意中の車は、ロータスヨーロッパなんですが、軽量で、FRPなので、事故るとダメージ大きいい、と言う人もいます。逆にFRPで破損して衝撃を吸収するから安全と言う人もいるし。実際はどうなんでしょうか。

Question

レストアの費用などで現実的には難しいですが、パンテーラGTSもいいです。

補足

７３、７４年あたりのスぺシャルが人気ありますが、初期のS1がいいですね。５４０キロで軽いのと、レーシングカーのようにウインドーハメ殺しでマニアックです。いまでも、ほとんどのパーツが入手できるのも、利点です。

Answer 1

現行ロータス乗りです。FRPボディは、多少のガードレール接触では、鉄板ボディはへこむような場合でも、へこみません。ただし、無数のひび(亀裂）ができます。ひびが入る以上の、衝突の場合、鉄板はへこむ（場合によっては板金可でも）FRPが砕け散ります。事故れば基本、退位帝の車は同じということでしょう。小さな接触は、ひびわれを気にしなければFRPは乗っていられます。（鉄板はへこんでいるので気になる？）・・・ロータス乗りとして葉ロータスヨーロッパをおすすめします。来年もあると思うので、ジャパンロータスデーに参加しましょう。

Answer 2

ヨーロッパはフォードＧＴ４０因り、車高が低いですね♪
殆どの方が知らないと思いますが、ロータス系のファイバー・ボデーのステップ・パネル部分の内部には５φ程度のピアノ線がトラス状に組み込まれていて、想像以上の強度を持っていますょ。

スーパー７で４７０㎏or初代エリートが５６０㎏orエランが６５０㎏です。

Answer 3

FRPはアルミや鉄などより頑丈です。ぶつけても全く壊れません。
ただあまり大きい衝撃を与えると、ガラスのようにわれます。つまり衝撃吸収してくれないので、人へダメージが大きくなる。

Answer 4

Sじゃなくて初代ですよね
外板なんぞ衝撃吸収とは関係ないです。
60年代の鋼管フレーム車に衝撃吸収なんて概念あるわけないでしょう。

Answer 5

FRPでも鉄板でも大差無いです
大破するような事故では衝撃を吸収するのはフレームです

それに衝突するときのエネルギーは質量に比例します
重い方が衝突のエネルギーは大きくなります

ぶつかった時の強度を心配するような車じゃないと思いますよ
それを気にするならハマーにでも乗れば良いと思いますし

軽量コンパクトが魅力ですから

Answer 6

事故る事を前提だとどの車種でも大して変わらないよ。それより事故を気にするより楽しく乗る事を優先的に考えた方がいいですよ。

Answer 7

個人的な好みとしてパンテーラ、イイですね～

ＦＲＰは確かに事故の衝撃で容易に壊れますけど、吸収できる程度の強さはないと思います。