レクサス IS 「丁度良いスポーツセダン」のユーザーレビュー

丁度良いスポーツセダン

2020.12.30

総評

エクステリア＆インテリアのデザインと動力性能ともに満足しています。
サイズも丁度良くて取り回しは良いです。
Ｆスポーツ専用のＴＦＴメーターはかっこよく、ブースト計が表示できるところも良いです。
（ゴチャゴチャしていなく、スッキリしてるので、運転中読み取りしやすい）

満足している点

・３眼LEDヘッドライトの見た目
・２L直４ターボ+8AT+FRの組み合わせ
・丁度良いサイズ

不満な点

・所々にコストダウンが見られる点。
　ドアミラー内側、リアバンパーアンダー部分が未塗装

デザイン

5

フロントは、インナーがブラックアウトされた3眼LEDヘッドライトとスピンドルグリルの淵の漆黒メッキが、スポーティです。
サイドステップは後方に向かって立ち上がり、リアテールランプにつながるデザインになっています。
リアテールランプがコンセプトカーっぽくなり、リアバンパー下部のデザインも前期と比べてスポーティなデザインになりました。マフラーカッターもオーバルから異形になりました。
インテリアは、水平基調でセンターコンソールに傾斜がついているのでスポーティな雰囲気を出しています。
Ｆスポーツ専用のメーターは、沢山の情報を一度に表示することはできませんが、シンプルで見やすいです。

走行性能

4

街乗り中心であれば、丁度良いパワーです。
普通に走り出して、滑らかにギアが上がり、エンジン回転数が２千回転以下に抑えられています。
8ATなのでギアに余裕を感じます。

乗り心地

4

ドライブモードをスポーツにすると足回りが硬くなりますが、特別乗り心地が悪いと感じた事はないです。ノーマルモードでも丁度良いやわらかさです。
Ｆスポーツ専用シートが良くて、しっかりと身体を支えてくれます。長時間のドライブでも疲れにくいです。

積載性

3

トランクは、後部座席を倒すことができるので、長物の荷物を積むことができ、タイヤ２本は積めます。
スーパーの買い物がほとんどなので不満はないですし、セダンなので荷物が外からまったく見えない所がいいです。

燃費

3

通勤で１０～１２ｋｍ/lです。
あまり気にした事がないので、気にされる方は、ハイブリッド車にすればよいと思います。

価格

3

同じクラスの欧州車と比較すると、コスパは良くないです。

故障経験

今のところなしです。