自動車1台あたりのボルトの重量はどのくらいなのでしょうか？100kgもありますかね？

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面白い質問ですね。
機械の総重量に対するボルトの重さを正確に計算したことは無いですが、
日常の設計の仕事の経験からすれば、
溶接とボルトの重さで約1割をみています。
自動車の場合、溶接はスポット部分が大半だと思いますので、
溶接盛りの重量は、ほぼ無視できるレベルと思いますが、
機動機械ですので、ファスナー類は多めにしていると想像できます。
よって、プラスマイナスでやはり1割程度。
自重1200kg程度の乗用車であれば、おっしゃるとおり、
100kg前後ではないでしょうか？
車種によって、若干の差はあると思います。
個人的に、国産車、ハネ馬、ロータス車など乗ってますが、
ファスナーに対する考え方が違います。
特にロータスは、機構部分の部品数を減らして軽量化していますので、
例えば、エスプリのリアの足回り片側分解しても、ボルトは7本しかありませんでした。また、エリーゼなどは、接着による製造部分が多いので、
ファスナーはやはり少ないです。

参考まで。