次期愛車候補 bmw f22 クーペとvw シロッコについて。 持病の悪化で左手が思うように動かせないためs1エリーゼを降りることになり、200万円以下で次期愛車を探しています。

Question

欧州車で落ち着いた運転が楽しめるクーペを探していたところ、値段やスタイリングなどから2シリーズクーペとシロッコが候補に挙がりました。

ですが私の周りには独車に詳しい知人がおらず、さらにATということで比較的大きな故障について警戒しております。

そこで独車にお詳しい方に上記2車種の持病、故障の頻度などをご教授いただきたいです。

よろしくお願い致します。

グレード
f22 220i
シロッコ 1.4TSI

Answer 1

F22 M235i乗りですが、ヘッドライトの結露も何も無いですね。ヘッドガスケットとかは
エンジンが違うので何ともですがbootmod3入れてるうちの車でも平気なので大丈夫じゃないかなぁと。

7年乗って6.5万キロですが
不具合は...ヒーターコアの詰まりでヒーターが出なかったぐらいですかね。自分で洗浄したのでタダでしたが。

後は何がすごいって、電球1つも切れてないところ。

ので、7年6.5万キロ乗っての修理費は0円です。
多分BMW史上最高の当たりじゃないかと思ってます。

Answer 2

・シロッコ 1.4TSI に乗っています。走行距離は185,000ｋｍになりました。
・走行12,000ｋｍの中古車で購入してから、通勤に使っていましたが「故障は皆無」です。
・皆さんから指摘があるように「乾式ＤＳＧ変速機」がネックの様ですが、ここが壊れた時には乗り換え時と思っています。
・燃費（13ｋｍ/ℓ）・加速・走りが良好で、通勤車として、日帰り旅行の足としても最高です。
・玉数が少なく、年式が古くなるでしょうから、走行の少ないものは希少だと思います。

Answer 3

F型のトラブルはヘッドガスケット フィルターハウジングからオイルにじみです。
高い確率で発生します。大体6～7年目位です。
10万ほどかかりますので予備費として用意が必要。

これも高い確率で発生する不具合ですが、
ヘッドライトの水滴です。
何故か左側に発生率が高いそうです。
これはＢＭＷからリペアキットが売られているほどのメーカー承知済みの不具合。
それでも、事前予防はできますので自分の予防しているのは、高圧水洗をヘッドライトに当てない
それと、ボンネットを閉じる衝撃を出来るだけ与えない。新車当時からここに気をつけています。
原因の多くは、コーキングの劣化とドレインのつまりのようです。
それ位でミッション壊れたということもF型はあまり聞かないのでいいと思います。

Answer 4

>さらにATということで比較的大きな故障について警戒しております。
シロッコはATでは無いですよ。
悪名高き！？DSGです。
MTのようなダイレクト感は良いんですが、、、
その中で、2.0はまだマシな湿式クラッチですが、
1.4はさらに良くない乾式クラッチ

発進時のギクシャク感、極低速のジャダー

ATというだけで気になる方には、オススメはしないですが、
買うなら、少なくとも試乗させてもらったほうが良いですよ。

F22 220iは
持病としては、テールライトの水たまりくらいでしょうか？
その他は、至って普通なので、他の車のように、壊れる時は壊れます。
くらいです。