レクサス NX PHEV のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2019.11.10 10:20
ちなみにどれも新車購入、現金一括で支払う予定です。
当方20代半ばの男(独身)で、現状だと、使用するのは基本土日のみ
という環境です。
アウトドアもしませんのでチョコ乗りメインの、
たまに遠出や片道400kmの帰省といった使用用途になるかと思われます。
コツコツためてきたお金を使って新車で買いますので、
9年前後は乗りたいです。
以下にそれぞれの気に入っている点や懸念点をまとめます。
① レクサスUX 200 Version C or F SPORTS
〇 最新のレクサスでサイズも運転しやすい
× 内装が安っぽすぎる。静粛性が低い。
② レクサスNX 300 I Package
〇 程よいサイズ感と、パワー・内装も十分
× モデル末期である、これを買うならRXが。。。
③ レクサスRX 300 ベースグレード
〇 マイナーチェンジ直後、外装・内装の豪華さ(UX・NX比)
× 大きくて運転しづらいし、1名乗車にはもてあます?
④ メルセデスベンツ Aクラス セダン A180 Style
〇 内装、サイズ、セダンである(元々セダン好き、今もセダン)
× 故障、リセールが悪い、輸入車の新車購入は勿体ない
私にはどれが一番向いていそうでしょうか?
shi********さん
2019.11.12 22:09
学生の時に中古を購入されて、数年維持されているのであれば、お金の遣り繰りについては保険、車検、税金、駐車場代、タイヤの磨耗、まれに罰金…等があることはご理解されているのでしょうから、車の選び方の部分についてのみ触れますね。
既にレクサスのSUVに絞りながらもサイズと車両コストで悩まれているのなら、車を所有する目的を自分に問いかけてみてはどうでしょう?
私なりに大きく分類分けすると3つになるかと思います。
①走りを楽しみたい。性能重視 自己目線
②機能が欲しい。サイズ、オプション重視 同乗者目線
③所有する喜びを得たい。ファッション重視 第3者目線
どれか一つじゃなくて良いと思いますし、全部かもしれません。
質問者様が言われる通り、本当に週末にちょい乗りするのとご実家との往復だけならUXで十分でしょうが、男4人で乗る機会があるならNXより大きい方がおすすめです。
それと今後の人生は、今想像がつかないとしても色々変わるものだと思っておくべきです。具体的に言うと、家族が増えるとか、親が要介護状態になるとか、転勤、転職が発生するとか…色々です。
可能性のレベルで考え過ぎると逆に何も買えなくなりますが、何か起きたときに自分は車を買い換える選択をするのか?乗り潰せるよう予め大きめを選択しておくのか?
これはもう性格や好みの範疇なので、他人のアドバイスではなくご自身の中に答えがあると思います。
質問者からのお礼コメント
2019.11.17 08:20
NXにしようかなと思います。ありがとうございました。
hir********さん
2019.11.10 10:58
頼むからいい大人なんだから車くらい自分で決めてくれ。
for********さん
2019.11.10 10:40
レガシィB4くらいがゆったりしていて、価格も高くなくてよいですよ。
alf********さん
2019.11.10 10:33
あなたの趣味趣向なんて誰もわからない
ちょい乗りなのに、大型SUVが入ってみたり、小型セダンが入ってみたり
ちょい乗りでレクサスとかベンツとかばかり選ぶところから、実性能より見栄重視みたいなんで、私とはセンスが真逆ですね
ホントにちょい乗りならコンパクトカーでいいと思う
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2024.11.21
ベストアンサー:単純に加速性能が2.5Lハイブリッドで不満なのであれば、PHEVに乗り換える事で、国産SUV最高クラスの性能が得られます。 トヨタブランドとレクサスブランドで同じ動力ユニットでも性能に差を付けていますので、単純に比較はできませんが、PHEVに乗り換える事で0-100㎞/h加速で一秒以上も速くなります。 この差は、料金書や合流斜線での加速や追い越し加速で大きな差を実感できる筈です。
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ベストアンサー:修理工場ではバンパー内部の確認をするためバンパーの取り外しを行います。 この時にバンパーにはセンサーあるのでその再調整を行います。レクサスであれば1つで20万くらい、バンパーに2つはあるのでそれだけで40万オーバーかもしれません。 保険使ってください。 なお、3等級ダウンですよ。
バッテリーについて。 よく聞く、新型のレクサスNX、RXのバッテリーに関してですが、 エンジンを切って、車内にキーを置いたままキーロックせずに数時間車外に出た場合、バッテリー消耗は発生しますか? 通
2024.11.22
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