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ロータス エリーゼ のみんなの質問 (58ページ)
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2015.1.13
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ベストアンサー： 知り合いのロータスエリーゼと乗り比べしてみたいですね。 今って、EVでしたよね。重さがどう効いてくるか、非常に興味ありますし、乗れる機会なんてそうそうないですし。
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コストパフォーマンスに優れているな。と驚嘆する車。ありますか？ 私個人的には、 ポルシェ・ケイマン（６００万～） マセラティ・グランツーリスモ（１５００万） モーガン スポーツ（６００万） ロー...
2014.12.25
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ベストアンサー： トヨタRush、ダイハツbego 他車種に一切流用されていない、専用FRプラットフォームを持ちながら 他メーカーの同クラスコンパクトカー流用FFベースSUVよりむしろ安い。（室内は安っぽいけど）
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馬力とパワーウェイトレシオどちらが車の魅力を決定づける上で鍵となるのでしょうか？ 絶対的な車のパワーを計るものの指標として馬力というものがありますが、 一方で、 重量に対してどれだけのパワーを持...
2014.12.21
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ベストアンサー： 人によって違うだろが。 コンボイの圧倒的な馬力が好きな人もいるだろうよ。
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エリーゼ ２代目とWRX Ａline 2009ならどちらの方が維持費は高いですか? 用途は普段の街乗り 週末のドライブ 将来的にはスポーツ走行もしたいのですがまだ未定です ヨーロッパ車が欲しい...
2014.12.19
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ベストアンサー： WRXと比較されるのであれば、 ルノーメガーヌやA250あたりになるのでは ないでしょうか。 いずれも若干車格は落ちます。 また、ヨーロッパ車に乗るということは、 やはり維持費は上がります。 （オイルやタイヤでさえ、ディーラー以外で購入すると 即保証外というところが多数です） 「日本国内正規店以外で購入した車の保証は本国 （つまり、ヨーロッパ）で」というメーカーさえあります。
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５０歳代になって運転が楽しめるスポーツカーが欲しいと思っています。どんな車種だと思いますか？ 個人的主観で結構ですので、いろいろ教えてください。（とても換えないような高級車は除いてください。フェ...
2014.12.16
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ベストアンサー： ５０歳ということで、馬力に力任せに走るより、 緩いスピードで、カーブを楽しみながら走る車が、似合うような感じがします。 ボクスター、ケイマン、BMWのZ４など、、 少し予算的に難しいなら マツダロードスター、ダイハツコペン あたりを、 完全に良い意味でクレージーな路線というなら、 ロータススーパーセブン、エリーゼ 僕個人的には、 モーガンのクラシックスポーツと紳士なオジサンにはお似合...
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ロータス社の車（エリーゼ・エクシージ・エボーラ）についての質問です。 写真などを見たところボンネットあたりとエンジンカバーのところが網目状のもので覆われていますが、雨の日などのため水がその中に入...
2014.12.3
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ベストアンサー： 濡れて困るのは電子部品と、吸気口なので、これらは防水処理してます 網目のメッシュ部は、ラジエーターやオイルクーラー、インタークーラー等、基本的に冷却系の部分なので、奥に入らない様になってます。 パワステ無しでもハンドルが重いだけで、ゆっくり動きながらハンドル操作すれば細かい動作は普通に出来ます。チャラい見た目とは裏腹に、乗り手を選ぶ硬派なライトウェイトスポーツカーなので、重ステごときで、細か...
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ロータスはなぜMT車を主流で作り続けてるんですか？ 今新型のエリーゼが中身トヨタですけど、スタイルがかなり気に入ってます。 ロータスがMTにこだわる理由を教えて下さい。
2014.11.8
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ベストアンサー： 中身トヨタっていう認識もどうかとは思うんですが、やはり操る楽しさを優先させてるからじゃないでしょうか。 セミMTはどうなんだという話もあるかとは思いますが、重量増がかなりな上、メンテナンスに相当な費用がかかる事もあってATに戻ってきていますし。 さらに言えばヨーロッパでは確かMTが70%を占めるので、不思議はないのかと思います。
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HONDAのS660は世界で通用しますか？ 軽自動車規格でMRのスポーツカーは世界で唯一でしょうか？ 来年から軽自動車優遇が無くなるそうでして噂では100馬力近く増強され軽自動の馬力規制を大幅...
2014.11.14
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ベストアンサー： 基本的に軽規格は日本独自で世界に通用しません。 今までも軽自動車の排気量を上げたりサイズアップをして輸出している車はあります。 マスコミでも知らない人は、よくビートの後継者と思い違いで言われますが、同じミッドシップ2座オープンでもビートはあえてターボも付いていないしホンダもスポーツカーとは呼ばすミッドシップアミューズメントとあえて言っていましたから、今度のS660とは方向性がかなり違うも...
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タンドラを日本で乗るには右折や 首都高の合流など気をつかいますか？ マックのドライブスルーなどは通れるのですか？
2014.10.19
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ベストアンサー： その気持ちよくわかります、僕も購入前は気になりました。 首都高合流は踏めば結構加速するので気になりませんし、わりと譲ってくれます。後方死角たっぷりあります。エリーゼとかガヤルドとか踏みそうになりますよ。 右折は、完全に車列が切れるまで待たないと怖くて曲がれません。 対向右折車がバスとかトラックだと信号が黄色になるまで待ちます。全く見えませんから。 バス乗降中の追い越しは恐怖です。 時間とお金...
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2016.2.8
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