新型NSXの期待はずれ感。 詳細があきらかになるにつれ、思った程のパフォーマンスじゃないことが見えて来て、どうなの？

Question

って感じが...

まず、スーパースポーツ、チューンドカーの最優先順位は走行性能！な前提の話しですので、悪しからず！

GT-Rには歯がたたず、LFAほどでもない。当然、最新フェラーリ、ランボ、ポルシェにも勝てないだろう。

売りはハイブリッドであることだけ。トヨタでもないのに。
車重も多分実質は1900kg近くになる。それでも、それ前提でGT-R並に走るのならまだしも、決して速くはない。

かつてのタイプR（最近のは違う）の、速さの為には、何かを犠牲にするのも厭わない、というストイックさは皆無。

NSXも（精神的に）旦那仕様車になったのか？

どう感じます？

Answer 1

旧NSX開発ドライバーの黒澤元治さんが嘆いてますよね。

対GT-R、LFAとかじゃないです。

パワートレインの仕様とかそういうことじゃなくて、フェラーリ458のようなドライバビリティー優れる運動性能の高い車にすべきであるってこと。

黒澤さんが「重すぎる」と言ってるのは、慣性マスが大きすぎるってことなんだよね。

メイン市場が北米ってことでホンダアメリカに開発やらせたのが間違い。次期型は日本にするようです。

質問者からのお礼コメント

がんさんに共感。

Answer 2

道楽用か、いつか価値が上がるのを狙った保有するだけの人用。

ただのブタになった。音も悪いし。

1ｔ切る重量と、安全装備を限界まで省いた車両を期待していたのに。

ロケットみたいに軽量路線を極めてほしかった。