ID非表示さん
2014.8.17 13:08
新車は高いので、ファミリアs-ワゴンスポルト20とか初期のアテンザスポーツアテンザワゴンで考えているんですがどうですか?
補足
皆さん維持費、維持費言いますけど、それくらいは覚悟しての上です。車を買うと維持費が掛かるのは当然のことです。そんなこと言うてたら車買えません。
huu********さん
2014.8.17 13:13
お金は?
維持費もいっぱいかかりますよー。
すねかじりの間に
することではないと思いますが。
ten********さん
2014.8.18 01:12
>維持費言いますけど
どの若者にも言える事だが、あっちが壊れて次はこっちが壊れたと、精神衛生上、辛い思いをつるくらいなら「頑張って出来るだけ新しい車を買った方が故障は少なくいいですよ。」というおっさん共のおせっかいです。
スポーツがいいなら、スイフト・スポーツ、インプレッサスポーツがいいんじゃないかな。
ID非表示さん
2014.8.17 14:06
良いんじゃないですかね!安ければ。マツダ車は、中古の値段が安いのです好きです。
鳥さん
2014.8.17 13:17
あっちでも回答したけど、
・ファミリア
古すぎる上に、特に見るべきものなどない
・アテンザ
初期投資は安くても、マツダのフラグシップセダン。
金食い虫だって理解しようか。
(まあ、本当のフラグシップは、数字で言えばRX-7やRX-8、あるいはMAZDA8たるMPV、海外ではCX-9だが)
初代アクセラの15Sあたりが妥当であり無難な選択だ。
それでもまだ贅沢かもしれぬ。
パワーが不足気味だから、MTならちょうどいい練習になる。
tom********さん
2014.8.17 13:17
バブル時代の大学生はみんなこれでしたよ
マツダのアテンザセダンとアテンザスポーツって外観の他に何が違うんですか? どちらもマニュアル車はありますか?
2024.11.5
ベストアンサー:セダンかハッチバックの違いがあります。 アテンザスポーツと言う事は、初代か2代目だと思いますが、セダンの方は初代のMSアテンザ以外、MT設定はありません。 3代目のアテンザセダンにはMTがありますが、代わりにアテンザスポーツは無くなりましたね。
GHアテンザスポーツっていい車なのですか??? いい車であれば、具体的にどういったところがいいのでしょうか。
2024.9.28
ベストアンサー:国産車らしくない、スポーティなミドルセダン/ワゴンっていうところが良さでもあり、微妙なところでもありって感じですかね。 GGはシュッとしたデザインで、どちらかというと欧州車的な雰囲気があり、足の固さとかも含めてアッチの雰囲気が強かったです。 GHは欧州車というよりはアメ車的。大味なデザインで、ボディも大きくなったし、アメリカのおばちゃんが乗ってそうな感じ。 スポーツはセダンとハッチバック...
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