新型クラウンと新型レクサスLSはやっぱりクラウンの方が圧倒的に人気が高いみたいですね。

Question

クラウンにあってレクサスLSに足りないものはなんだと思いますか？
ちなみに自分はどっちも推しの車です。

Answer 1

価格の問題も有りますね。

Answer 2

クラウンとLSではクラスが違います。
それに伴い価格も全然違いますから。

LSはイマイチ売れて無いのは値段が高くなり過ぎたのとボディーが大きくなり過ぎ日本では扱いにくい。それとスタイル優先の為？運転席ヘッドクリアランスに余裕が無くなり先代より狭く感じる様です。

クラウンと比較するならGS。
しかしながらGSはモデル末期で今から買う人は殆ど居ない。

国産セダンは必然的にクラウンの独壇場となる訳です。

Answer 3

LS重すぎるらしい。あと日本国内では大きすぎるのでは？

海外でライバル？目標のメルセデスのSやBMW7と比べると走行性能が足りないのかな？って最近勝手に想像してます。

私のような素人が運転するには、直進での高速安定性が結局安心材料になるのかな？と少し思います。ハンドルが軽くカーブが曲がり易いよりも、カーブは鈍くても直進でドッシリ安定する足回り。
結局、カーブでの旋回性の良し悪しと直進安定性の良し悪しのどちらを優先させた方が公道で一般の私たちが運転した時に実際に安全なのかは分かりませんが......。

センチュリーにGRMNバージョンが有りますが、海外でLSを売るのなら、ハイブリッドやめて、車体を軽くして、GRMNやGRチューンしたぐらいの車体をノーマルベースグレードで販売しても良いんじゃないかな？って思うんです。



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Answer 4

クラウンにあってレクサスLSに足りないものはなんだと思いますか？


日本人のブランドイメージ

Answer 5

まぁLSはでかいから。そして、なによりLSを買えないだけ。

Answer 6

クラウンにあって、レクサスＬＳにないもの
・一般サラリーマンの収入で何とか手に届く車両価格帯
・国内の道路事情、ガレージ事情を鑑みた適度なボディサイズ
・燃料費に関して財布にやさしいレギュラーガソリン仕様車の存在

でも、クラウンとレクサスＬＳでは、車格が異なるだけではなく、所有オーナー層、使用用途が異なる車です。
そもそも、比較対象とはならない車です。