ロータス エヴォーラ 2017年6月モデル新型情報・価格・グレード

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グレード情報エヴォーラ

歴代モデル1件エヴォーラ

ユーザーレビュー27件エヴォーラ

エヴォーラ

  • 運転しやすい
  • 乗り心地が良い
  • 見た目のデザインが良い

平均総合評価

4.1
走行性能：
4.5
乗り心地：
3.8
燃費：
3.2
デザイン：
4.5
積載性：
2.8
価格：
3.4
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所有者データエヴォーラ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 2+2シーター_RHD(MT_3.5)
    2. IPS_2+2シーター_RHD(AT_3.5)
    3. S_2+2シーター_RHD(MT_3.5)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. シルバー
    3. 黒

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    MR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    92.0%
    女性
    7.9%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

    4名
    95.1%
    2名
    4.8%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 58.3%
    2. 東海地方 15.0%
    3. 近畿地方 11.6%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 エヴォーラ

平均値を表示しています。

エヴォーラ

エヴォーラの中古車平均本体価格

734.1万円

平均走行距離23,917km

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買取情報

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モデル
年式
走行距離

このクルマについて エヴォーラ

2017年6月

■2017年6月
エルシーアイは、「LESS MASS MEANS MORE LOTUS ～より軽く、よりロータスらしく～」のテーマに基づいて、「ロータス・エヴォーラ」の価格やラインナップを刷新し、2017年6月23日に発売した。

今回ラインナップに追加された「エヴォーラ スポーツ 410」は、「エスプリ スポーツ300」をはじめとする歴代の名車の精神を受け継いで開発。エヴォーラの優れたエアロダイナミックスをさらにチューニングすることで、最高レベルのハンドリング性能と高速安定性を実現したという。

また特別生産の「エヴォーラ スポーツ 410 GPエディション」は、ロータス・エクスクルーシブ・プログラムで開発。「チームロータス」が1972年から1986年のF1参戦時の象徴的なカラースキームを採用した。

■2017年8月
エルシーアイはロータス・エヴォーラのエヴォリューションモデル、「エヴォーラ GT430」の受注を2017年8月8日に開始した。世界で60台のみの限定販売。

「エヴォーラ GT430」は、“ロータス史上最もパワフルなロードカー”をうたい、インタークーラーを備える新開発の3.5リッターV6スーパーチャージャーエンジンが最高出力436ps/7000rpmを発生する。最大トルクは440Nm/4500rpm。0-100km/h加速は3.8秒、最高速度は305km/hとのこと。また、ロータスならではの軽量エンジニアリングを活かし、乾燥重量を1,258kgまで絞っているのが特徴だ。

新設計のボディパネルは、フロントとリアの各所に炭素繊維の織目を露出したカーボンファイバーを使用。先進のエアロダイナミクスにより、最大250kgのダウンフォースを生み出すという。

インテリアは、ブラックアルカンターラとディンプルレザーのコンビネーションを採用。無償オプションとして、フルレザーまたはフルアルカンターラを設定した。


■2018年3月
エルシーアイは、ロータス・エヴォーラに「GT410 スポーツ」を設定して、2018年3月15日に発売した。

「GT410 スポーツ」は、「スポーツ410」に代わるファーストクラスモデル。トランスミッションはオートマチックとマニュアルを用意し、2シーターのほか「2＋2シーター」をオプション設定する。

GT430の流れを汲んだボディスタイルは、専用に新設計されたフロント＆リアパネルを採用。、ハイダウンフォース仕様のエアロパーツを⼀部除外しつつ、「スポーツ410」との比較で50％アップの最大96kgのダウンフォースを生成した。

動力源には、特別なキャリブレーションとチューニングを施した、水冷式インタークーラー一体型の高出力バージョン3.5リッタースーパーチャージャーV6 エンジンを搭載。最高出力306Kw （ 416PS ） /7,000rpm 、最大トルク420Nm/3,500rpm を発生し、0-100km/h加速4.1 秒（AT車）、4.2 秒（MT車）を実現したという。





■2018年4月
ロータスカーズ日本正規販売代理店のエルシーアイは、「ロータス・エヴォーラ」のラインアップに「GT430スポーツ」を2018年4月13日に追加、同日より販売を開始した。

「エヴォーラGT430スポーツ」は、2017年9月に限定販売された「エヴォーラGT430」のプロダクションモデル。ボディはフロント＆リヤのバンパー、フロントアクセスパネル、ルーフパネル、リヤクォーターパネル、ワンピース構造のルーバー付きテールゲート、スポイラーはすべてカーボンファイバー製とし、ダウンフォースを高めるエアロパーツを最小限に抑えたことで「GT430」に対して10kgの軽量化が図られている。

カーボン素材はインテリアにも用いられており、シートやドアシル、新設定のインストルメントパネルカバーなどにカーボンファイバー製コンポーネントを採用。また、ステアリングホイール、ダッシュボード、ドアパネル、トランスミッショントンネル、センターコンソールはすべてアルカンタラとディンプルレザーのコンビネーションとした。

「GT430」では6速MTのみの設定だったが、「GT430スポーツ」では6速ATの選択も可能。最高出力436ps、最大トルク440Nm（ATは450Nm）を発生するインタークーラー付き3.5リッターV6スーパーチャージャーは0－100㎞/h加速3.8（ATは3.7）秒、最高速はMTで315㎞/h、ATで280㎞/hと公表されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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