レクサス NXハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

自粛中、投稿忘れました〜

2020.5.2

総評

通勤&レジャーと大活躍してます。 デザイン、車の大きさも丁度良い RXとも迷いましたが、NX大満足です。

満足している点

パワフルな走りと、走行安定性&静粛性 AWDにして良かった〜

不満な点

燃費の事は言ってはいかんと思うが クラウンHV4WDより悪いのはどうかと思う、

乗り心地

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これからレクサスライフのはじまり

2020.3.26

総評

とても満足

満足している点

燃費にとても満足です。

不満な点

ナビが慣れてないせいで少し不便です

乗り心地

ハイブリッドらしい静寂性、高速時のクルーズコントロールも便利です。ハンドリングもスムーズでとにかく疲れません

納車

2020.3.20

総評

車種は、数多くありますが、購入しようと思えた一台の車です

満足している点

ディーラー利用の特別感　　内装の落ち着き感　迫力あるフロントフェース

不満な点

今から色々出てくるかな

乗り心地

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初めまして

2020.2.13

総評

急がず、ゆったり運転するには気持ち良い車

満足している点

静粛性

不満な点

走り出しが重い

乗り心地

ミシュランからヨコハマにタイヤを交換したが 突き上げ感が悪化。安いなりかな。

試乗車：NX300h

2019.11.27

総評

車の買い替え検討時に試乗して、 GLCとX3と一緒に最終候補まで残っていたクルマです。 ハイオク仕様ではなくレギュラー仕様のハイブリッドでお財布にも優しく、 日本車という安心感とメインテナンスコ...

満足している点

顔のグリル。 F Sport以外は横線フィンタイプですが、 F Sportのメッシュグリルの顔は結構好みです。 流れるウィンカーも良いです。 F Sport専用のフレアレッドのレザーシ...

不満な点

ナビがフツウです。 インパネのデザインが古い。 サンルーフが狭い。 センターコンソールがプラスチッキー。

乗り心地

ハイブリッドなのでもちろん静かですが、 静粛性は高くて高級車に乗っている感があります。 初めてのハイブリッドなので回生ブレーキの利きの強さに初めは若干戸惑いましたが、 二度目の試乗時には慣れて気にな...

高級・安全・静か・パワー

2019.8.24

総評

ISに乗っていましたが、生活スタイルが変わり冬を含む高速道路を走る機会が増加したため、4輪駆動のNXに乗り換えました。運転の面白さはISが上ですが、総合的な快適さはNXが上と感じます。 →2020.8....

満足している点

○静止時・スタート時に静かなモーターからエンジン走行に切り替わっても気が付かないくらいの滑らかなハイブリット方式。 〇高剛性なレクサスボディにより高速走行は安定、大柄な車体にもかかわらずカーブでも安定走...

不満な点

×後席ガラスの遮光が甘いので社内が熱くてたまらない。酷暑時には後付けカーテンを購入してしのいだ。 →2020.8.4 追記　訂正します。気づかず、ずっとエコモードにしていたため、弱エアコンで夏場に使用し...

乗り心地

車体剛性は乗り心地向上のために非常に貢献大です。また、バージョンＬに標準の本革シート＋60タイヤも乗り心地改善に貢献していると思います。 ISは高速道路坂道下りでの100km/h走行がまるでグライダーの...

完成された車です。

2019.5.9

総評

上を見ればキリはありませんが、私達家族には必要にして充分な車です。いずれは発売される次期型も、ぜひ乗ってみたい車です。

満足している点

ハリアーハイブリッドとも悩みましたが乗り比べると、素人感覚でもボディ剛性や静粛性、ドアの閉まる音などは別物です。価格の差はＬブランド料も有ると思いますが、車にかける費用も有ると感じました。

不満な点

エスティマからの乗り換えなので比較は出来ませんが、後部座席はどうしても圧迫感はあります。慣れるしかありません！ あと、 ショッピングモール等の駐車場などに入れると意外と幅広なボディ。(RXはもっと幅広らし...

乗り心地

前車50エスティマに比べると硬めですが、程良い感じなのか長距離乗ってみると逆に疲れません。欲を言えば、ロードノイズが若干ですが気になる時があります。他が静かなだけに致し方ない音なのかも・・・

街乗りに気持ち良いハイブリッドの低速トルク

2019.2.11

総評

外装、内装ともデザインが良く、大き過ぎないので取り回ししやすい。 ハイブリッドの低速トルクで街中の発進加速が気持ち良い。

満足している点

外装、内装ともデザインが良く、大き過ぎないので取り回ししやすい。 ハイブリッドの低速トルクで街中の発進加速が気持ち良い。

不満な点

Iパッケージの為、LTexのシートで、シートエアコンが無いので、真夏に蒸れないかどうかが心配。

乗り心地

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オススメ

2018.12.29

総評

レクサスSUVの末っ子でしたが兄貴のRXよりイカツイ顔でスタイリッシュ。UX という弟が出来たので格が上がった気になります(笑) レクサス車の塗装は素晴らしいです。 静粛性や乗り心地重視ならバージョン...

満足している点

ハイブリッドと考えると燃費はあまりいいとは言えないですが、あの車重でレギュラーで平均13キロ/Ｌはいいのでは。 ソニックチタニウム 3番人気みたいですがイカツイ顔がさらにカッコイイです。 マークレビン...

不満な点

エンジン音がショボい。 Fスポの本革シートはすぐに皺になる。 ハイブリッドが旧式 レクサスセーフティシステム＋も最新車(UX ES)比べて古い。

乗り心地

Fスポーツなので固めです。 道路の凹凸も気になります。 ですがMCでかなり改良されてるようです。 静粛性はまあいいほうだと思います。 直4のARエンジン音はあまり良くないですが。

お勧めの車です！

2018.10.17

総評

このクラスのSUVをお探しなら、お勧めできる一台と思います。サイズも大き過ぎず、小さすぎず、ちょうどよい感じです。

満足している点

14年ぶりに新車買ったからかもしれませんが、装備がすごい！びっくりしました。外装、内装ともラグジュアリー感満載で、買ってよかったと思ってます。

不満な点

不満な点は特にないのですが、回生ブレーキが効きすぎて、止まるときにガクッとしてしまいます。止まる寸前のブレーキペダルの踏み加減が掴めていないんでしょうね。 最近やっと慣れて、いい感じで止まれるようになり...

乗り心地

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いい車ですよ！

2018.6.12

総評

満足してます。

満足している点

格好いい！ 色も良い（ホワイトノーヴァガラスフレーク）

不満な点

・シートが堅過ぎるかな！ ・価格がね、ま、しょうがないか！

乗り心地

山菜、キノコ採りで悪路を走行しますが、特に問題ありません。かなりの急斜面も軽々と登りますので満足です。

キビキビ走る車

2018.3.2

総評

購入時に予算がありましたのでなかなかオプションつけられませんでした。やはり実際乗ってると結構不満になってきます。ちょっと無理してつければもう少し長く所有できたかもしれないですね。

満足している点

・ハイブリッド車なので停止位置からの加速はすこぶる良い。リーフよりトルク感があるような気がします。 ・色がキレイ。レクサスのレッドマイカクリスタルシャインは洗車後や雨の時に見ると違う車のように輝きます。...

不満な点

・高速性能が良くない。まずは音。95km/hこえると途端にうるさくなる。ロードノイズが一番の原因なのでタイヤ交換で幾分良くなるでしょう。エンジン音もちょっと不快な音になってうるさくなる。オイル交換前などは...

乗り心地

悪路（舗装路でボコボコな道）はあまり良くありません。本格的なクロカン四駆は全く気にならない道でも低レベルですね。NAVI・AI-AVS付車ならなんてこと無いかもしれません。

東京で所有するSUVとして最高だと思います

2018.1.7

総評

都内の渋滞やゴー＆ストップの繰り返しを経済的かつ快適にドライブする、という観点からは最高の車だと思います。サイズ感も大き過ぎず、運転も楽です。

満足している点

何と言ってもスタイルが最高です。おとなしく走っている限りでは、ものすごく静かで快適ですし、停止からの発進も力強いです。

不満な点

エコ優先のエンジンは、伸び上がるようなパワー感に欠け、高回転でのエンジン音も安っぽい感じです。

乗り心地

同じ土台のハリヤーなどと比べると、足回りは固く、コツコツ感はありますので、国産車の船のような乗り心地とは明らかに違います、

レクサスNX300h

2017.12.24

総評

今のところ満足です。

満足している点

やっぱりカッコイイです。 60ハリアーが紫Mだったので、パールMにしましたが、綺麗で汚れが目立たず楽です。 パノラマルーフにすると、ルーフ全面ブラックになるので今時の流行りっぽいですがカッコ良くみえま...

不満な点

外観で不満だったテールランプ部分は、後期型で改良されたようです。

乗り心地

60ハリアーからの乗り換えで、(指定なければ全て60ハリアー比)引き締まった感覚は強くなりました。 操安性は、直進安定性がかなり向上し、ステアリングに車が付いてくるのでドライブが楽しめます。 ロー...

ラグジュアリー

2017.11.26

総評

運転からナビ、オーディオ、ETC2.0等、標準で充分な装備

満足している点

レクサスオーナーズデスクなど、至れり尽せりな車です。

不満な点

無し

乗り心地

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良くなったけど同じ車はさすがに買わんぞ！

2017.9.25

総評

正常なバージョンアップって感じ。 試乗したのがＦスポじゃないので単純比較はできないけど乗り心地や合皮シートの出来がとてもよくグリルも高級感が出てIパッケージで十分じゃないかと思えました。 只シートが合...

満足している点

モニターが大きくなった。 リモートパットが使いやすくなった。 流れるウィンカーｗ メータフード上の座布団がなくなった。 内装の質感が一段と良くなった。

不満な点

エアコンの操作がデザイン優先で簡素化されて解りにくい。 リアの流れるウィンカーが狭すぎて意味がない。 室内がやっぱり狭く感じる。

乗り心地

一段としなやかに良くなっていると感じたんだけれど直前にイヴォーグの試乗をしていたので私のデリケートな尻センサーが破壊され乗り心地に関しては２０％増しになっているかもしれません。（カムリも） イマイチと感...

ＮＸ３００ｈの所見。

2017.6.23

総評

総括としては優れものだが、今回ハーリアーがマイナーチェンジしてＮＸと同様の機能やスペックアップしてあまり差別化が出来なくなったことが寂しい。 特にパワーバックドア ーがフットセンサー式になったことは不満...

満足している点

ハイパワー＆エコカーを両立したＳＵＶで運転視界やポジションがセレクトでき内装も高級なレザーで流石レクサスと大満足です。

不満な点

特には無いがオプションのおくだけ充電はドコモ携帯でも使用できる機種は無いので意味がない。 それとブラインドスポットモニターの表示位置は外側になっているため視界から外れる。 できればカラーヘッドアップデ...

乗り心地

乗り心地は純正タイヤのヨコハマブルーアースＥ５１は固すぎて路面のショックやロードノイズが多い。 だからブリヂストン　デューラーH/L 850　に履き替えました。

LEXUS NX300h

2017.4.1

総評

次期クルマ選び、楽しみにしていたLEXUS NXです。 カタログ値でわかる範囲は丁度いい感じで、後席の居住性を実車確認したくて訪問したレクサス店。 まずは後席を確認し、購入候補にするか決めてから試...

満足している点

内装の造り、質感がとても素晴らしい。 アイポイントが高く見晴らしが良い。

不満な点

試乗車はムーンルーフ付きということもあってか、座高が高い自分には頭上空間が狭く閉塞感がある。 後席に至っては、天井に髪の毛が終始触れるようなスペースしか無かった。。。 また、価格帯からメルセデスG...

乗り心地

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Touch of silver

2017.3.13

総評

300hで2年間、共にしたが、変化するS＋モードでの足回りは機敏なクロスオーバーNXそのもの。 自分の乗り方だと、200tにすれば良かった感が有る。

満足している点

カッコ良さ。 名前の通りの、機敏さ！ フロントドアの閉まる音が、重厚感ある。 不満な点以外の全部。

不満な点

センターコンソールに膝が当たって痛い。 センターコンソール付近のプラスチックが残念。 回生ブレーキが、自分に合わなかったかも。 物を置く場所が少ない。

乗り心地

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2年乗って

2017.1.21

総評

高いですが、私にとってはそれだけの価値はあると思います。乗って良かったと思います。

満足している点

やはりエクステリアデザインです。オーナーズデスクも24時間対応です。

不満な点

安全装備はちょっと遅れている面も。プリクラッシュセーフティは歩行者は検知しないということです。 リアからコトコトという異音が偶にします。静かなだけに気になりました。

乗り心地

乗り心地はベースグレードに18インチでしたが硬くもなく柔らかくもなく、車高から予想するよりロール感もありません。静粛性についてはSUVなのでセダンに比べると劣りますが静かなクルマだと思います。