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レクサス NXハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
550.0 万円 〜 687.6 万円
-
- 中古車本体価格
-
129.0 万円 〜 880.0 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
KAZ/りんたろうインサイドさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.11.25
- 総評
- 内装のFスポ専用ヘーゼル、上質で気に入ってます 不満な点はないです！
- 満足している点
- アイポイントの高さと、安定感のある走り、俊敏な加速、乗り降りのしやすさ。 なによりも、サイズがちょうど都内では扱いやすい！
- 不満な点
- 後部座席は狭いな～
- 乗り心地
- Fスポで正解！
-
KAZ/りんたろうインサイドさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.12.1
- 総評
- セダンが好きだけど、これだけ静かで安定性もあるり力強さも兼ね備えている。SUVとしては良いのでは？なかろうか。
- 満足している点
- 2024MCで、エンジンの唸りが驚くほど静かになったこと！ ecoでも十分俊敏で、燃費もソコソコ良い。
- 不満な点
- 後部座席は狭い。ES比。
- 乗り心地
- アイポイントの高さで、見える景色が違うので楽しい。シートもホールド感があって、自分にはピッタし。太めな方は厳しいかも(笑)
-
☆たけし☆さん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.11.29
- 総評
- 良いです。
- 満足している点
- エクステリア、インテリアともに大好き。
- 不満な点
- 燃費がもう少し良ければいいが、割り切ってます。 前者ガソリン車のエスティマと比べても、ガソリン代は安い。
- 乗り心地
- 20インチなので多少の突き上げはありますが、前者エスティマの19インチより全然良い。 問題なし。
-
TKSDIさん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.11.24
- 総評
- これまで乗った車の中で最高の一台
- 満足している点
- LEXUSというブランド
- 不満な点
- 純正スピーカーの音
- 乗り心地
- 段差を乗り越えた後の振動吸収の早さは、さすがFスポーツ。
-
はちろっくんさん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.11.13
- 総評
- 全てがいい感じの優等生。（レクサスの対応も含め）
- 満足している点
- 見た目、所有満足度、燃費
- 不満な点
- 走り。GR86からの乗り換えとなるのでギャップがすごい。走りは物足りなく感じます。
- 乗り心地
- 固め。86ほどではないですが硬いです。
-
NaG33さん
グレード：350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
ハウエモンさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
らんらーんさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.10.3
- 総評
- この車種を選んで間違いのない1台
- 満足している点
- デザイン、機能がいい
- 不満な点
- 後部座席がもう少し広いといいな
- 乗り心地
- 低速時のモーターで走っている時はとても静か
-
kazu1231さん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.9.27
- 総評
- 前のISより乗りやすいですね。MY26ですが、静粛性と剛正が強化させたと聞いていますが、まだわかりません。
- 満足している点
- 安全装備
- 不満な点
- もう少し、小回りが効けば良いですね。
- 乗り心地
- -
-
horyporyさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.9.17
- 総評
- 以前から装備、機能、乗り心地や静粛性や走行性は確実に進化していて本当にいい車だと思います。
- 満足している点
- 初代NXも気に入って乗っていましたが 買い替えでいい進化をしていて満足です。 大きさもちょうど良くて、どこまででも行ける。 燃費も良くパワー感もアップ。
- 不満な点
- 以前乗っていた初代NXから機能面で下がっている部分が残念例えば、 ・助手席サイドミラーの防眩機能がなくなった ・リアシートのリクライニングが電動無段階だったのが手動２段になった ・リアアームレストに...
- 乗り心地
- 硬すぎずしっかりとした乗り心地で運転していても疲れない快適な乗り心地です。静粛性も高くいいです。
-
らんらーんさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
のすけ0614さん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
-
MKAWさん
グレード：350h“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.8.18
- 総評
- 総じて目立った欠点はなく平均点は高く普通にいいクルマですが、逆に特別いい点はない無難なクルマに思えます。ハイブリッドの所為なのか運転していてドライブ楽しいとあまり感じないです。でも長距離長時間乗っていても...
- 満足している点
- 高速道路での静粛性の高さはピカイチです。ドイツ車のような高級感は特にないけど落ち着いた室内は居心地がとてもいいです。長時間や渋滞に巻き込まれても疲れにくいのはとてもいい。同乗者からは以前乗ってたX3よりも...
- 不満な点
- 1番の不満はスイッチ類です。配置も悪いしステアリングスイッチに至っては押したレスポンス反応も悪いのでかなりイライラさせられる。。走行では平地では気にならないけど峠道の下りではFFベースの欠点のフロントヘビ...
- 乗り心地
- ランフラットが好きではなく今回ノーマルタイヤ指定で購入したのでゴツゴツ感もなくしっとり乗り心地いいです。
-
wolf1114さん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
あっくん＠さん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2025.8.10
- 総評
- 自分はほぼ乗らないので悩むところですが、とにかくかっこよいので、個人的には星5！
- 満足している点
- NX300h Fスポーツからの乗り換えです！ 嫁の足車なんで僕はあまり明確な違いは述べられませんが、乗り心地は結構良くなったかなと！ 嫁に聞いてみると、同じく乗り心地が格段に良くなった事と、静音性がも...
- 不満な点
- メーカーオプションのマークレビンソンを付けたのですが、イコライザー調整とか陳腐。期待したほどの音は出ないとハッキリ言えます。 逆に、物凄くナチュラルな音質とも言えますが… 見た目はカッコイイのですが、...
- 乗り心地
- -
-
steverockさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.8.4
- 総評
- RX検討してて駐車場に入るまでは結構厳しくサイズ大き過ぎ問題にてNXを購入することになりました！ シティユースではこのくらいのサイズ感が1番乗りやすく、故に1番売れているレクサスってのも納得の1台で...
- 満足している点
- 私なんかが烏滸がましいんですが、乗り手を選ばないみんなが乗り易いクルマであることかなぁ あとは内装質感、これは唯一無二でマツダとは全く違うホンモノ感があり、満足度高い！(レクサスに失礼笑) その分のお...
- 不満な点
- レクサスブランドだから故に、お値段的にも手が出しにくいのは間違いない！ けど、マジで残クレで手が届きやすくなってる事で台数多いのがボトルネックか？とも思ったけど、欲しいんだもんなぁ〜 残クレ設定やめて...
- 乗り心地
- シャキッとSUV感が全くなく、カーブでもロールしない、常にフラットな乗り心地で、まさに欧州車チックで私のように欧州車からの乗り換えであれば過不足ないかと！ 振動収縮といなし方が秀逸、静かな室内空間も流石...
-
ＨＢ金魚さん
グレード：300h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
-
くまんさんさん
グレード：350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.7.24
- 総評
- 3ヶ月待った甲斐があった、トヨタとの比較でやはりレクサスで良かったが出来ればMY26ホワイトノーヴァのver.Lに乗りたかった…
- 満足している点
- レクサスの質感は高い！
- 不満な点
- 結構入ってくるエンジン音、燃費⤵
- 乗り心地
- -
-
桃ｃｈａｎさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2025.7.7
- 総評
- 家族で旅行に出掛けるには小さいかも⁉️ お子さんが小さいファミリーには言うこと無いです✌️
- 満足している点
- 走りに関しては満点💯
- 不満な点
- 荷物が思いの外乗らない⤵︎
- 乗り心地
- Fスポーツだからなのかコツコツと来ます😞
-
Tatsu-Kさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.7.6
- 総評
- 高価な買い物で、決めるまで1年かかりましたが大正解でした
- 満足している点
- AWDですが、思ったより燃費いいです 丁寧に走ると19キロ走ります 運転していて、とても静かです。前席のサイドウインドウがペアガラスというのも良いのかも 年次改良で内蔵型ドラレコになったのがイイですね
- 不満な点
- タイヤチェーンが付けられない スタッドレスにすると20インチランフラットで50万くらい掛かりそう RXよりホイールベース短い分、後ろがデブっちょに見える
- 乗り心地
- 静粛性に優れています
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