↓下部に質問あり↓

Question

新型のレクサスLSが売れていない事を踏まえ、現在乗っているLS600hLから買い替えを考えております。

ディーラー担当者に相談の上、LS500とLS500hの試乗をしました。
見た目はとても鋭くスポーティーで、内装も今時だなと思いました。

しかし、今までLSを乗り継いできた私からするととても何を考えて作り上げたのかがイマイチです。
発表されてすぐに買おうと思いましたが、実物を見て乗ってみると、その気がなくなりました。

LS500はマフラーカッターがあるのに、ハイブリッドになると切りっぱなしのマフラーがバンパー裏側に…
特に音へこだわる訳ではない車なので、マフラーの概念があまりないですが、正直ダサいです。
ハイブリッドへ乗り換えようとしたのですが、そこだけ満足いかずに終わりました。
そもそもハイブリッドにマフラーという概念がないので仕方ないと思いますが、何故なのでしょう笑

LSも個性がなくなりましたね。
訳の分からんESという車がLSに似過ぎて、パッと見の区別が付きにくくなった。

そしてナビ操作のタッチパッドもイマイチ…
今乗っている後期型のLSが1番しっくり来ます。

1.なぜレクサスはあんなデザインの車を作ったのか？

2.今乗っている後期型と新型どちらが良いのか？

補足

冒頭の「売れてない事も踏まえて」は、現行LSが前型のLS460、LS600hに劣っているという事です。

Answer 1

もう少し整理してから質問したら？

1.なぜレクサスはあんなデザインの車を作ったのか？
見た目はとても鋭くスポーティーで、内装も今時だなと思いました。
自分で答えてるじゃん。スポーティーで今時なデザインにしたかったんだろ？それとも、「なぜスポーティーで今時のデザインにしたのか？」ってこと？(笑)

2.今乗っている後期型と新型どちらが良いのか？
本当に試乗したのか？と思うくらい、ハンドリングや乗り心地についての記載がないけど。プラットフォームが変更となり、今年はさらに足周りを年次改良で変更し、乗り心地も静粛性もあがってるのに、それがわからないなら、先代でいいんじゃない？

質問者からのお礼コメント

どうもね〜

Answer 2

TOYOTAだからしょうがない。