レクサス NX PHEV のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2019.7.23 22:31
だいたいハイブリッドにして元をとるには年間で15000km以上走るか、走行距離も10万kmに達したあたりからだと聞きますが、それくらい走るならハイブリッドにする意味あるかな?と思うんですが、どう思われますか?
you********さん
2019.7.24 09:48
ハイブリッドでいいと思います。
元は十分取れると思いますし、元が取れなくてもハイブリッドならではの静寂性、初動の強さは魅力だと思います。
ただ3万キロ走るって高速道路を多く走るんですかね?
ご存じだとは思いますが、高速道路ではそこまでハイブリッドのメリットは活きませんので、
3万キロにしてもその内訳については精査してもいいかもしれません。
個人的な意見を言うなら、乗り味などで決めればいいと思います。
123456123さん
2019.7.24 06:04
NXならハイブリッドではなくガソリン車
ハイブリッドはかったるい 力無い
コスパだ燃費だと気にするならハイブリッド
ハリアーハイブリッドかな。
sfr********さん
2019.7.24 05:26
ハイブリッドで良いのでは?
流行りなんで。
not********さん
2019.7.24 01:39
山道をガンガン行くならプラド。
それ以外ならハリアーかNX
ハリアーとNXのハイブリッドシステムは基本的に一緒なのでお好きな方でどうぞ
ID非表示さん
2019.7.24 01:35
年間3万キロならハイブリッド一択
yp4********さん
2019.7.23 22:38
プラドディーゼルがいいんじゃないでしょうか!?
現在クラウンスポーツZに乗っています。スタイルやハンドリングは満足していますが、パドルシフトがない事とパワーがイマイチな点が気になっています。 今ならリセールも悪くないので、クラウンスポーツRS...
2024.11.21
ベストアンサー:単純に加速性能が2.5Lハイブリッドで不満なのであれば、PHEVに乗り換える事で、国産SUV最高クラスの性能が得られます。 トヨタブランドとレクサスブランドで同じ動力ユニットでも性能に差を付けていますので、単純に比較はできませんが、PHEVに乗り換える事で0-100㎞/h加速で一秒以上も速くなります。 この差は、料金書や合流斜線での加速や追い越し加速で大きな差を実感できる筈です。
先日駐車中にレクサスNXのフロントリップに自分の車のリアバンパーが接触してしまいました。 狭い駐車場で切り返しを繰り返してたのでスピードは出ていなく、傷というか自分のバンパーがスプレーのカス塗装...
2024.11.25
ベストアンサー:修理工場ではバンパー内部の確認をするためバンパーの取り外しを行います。 この時にバンパーにはセンサーあるのでその再調整を行います。レクサスであれば1つで20万くらい、バンパーに2つはあるのでそれだけで40万オーバーかもしれません。 保険使ってください。 なお、3等級ダウンですよ。
バッテリーについて。 よく聞く、新型のレクサスNX、RXのバッテリーに関してですが、 エンジンを切って、車内にキーを置いたままキーロックせずに数時間車外に出た場合、バッテリー消耗は発生しますか? 通
2024.11.22
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2023.7.29
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