新型レクサス NX200t プリクラッシュセーフティー＆ミリ波レーダーの精度・クオリティーについて教えてください！ 今、メインの自家用車の買い替えを検討中の普通のサラリーマンです。

Question

購入予定の「レクサス NX200t Iパッケージ」にオプションでプリクラッシュ＆ミリ波レーダーなるものを付けようと思っているのですが、その機能、動作についてディーラーにて何度も聞いたのですが、なかなかはっきりとした回答をもらえません、
「高速での前車への追従機能はできますが、一般道などで渋滞時の追従、完全停止などは信用しないでください、警告音で知らせるだけです。」
・・・とゆう感じの回答が帰ってきます。
試乗も２度ほどしたのですが、危険ですから試さないでくださいと言われました。
ネットでの書き込みなどでは、トヨタのこの手の機能は他メーカーの物より遅れていると見ました。
大変気に入っている車ですが、高価な買い物でもありますので、トヨタ・レクサスといえど他メーカーより悪い点、劣っている点なども知ってから購入したいと思いまして、長文になり申し訳ありませんが、誰か詳しい方、購入された方などご教授ください。

Answer 1

レクサスの安全装備なんてまったく信用できません

私ならベンツのGLA250四駆をお勧めします。

ただ、安全装備を重視したいなら新型Ｃクラスですね

Ｓクラスのナイトビューアシストプラスがないだけなので低価格の中でぴか一の安全性を備えています。

Answer 2

NXの場合は、車速ゼロ、すなわち
止まるまでクルーズ走行できます。
ターボ車はアイドリングストップが
ついてますから、この機能をOFF
しないかぎり、エンジンも止まります。前の車が発進すれば、自動でエンジンがかかりますが、車をスタートさせるには、アクセスかクルコンレバーを操作する必要があります。
かなり便利な機能です。
前の車を捕捉するミリ波レーダーは
天候に左右されにくく、その点では
カメラより優秀ですが、人などは
ミリ波を反射しにくいので反応しません。また、視野角があるので
ある程度の角度からはずれると
見失います。その場合はクルーズ解除の警告音がなりますが、
例えば交差点を曲がったあと、
レバーで再セットすればクルーズを継続できます。
ただし、割り込んでくる車とか
歩行者の飛び出しだとかには
対応出来ないので、特に街中での使用はかなり注意が必要です。
しかし、これは高速道路でも、また他社システムでも同じ。
たしかにアイサイトはかなり良いと
思いますが、完璧なシステムはなく、あくまでドライバー責任で
周囲の安全を常に確認しながら運転すべきですね。ちゃんと注意書きがあります。
システムの強み、弱みを理解して
システムに頼らず、しかし上手く利用するくらいのイメージなら
後悔しないと思います。
高速道路で、止まりそうで止まらないくらいの10キロくらいの渋滞で
使ったときは、メチャクチャ便利だなぁ、と思いました。
長文失礼しました。

Answer 3

試さなければ買いませんと言えば、試させてくれると思います。
車間を長い状態にして、危険時には直ぐブレーキを踏むつもりであれば大抵は大丈夫でしょう。

一応高速での使用推奨ですが、一般道でも使えます。トヨタの他の車両(40km/h以下で追従解除します)で使用していますが、ミリ波レーダーオンリーで制御していますので、ハンドルの切り角によって、カーブがキツイと追従が外れたり、片側2車線道路だと誤追従することがあります。信用しないでくださいというのはそう言うことでしょうね。そう言う場合はブレーキを予め踏む必要があると思っていれば大丈夫でしょう。

アイサイトのように光学カメラを使用する方式を採用しているメーカの方が、車線認識できるので、より正確な制御ができるようです。

ミリ波のみの全車速追従型は先行してGSハイブリッドに導入されていますが、上手な運転手の止まり心地だそうです。高速の渋滞では効果を発揮しそうですね。羨ましいです。

自動運転に関して言えば、お役所規制のお蔭で一般道での実車試験ができなかったので、メルセデス等より劣っているのは確かでしょうね。素人考えでは、自動運転のためには光学カメラが必要なのかな？と思っています。