なぜホンダのスポーツカーは駆動方式にブレが多いのですか。 トヨタは８６とかレクサスLFAなどＦＲのスポーツカーしか作りません。 マツダも７も８もロードスターもＦＲのスポーツカーしか作りません。

Question

三菱やスバルは４ＷＤのスポーツカーしか作りません。

トヨタやマツダや三菱やスバルはスポーツカー作りにブレがありませんが。
ホンダはＦＦのtypeＲとかＦＲのＳ２０００とかミッドシップのＳ６６０とか駆動方式がブレブレです。
トヨタやマツダはＦＲのスポーツカーに信念があるのかも知れませんが。
三菱やスバルは４ＷＤのスポーツカーに信念があるのかも知れませんが。
なぜホンダは信念がないのですか。

と質問したら
日産
という回答がありそうですが

確かにＺはＦＲでＧＴ-Ｒは４ＷＤですが。

それはそれとして。
なぜホンダはスポーツカーを作るのにコンセプトがブレるのですか。

Answer 1

トヨタもFFのレビン、トレノがあったし、ミッドシップもありましたよ。

ホンダのミッドシップはトヨタと同じくFFをそのまま後ろに持ってきただけです。

あと技研なのでホンダが変わった事をするのは別に珍しくもありません。

質問者からのお礼コメント

助かりました！

Answer 2

適材適所です。。。。

Answer 3

トヨタ、日産、三菱、スバルにスポーツカーなんてあったの。知らなかった、
各社のスポーツカーを教えて下さい。

Answer 4

あなたは知らなくていいです

そーいうのは｢ブレ｣とは使わないんですけど 日本語は....

Answer 5

ところでスポーツカーってどんなクルマのことを言うの？

ブレずに説明してごらんよ。

Answer 6

FFのフレームを反対にしたら！
あら‼︎
簡単にMRのフレームの出来上がり！

Answer 7

コンセプトがたくさんあるからに決まってるでしょ

マツダや三菱やスバルなんてスポーツカー自体少ないんだし
アルシオーネやGTOにもFFあったよね
トヨタのセリカもAWDあるしMR-SはMRじゃない
あなたに言わせれば十分ブレてるでしょうに

シビックとNSXを同じコンセプトで作るわけないじゃない

Answer 8

ホンダは基本的にFF車を得意とするメーカーではないでしょうか？
ちなみにトヨタも歴代のレビン、トレノはFRだけでなく、長いことFFだった時代がありますし、セリカも4WDもFFもありました。MR2とMR-Sはミッドシップでした。トヨタはFRに信念があるなんて全く思えません。

Answer 9

いまだに同スペックでの最速ラップタイムにこだわっているんですよ。速けりゃ何でもいいみたいな節操のなさを感じますね

マツダやトヨタのように「速くは走れないけど雰囲気は楽しめる、」みたいな発想がないのでしょう

Answer 10

ブレ？

そう取ればそうなのかもしれませんが、
スポーツマインドを形にした車を提案するのに、
ホンダ＝ＦＦ
じゃないといけないのかな。


ＦＦで、パワフルでいてコントローラブルで安全な車の提案。（欧州のＦＦ車に対するもの）

ＦＲのオープンカーに対する提案。（ＦtoＤなオープンカーはこんな車としての提案。これはスポーツカーじゃない）

スポーツカーというか、スーパーカーとしての企業のフラッグシップ的なＮＳＸ

べつに、そんな車があってもいいと思うし、
そういう車しか作らないメーカーでもありません。

むしろ、
スポーツカーという定義こそ不明確でブレブレだしね。

Answer 11

楽しさよりもマージン儲けを最優先に考えているから。
MRが儲かりそうだと考えればそれをやる。
FFの安いやつが売れそうだと思えばそれをやる。
限定モデルならばボリまくって超高価にしても
売れるとなればそれをやる。
儲けが最優先です。
走りなどテキトーでいいんです。
テキトーに作っても飛びつく人がいっぱいいますから。
走りなどどうでもいい、雑誌で賞賛されてそれに乗れれば満足。
メーカーファン以外の者の話などクソ食らえ。
そういう心理を知り尽くしていますから。
ミニバンメーカー「そんなの勝手に言ってろ。儲けたほうが勝ち」です。