マツダ アテンザセダン のみんなの質問 (解決済み) 91ページ

• マツダのイメージ 1:デザインや機能等良いクルマもあるが、メーカー、ブランドの認知度、知名度としてトヨタホンダ以下 2:ロータリーエンジンの素晴らしいスポーツカーRX7 3:楽しいオープンス...

  2019.8.2

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  ベストアンサー： 質問の内容を、多分ですけど『みなさんの意見や感想を教えてください』みたいに冒頭に付け加えるといいのかな、と思います。 1:その通りです。売上高も全然敵いません。車種も少ないですよね。 2:有名ですよね。MAZDAは常に独特なエンジンを開発しますよね。今度もSKYACTIV-Xという火花点火制御圧縮着火 (Spark Controlled Compression Ignition = SP...

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• 新卒、初めての自分の車です。 もともとゼロクラやマークx120系が好きで車に興味があり中古車で働くことになりました。 ゼロクラやマークxは買う事は出来るのですが 維持費が高いためあきらめています。 そ

  2019.7.31

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  ベストアンサー： プリウスPHVがおすすめ 電気での加速は辞められない！ 燃費いいし最高

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• マツダのスカイアクティブXについて。 画像のようにスカイアクティブXはガソリン車とディーゼル車のいいとこ取りのエンジンだとマツダでは言っているようです。 たしかに一般的な、ガソリ ン車に比べ...

  2019.7.16

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  ベストアンサー： ワーゲンのダウンサイジングターボなら全てクリアしてますね。 アテンザでも1,400ccターボで十分ですよ。 パサートに積んで世界を驚かせたのは既に8年前です。 その圧倒的な性能にＣＧでは、昔エフワンは1,500ccターボだったんですよ。と例えをもってくる程でした。

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• アテンザに続いて、デミオも。 マイチェン時に改名！！ Mazda６とMazda２に？ ★なぜ、国内でも急いだ？ その辺りの真相・裏話をお知らせください。

  2019.7.23

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  ベストアンサー： MAZDAに聞いてくれ！

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• マツダって、つい最近まできゅうきゅうして居たのに… デザインでもメカでもコンセプトはっきりして居て、 このまま行けば、マツダの名前ごと、プレミアムブランドになる勢いですが、 その秘訣は何ですか？ 社長

  2019.7.23

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  ベストアンサー： かのバブル時代、マツダはトヨタ、日産と肩を並べるメーカーになりたいと、5チャンネル政策を打ち出すも、ご存知の通り結果はバブルがはじけて大失敗。生き残りを計るため、マツダは安いクルマを作り、さらに大幅な値引きを出し、収益とブランド力を低下させ、フォードの経営傘下に収まりました。 しかし、マツダは世界的に見ると小さな自動車メーカーです。世界のシェアの１％を獲得できれば経営が成り立つのです。これ...

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• なぜスカイラインはカッコが悪いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ と質問したら。 スカイラインは...

  2019.7.17

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  ベストアンサー： ガンダム世代からエヴァンゲリオン世代への流れ……

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• 中古車販売などをやっている方に質問です。 会員限定のオークションなどでアテンザ2.2XDは安い物でどのくらいで仕入れられますか？ 販売価格とは別で教えて頂きたいです。

  2019.7.5

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  ベストアンサー： 2.2ＸＤはセダンとワゴンとあるので値段が違う、それに希望年式がわからないと相場は出ない。

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• アテンザ・CX-5のディーゼルのオイル交換をみんカラを見ても純正オイルで交換しているのがほとんどなので、純正以外だと不具合起きたり壊れてしまうのでしょうか？

  2019.7.12

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  ベストアンサー： マツダのディーゼルオイルは安いほうなら20リットルで1万円位でネットで買えるのでわけのわからない社外品を使うメリットが無いです。

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• アテンザかマツダ3かで悩んでいます。 全体的な見た目はアテンザセダン、顔はマツダ3のファストバックが好みです。 白シートにしたいという思いもあり、マツダ3のファストバックには白シー トがなく悩...

  2019.7.7

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  ベストアンサー： やっぱり、内装の好みを重視するべきですよ。 長く？付き合う訳ですからね。

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• マツダのスカイアクティブDのDPF再生についての質問です。 まず、私が乗っている車について下記詳細です。 2015年式、アテンザセダンXD、エンジン(スカイアクティブD2.2) 走行距離2万...

  2019.6.29

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  ベストアンサー： 120ｋｍ前後なら異常とは言い切れないかな。 周辺センサー交換という事なんで排気圧センサーは交換済みでしょうし、バルブスプリングのリコールも実施済みだと思うので・・・あとは「バルブ、インマニなど吸気系のカーボン堆積」と「カムシャフトの摩耗」あたりが持病ですね。 オイル管理に厳しい脆弱なエンジンなんで前のオーナーのオイル管理不足などが根本にあるかも。

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