レクサス NX PHEV のみんなの質問

解決済み
回答数:
2
2
閲覧数:
329
0

レクサスNXとISについての質問なのですがどちらのほうがパワーがありますか?
比較するのは2.0ターボと2.5ハイブリッドモデルです。走りにこだわるならやっぱりISですかね?

インテリアや質感が高い方がどちらなのかも気になります(高級感があるのはどちらかなど)
おススメはどちらでしょうか?
回答お願いいたしますm(__)m

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

NX300h

車両重量 kg 1,790
車両総重量 kg 2,065
定員 乗車定員 名 5
主要燃費改善対策 ハイブリッドシステム、電気式無段変速機、アイドリングストップ装置、
可変バルブタイミング、電動パワーステアリング
エンジン 型式 2AR-FXE
種類 直列4気筒
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
総排気量 L 2.493
内径×行程 mm 90.0×98.0
最高出力[NET] kW(PS) / r.p.m. 112 (152) / 5,700
最大トルク[NET] N・m(kgf・m) /
r.p.m. 206 (21.0) / 4,400~4,800
燃料供給装置 電子制御式燃料噴射装置
燃料タンク容量 L 56
フロント
モーター 型式 2JM
種類 交流同期電動機
最高出力 kW(PS) 105 (143)
最大トルク N・m(kgf・m) 270 (27.5)
リヤ
モーター 型式 - 2FM
種類 - 交流同期電動機
最高出力 kW(PS) - 50 (68)
最大トルク N・m(kgf・m) - 139 (14.2)



IS300h

車両重量 kg 1,680
車両総重量 kg 1,955
定員 乗車定員 名 5
性能 JC08モード走行
燃料消費率
(国土交通省審査値) km/L 23.2 20.4
主要燃費改善対策 ハイブリッドシステム、電気式無段変速機、アイドリングストップ装置、
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング
エンジン 型式 2AR-FSE
種類 直列4気筒
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
総排気量 L 2.493
内径×行程 mm 90.0×98.0
最高出力[NET] kW(PS)/r.p.m. 131 (178) / 6,000
最大トルク[NET] N・m(kgf・m)/r.p.m. 221 (22.5) / 4,200~4,800
燃料供給装置 筒内直接+ポート燃料噴射装置 (D-4S)
燃料タンク容量 L 66
モーター 型式 1KM
種類 交流同期電動機
最高出力 kW(PS) 105 (143)
最大トルク N・m(kgf・m) 300 (30.6)

スポーティな走りはボディ形状からしてもisだと思います
高級感は同じかと思います

質問者からのお礼コメント

2020.8.17 23:02

詳しく回答していただいて感謝致します。幸いまだ購入まで時間がありますので悩んで悩み抜いて購入したいと思います。

その他の回答 (1件)

  • 4年前にIS,Fスポーツ 2,0のターボを買いました。乗り比べましたがISの方が速い気がします。インテリアは好みでしょう、質感とかは変わらない感じ、スポーティーに走りたいのならISが圧勝でしょう、NXはSUVですからね乗り降りはしやすいでしょう、私はスポーツセダンが好きなのでISにしました。ISは11月にビックマイナーしますよ。私は今のIS気に入っているので乗り換える予定はありません。

    回答の画像
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

レクサス NX PHEV 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

レクサス NX PHEVのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離