マツダのアテンザについて。(バッテリー系統)

Question

レーダー探知機をOBDに接続していて、電圧などが見れるように設定しています。最近IELOOPが充電されなくなったのと同時にダッシュボード上でi-stopランプがつかなくなり、電圧を見ているとこの時の電圧がエンジンをかけた直後からずっと14.5V付近で推移していて、峠の下り坂をアクセルOFFとエンブレで走行したらIELOOPが充電されるようになって、i-stopの緑ランプがついた時の電圧が12.5Vとかです。

ここで質問です。
コンピュータが鉛バッテリーのSOCが一定閾値以下であると判断すると、アクセルOFF時でなくともオルタネーター(IELOOP)が常に回っているということでしょうか。
(アイドリング中、アクセルON、加速中も含みます。)

Answer 1

おそらくで申し訳ないのですが、バッテリーの充電が不足している時はアクセルやアイドリングに関係なく回っていると思いますよ。
私もMPVの時同じように見てましたが、週一程度しか乗らなかったのでエンジンをかけた時は14.5Vで1時間程度走ったら12.5Vぐらいになっていました。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！マツダに行ったら、どうやらバイパスモードというものがあるようでバッテリーSOCが65％以下だとIELOOPには充電されずにバッテリーへ直接電力を送る制御を行っているようです。