レクサス LFA のみんなの質問

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レクサスのLFAって、どこがカッコいいんですが?

F430やムラシエラゴと言った一つ前の世代のスーパーカーと比べても圧倒的にオーラと言うかカッコ良さが解らない
モーターショーで生で見たことあるが、なんて言うか86と並んで2,300万円で販売されてても違和感無いデザインじゃない?

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ベストアンサーに選ばれた回答

カッコいいと言うより、やっぱりトヨタ車って実感したね
http://kumahaha.seesaa.net/article/154445085.html

その他の回答 (15件)

  • 正直、小生もカッコだけ見ればLFAは良いとは思いません。GTRも然り。
    オーラだけで申し上げれば、ランボルギーニやフェラーリ、マクラーレンの方が断然上かと存じます。
    デザインに関しては日本車は、まだまだ欧州車の足元にも及んでいないと存じます。

  • たしかにLFAのデザインはインパクトに欠けていると思います。
    LFAよりムルシエラゴの方がスーパーカーらしいと思います。まぁ86ほど普通ではないですが。
    というか、LFAの価格はデザインで決まったわけではないと思います。LFAはレクサス(トヨタ)の技術の結晶です。何年もかけて、何億もかけて作ったクルマですから。LFAはライバル車と戦わせるというよりは"夢"をかたちにしたクルマだと思います。言ってしまえばレクサスの自己満足です。レクサスが「これでいい!」と思ったならそれでイイんです。

    LFAのカッコよさはやはり人それぞれでしょうね。見た目と言うひともいれば、音と言う人もいれば、走りと言う人もいる。
    自分としては、デザインはいまいちだし、性能もフェラーリとかに劣っていると思います。でも、あの甲高いエキゾーストサウンドはたまりません。

  • 実際、86と間違えました。

  • まぁ確かに同感です。音も個人的には機械的すぎてあまり好きにはなれません。まぁGTRよりはマシですけど。
    性能もニュル仕様なら良いけど、標準車なら微妙。

    まぁ皆さん音とかいろんな理由を挙げてますけど、LFAが好きなのは国産車というのが大きいのでしょう。愛国心も大きいですよね。

  • レクサスLFAの特筆する点は、あのトヨタが採算割れをわかっていて販売した車です。(LFAの技術はレクサスに生かされると思われるので、トータルでは黒字でしょうが。)
    生産ラインでもわざわざLFAのためのラインですし、80点主義のトヨタが2000GT以来、久しぶりに100点狙いで生産した車だと思います。

  • デザインで値段が決まるわけじゃないからね。

    見る人が見れば値段の価値が分かると思うよ。
    リアラジエーターやカーボンブレーキだけでもワクワクします。

    トップギアのジェレミー・クラークソンも絶賛しています。
    http://jp.autoblog.com/2013/02/07/top-gear-magazine-clarkson-described-the-lexus-lfa-as-the-best-car/

  • ……さあ?

    かっこいいかと言われたら、おれはそうは思えない。

    俺の価値観では、LFAのるならバイパーでいいとおもう。

    ただ、あれは売れば売るほど赤字になるそうなので、ちゃんと金かけてるってことでしょうね。
    性能は抜群です。見た目わるいだけで

  • いやー、高いね日本メーカーの車にしては。

    でも、2~300万ってのはかわいそう過ぎる(笑)。

    乗ったら解るよやっぱスーパーカーだよ。

    ニュルでも14秒台だから性能もスーパーカーって言っていーんじゃない。

    音は、430よりずっといいよ。すごくいい。

    デザインはおとなし目だけど、

    逆に、ストライプの入ったチャレンジや、アヴェンタドールは恥ずかしいねって、人もいるよ。

    実際、今の自宅にランボで帰るの恥ずかしいもん。
    さすがに3800万はよー出さないし、GT-Rにしたよ。

  • レクサスの主戦場はあくまで高級セダンであって、
    スポーツカーのブランドではない。
    LFAは、あくまでも高級セダンを買う顧客に対して、
    レクサスの性能の高さをアピールするためのものです。
    ですから、高級セダンからあまり乖離したデザインではだめ。
    あくまでも、LSの顧客に、自分の車との連続性を感じさせるものでなくてはいけません。
    それゆえ、ピュア・スポーツというよりは、グランド・ツーリング車よりのデザインになっている。
    フェラーリやランボルギーニは、あくまでスポーツカーのブランドですから、
    顧客が求めるものが違います。
    なので、フェラーリやランボルギーニのデザインを好む人には、
    あまりピンとこないのではないでしょうか。

    また、LFAを実際に買った人たちというのは、
    希少価値のあるものを所有することに喜びを感じる、
    まあホントの金持ちが多いと思います(^_^;)。
    ですから、「高くて数が少ない」というのは大事なことです(^_^;)。

  • 心配ありません。
    あなたのその評価は、世界的に見ても極めてマイナーな意見です。

    マイナーな意見ならF430やムルシエラゴがカッコ良くないと思っている人だっていますし。

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