レクサス LS のみんなの質問
ID非公開さん
2024.5.11 23:00
ual********さん
2024.5.14 19:59
ホイールベースの長さ、車幅、静粛性の高さが影響していると思います。
高速バスとハイトール軽自動車を比較するとわかりやすいです。
yuk********さん
2024.5.14 17:16
フラットなトルク特性のエンジンを搭載したクルマはそんな感じです。トルクの山も谷もないので「加速してる!」という感じが乏しいのです。
あるいはトランスミッションがCVTだと結果論としてフラットな出力となるのでやっぱりそんな感じになります。
pik********さん
2024.5.12 13:52
レクサス程度でその感覚ならば、現行7シリーズやSクラスならば比較に乗らないほど速度を感じない(安定感が半端ない)ですよ。
恐らく今まで普通のトヨタプリウスやヤリス程度の大衆車ばかり乗られてたんでしょう。
レクサスLSなんかよりまだ遥かに5シリーズやEクラスのエントリーグレードほうが安定感も遥かに上なので感動しますよ。
経験はなかなかできないでしょうけど。
1151138035さん
2024.5.12 07:54
剛性の高さ、静粛性、大排気量の為高速でも静かで揺れないので一般道と変わらない感覚になります
クラウンクラス以上になるとそんなもんです
k_e********さん
2024.5.12 06:06
剛性が高いということとエンジンの余力がありますから低回転でもスピードが出ます!
遮音性が高い為外の音も入って来ず風切り音エンジン音が少なく速度を感じにくいという事です!
さ迷うヨロイさん
2024.5.11 23:33
高級車なんで気づいたらそうなりますよ。
そのくらいに車体も安定していて全てにおいて余裕があるって事です。
2024.5.9
ベストアンサー:トヨタ/レクサスで正式なショーファーカーはセンチュリーだけです。 レクサスLSをショーファーカーとして使用する企業もありますが、北米でオーナーカーとして使われる事を前提に設計されていますから、 『ショーファーカーとしても使える』 というだけです。 センチュリーは後席が主役で、運転席は職業ドライバーの仕事場ですが、 レクサスLSの運転席はオーナーがハンドルを握っても楽しめる設計になっています。
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