トヨタハリアーってSUVの先駆者で代表格で、 元々レクサスRXなのに、 いつから何で、レクサスNX未満に成り下がったのですか？

Answer 1

トヨタ・ハリアーの立ち位置が変わったのは、2009年のレクサスRXのフルモデルチェンジがきっかけでした。

1997年に発売されたハリアーは、海外ではレクサスRXの名前で販売され、レクサスの主戦場である北米で成功を収め、その後ライバルブランドが高級クロスオーバーSUVを後追いで出すなど、市場にインパクトを与えました。

2003年に2代目モデルにフルモデルチェンジし、このモデルでもハリアーはレクサスRXの国内仕様版として販売されています。

その後、2005年にトヨタはレクサスの日本国内展開を始めます。
アリスト⇒GS、アルテッツァ⇒IS、ソアラ⇒SC、セルシオ⇒LSといった具合に、海外ではレクサス車として販売されていたモデルは、レクサス移行⇒トヨタモデル廃止、という流れでレクサス専売モデルになりました。

RXも例外ではなく、2009年のフルモデルチェンジを機にレクサスへ移行し、ハリアーはモデル廃止になる予定でした。

ところが、全国のトヨペット店を運営する地域販売会社から、主力モデルだったハリアーを存続するよう、トヨタへ要望しました。
当初、トヨタはハリアー後継モデルとして、当時海外で販売していたRAV4のロングボディ版を手直ししたヴァンガードを投入しましたが、ユーザーのハリアーからの乗り替えは進んでいませんでした。

そこでトヨタは、売れ筋の2.4Lエンジン搭載車に絞った形でハリアーを存続する事にしました。
日本国内では、新旧モデルが併売する異例な状況となります。
ところが、ハリアーの販売は根強い人気に支えられて好調でした。
そして、トヨタは一転してモデル廃止予定だったハリアーのフルモデルチェンジを決定しました。

2013年にハリアーはフルモデルチェンジを行い、3代目モデルが登場します。
エクステリアの見た目など、先代モデルのイメージを残しましたが、レクサスRXとは異なり日本国内専用車となった為、ダウンサイジングを行いました。

プラットフォームは、先代RXより採用している大型FF車用のトヨタKプラットフォームではなく、格下となる中型FF車用のトヨタ新MCプラットフォームを採用しました。

この新MCプラットフォームは、RAV4やヴァンガードにも使われているもので、実際に3代目ハリアーのボディサイズは先代モデルと比べて小さくなっています。

搭載するエンジン、ハイブリッドシステムもダウンサイジングにより、RXとは別物になりました。

具体的には、大排気量V6エンジンは無く、直4エンジンのみのラインナップとなり、さらに排気量も縮小し、ノア/ヴォクシーといったモデルと同じごく普通の2Lエンジンとなりました。

ハイブリッドシステムも同様であり、先代モデルのV6エンジンベースの出力増強型ではなく、直4エンジンの高効率型のストロングハイブリッドシステムとなり、動力性能優先ではなく燃費性能優先となりました。

その結果、ハリアーとレクサスRXは成り立ちも異なるモデルとなっただけでなく、車格も下になりました。

しかし、このダウンサイジングした3代目ハリアーは販売的には大成功であり、トヨタのターゲットユーザーを狙い撃ちした、確信犯的なダウンサイジングがユーザーからの支持を得ています。

また、3代目RXのボディサイズ拡大を嫌い、さらに3代目ハリアーにも乗り替えしなかった上級志向ユーザーをターゲットに、2014年には、3代目ハリアーとプラットフォームを同じくするコンパクトSUVのレクサスNXを投入して、こちらもRXと人気を二分する程、大成功を収めています。

レクサス程、高くは無いけど、周りよりもちょっとだけ見栄えのする車に乗りたいと思っているユーザー層の願望に対して、見事にフィットするコンセプトを維持し続けた結果が、今のハリアーです。

Answer 2

SUVの先駆者は
RAV4とかCRVかな。

LEXUS以下っていうのは、TOYOTA様の販売戦略だからね。

Answer 3

ハリアーに乗ってます。
レクサスと比べてはいけないです。
レクサスはトヨタの子会社ですよ！
成り下がった訳じゃないですよ！
トヨタは敢えて切り離したのです。

Answer 4

乗用車タイプだと
「エスクード」
がはじまりでは…
真似て売れたのが
「ＲＡＶ４」
上級クラスで売ったのが
「ハリアー」
海外メーカーがハリアーを真似てクロカンでないＳＵＶが流行りました。

Answer 5

確かハリアーとRXを併売してる時期があって、その後RXに統一するってなったけど。トヨタのディーラーからハリアーを残して欲しいと要望が出て日本限定でハリアーを発売になった経緯だったはず

同じ車でもレクサスになってしまうと敷居が高く感じるみたいで、セルシオがLSになった時もそんな感じですね。

Answer 6

ハリアーはSUVの先駆者ではありません

ワゴンスタイルのSUVらしいSUVは、国産車ならハイラックス・サーフ
モノコックタイプならレオーネエステートバンあたりでしょう

Answer 7

昔はRXとハリアーは同じ車でした。

日本国内にRXを導入する際にハリアーの廃止の話が出ました。
それを聞いた某トヨタディーラーの会長がハリアー廃止反対の署名活動をしたそうです。
その結果、ハリアーは存続が決定されRXとは別の車として新たに開発されました。
ベースになっているのは他の方も回答していますがRAV4です。

https://kuruma-news.jp/post/303615/2

Answer 8

プラットホームをRAV4からの流用してからです！

Answer 9

日本でもレクサスブランドになったから
３代目ハリアーの時

・めちゃ簡単に言うと
ハリアーという車の系譜自体が一度無くなってレクサスになった
↓
・そうするとトヨタ店で売るもの無くて困るから
RAV４をちょっといじってハリアーって名前にして国内専用車
この時にレクサス＝ハリアーじゃなくなった
↓
そのままの流れで安物ハリアーモデルチェンジ重ねる