雪道運転に備えて車高あげるかノーマルサスに戻すか迷ってます！ マツダ、アテンザスポーツ初期型に乗ってます！

Question

トラストのダウンマスター(全調式)を使用してます。
高さは純正サスでは指四本で今は指１本です。

スノボに行くので車高を純正くらいまで上げるか、ノーマルサスに戻すか迷ってます。

純正のほうがタイヤと地面の食い付きがいいと聞きましたが、実際のところどうなんでしょうか。

乗り心地やタイヤの食い付き等あまり変わらないなら車高あげるだけのほうが楽でいいんですが…

教えてください

Answer 1

キャンバー角あったら接地面積が減るから路面との食いつきが悪くなる…っと言われていますが、指1本入る程度の車高でキャンバーがーとか、接地面積がーとか、言っても誤差の範囲だと思います。

経験上、そのぐらいの車高とノーマルの車高で乗り比べても滑り具合とかはまったく違いがわかりません。

一般道を使ってスキー場に行くならその車高でも大丈夫だと思います。
埋まるか埋まらないかは運もあるし、危険回避して走れば大丈夫です。

心配なら少し車高上げればいいと思います。

Answer 2

草レースのヘボメカニックです。
雨天のミニサーキットで ノーマルサスペンションと車高調で走り比べたら はっきり分かりますよ。！
同じタイヤを履いていても、車高調の方が ノーマルサスペンションよりもスプリングが固い分、派手に滑ります。!
そのため 車高調でレース中、突然の雨で 路面が濡れてしまったら、タイヤの空気圧を下げて いくらかマシな 状態に調整するんです。ノーマルサスペンションなら、乾燥路面では 遅いですが、雨天では車高調に対してかなり有利になります。ましてや さらに滑り易い雪道や凍結路なら、車高調よりもノーマルサスペンションの方が 良いのは言うまでもありません。
しかし、他の方がおっしゃられたように、十分な運転テクニックが無ければ どちらにしても結果は同じ事です。!

Answer 3

運転技術がなければ同じことです。

車高が低ければ、わだちでチンスポが破損する可能性があります。

アテンザですから、どちらでも変わらないと思いますよ。

Answer 4

指3本分のダウンということは5センチほど車高が下がってますよね？
その車高だと地域や除雪状況によっては腹下ガリガリ擦りますよ。
わだちがそのまま凍結したりしてますからね。

純正サスがあるなら純正に戻した方が無難ではあると思いますが、車高調から純正サスに戻すとフニャフニャ加減からくる恐怖感は半端ないですよ。
その分安全運転になるからいつもの調子でコーナーに突っ込んでそのまま滑って行くなんてことの抑止力につながるかもしれません。