レクサス LFA のみんなの質問

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なぜホンダのスポーツカーは駆動方式にブレが多いのですか。
トヨタは８６とかレクサスLFAなどＦＲのスポーツカーしか作りません。
マツダも７も８もロードスターもＦＲのスポーツカーしか作りません。

三菱やスバルは４ＷＤのスポーツカーしか作りません。

トヨタやマツダや三菱やスバルはスポーツカー作りにブレがありませんが。
ホンダはＦＦのtypeＲとかＦＲのＳ２０００とかミッドシップのＳ６６０とか駆動方式がブレブレです。
トヨタやマツダはＦＲのスポーツカーに信念があるのかも知れませんが。
三菱やスバルは４ＷＤのスポーツカーに信念があるのかも知れませんが。
なぜホンダは信念がないのですか。

と質問したら
日産
という回答がありそうですが

確かにＺはＦＲでＧＴ-Ｒは４ＷＤですが。

それはそれとして。
なぜホンダはスポーツカーを作るのにコンセプトがブレるのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

トヨタもFFのレビン、トレノがあったし、ミッドシップもありましたよ。

ホンダのミッドシップはトヨタと同じくFFをそのまま後ろに持ってきただけです。

あと技研なのでホンダが変わった事をするのは別に珍しくもありません。

質問者からのお礼コメント

2016.7.24 20:34

助かりました！

その他の回答 （20件）

  • シビックやインテグラはスポーツカーではないです。エンジン位置は違いますが後輪駆動という点ではぶれてませんよ。三菱やスバルにスポーツカーはありません。あるのはスポーティカーです。

  • http://blogs.yahoo.co.jp/satoshiz1/55590203.html
    だから何？？？

  • ホンダは基本はFFスポーツです。軽トラ流用のミッドシップ。F1バブルのNSX。50周年とかでS2000。トヨタと日産とマツダがFR。お金持ちのトヨタだけミッドシップ出しました。ミッドシップなんて赤字なので貧乏メーカーは無理です。なんかの流用スポーツじゃないと、高額になるので、スカイラインのGT-R。ランサーのエボリューション。インプレッサのWRXです。RX-7やロードスターやシルビアのFRシャシーなんて、大昔から段々進化したシャシーで、売れたロードスター以外は絶滅です。あくまで売上が基本なので、お金持ちメーカーか貧乏メーカーの差です。

  • トヨタMR2、MR-SはMRです。

    で、「ブレ」なんていう捉え方してるのたぶんあんただけだよ。

    FRもあるしMRもある。FFもあるってだけでしょ。

    特定の駆動方式の採用=信念にもとずく熱い思い入れのスポーツ車両づくり

    とは限らないね。

  • 特にぶれてはいないと思います
    NSXは一世代飛んでしまっていますから違和感があるのでは
    https://www.youtube.com/watch?v=B0OTEZDAb9c

    これは福井社長の時代に手掛けられ発売半年と近々になつて発売を取りやめてたんNSXでV10エンジンを積んでいる

    次期社長に苦労させたくないとご自身が開発中止して社長を退陣していますが、世界的な不況のなかで継続が不可能と判断したんでしょう

    S1000はS2000の系列なのでＦＲとなるでしょう

    S660は社内コンペで選ばれて市場に出てしまった、ゆるキャラ車なのでホンダの流れとは違っても不思議ではないです

    S2000も噂されていますがFRからAWDへと進化するような感じです（そうとう馬力を上げてくるのでＦＲでは厳しいのでしょう）

  • その時の懐具合なんです。一番金のかからない方法で作る。それだけです。

  • 理由は分かりませんが、ある程度ぶれていた方が都合がよい場合もあるのでしょう。

  • トヨタにはセリカやＭＲ２などＦＦ、ＡＷＤ、ＭＲがありました。
    三菱のエクリプスはランエボと同じエンジンでＦＦでした。

  • 頭が悪いようですね
    成長したらこんな質問しなくなるかと。

  • 駆動方式を単一にしないと、メーカーとしての考え方にブレがあるということですか？
    それはおかしいでしょう。
    駆動方式が別々の車を作っても、メーカーとしての走りに対する根底の思想が同じであればブレは生じていないと思います。
    あくまで駆動方式はそのクルマのパッケージングやキャラクターによって決まってくるものだと思うので。
    もしブレがあるとすれば、スポーツカーでなくても同じことが言え、それは酷い会社だと言えますよ。会社としての統一性がないと言えるのですから。トヨタなんてFF、4WD、FR、MRなんでもござれでブレまくりのハズですが、トヨタ色で統一されているように思います。
    スバルも、FRのBRZ、AWDのWRXとありますが、
    『4つのタイヤで地面をしっかり捉える』
    この思想は全車共通だそうです。

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