知り合いにトヨタの86乗ってるやつがいてしかもマニュアル車。 マニュアル車こそスポーツカーだと言っていました。

Question

スーパーカーと呼ばれるアヴェンタドールやLFAなどはATなのに
今頃になって86のマニュアル乗るやつの気が知れない。
あんなギコギコやるのがスポーツだなんて時代遅れだと
思いませんか？

Answer 1

スポーツと競技を一緒くたにしていませんか？

スポーツですから趣味の範疇。楽しく運転できることが前提。だから乗りこなすこと自体を楽しむために。。わざわざ手間のかかるMTを選択するのもアリ。そこらへんは省きたければATでも構わない話です。それはオーナーの好みの問題なだけです。

もっとも公道上。並みの腕ではATほうが速いですし。腕があればMTの方が速くスムースに走れる。。そこらへんを楽しみとするかどうかのお話ではないかと思います。

一方。。

競技車はともかく速くなければ話になりません。近年はノークラッチ(ATではないですよ？) システムが発達してクラッチを介するよりも速くシフトチェンジができ、タイム短縮が出来るようになったために採用されているだけに過ぎません。

それも基本的にはスプリントレースが大多数ではないですか？ 耐久性を重視しなければならない耐久やラリーではいまだに、交換や修理が手早く出来るクラッチを用いたものが多いと思いますけれど？

GTRやランエボ等にDCTが積まれているのは、半分以上公道上でノークラッチによるATがどれだけ有効かどうかを試している試作。そして技術的アピールと宣伝みたいなもんでしょうね。

Answer 2

時代遅れ感は否めませんね。
ただ、スポーツとすると、カテゴリーがあるので、そのカテゴリーに含まれていれば、やっぱりスポーツするための自動車なので、スポーツカーと言えるでしょう。
それがたまたま、貴方のいう時代錯誤のマニュアルミッションというだけです。

Answer 3

この分野は、古き時代の考えの人がまだ多いのです。
コンピューターや機械制御に頼らないのが腕だと思ってる。
確かにそうかもしれないが、最新技術には敵わないのが現実です。
レースを見れば一目瞭然です。
車は（特にスポーツカー）趣味ですので、自己満足でマニュアルを選ぶのもいいのではないでしょうか？

Answer 4

ドリフトするのに2ペダルは不便なんだよね

速さを競うには2ペダルだけど、運転を楽しむにはクラッチが必要

MTが運転出来無い奴の僻みに聞こえちゃうけど、そんな事はないですよね？？？

Answer 5

こうやってアホな質問で釣るのが楽しいと思う貴方の様な人もいるのだから、MT操作が楽しいと思う人もいる

Answer 6

８６はとりあえずライトスポーツなんでしょうけど、あのくらいの馬力ならMTで乗った方が軽快です。
もっと馬力のある車だと、ATでも十分楽しめます。GT-Rを乗ってみるとMTは考えにくいなと感じます。MTでは扱い切れる感じがしない。

元FIレーサーより

Answer 7

うーん。お気持ちはわかるような気がしないでもないですが、

ああいった車でＡＴだと、本当にファッションスポーツカー

になってしまうと思うのですよ。

ただ走るだけになっちゃうというか。

そこに楽しさってあるの？って。

マニュアル車だから、マニュアル車しか売れない車種って

あると思うんですよ。

マツダのロードスターなんかそうだし、

ホンダのＲがつく車種、Ｓ2000なんかはＭＴしかないし。

クラッチとＭＴがあればこその車種ってのが

ああいったクーペだと私は思うのです。