レクサスISのV型6気筒2500CCと直列4気筒2000CCターボエンジンでは、全く加速力が違いますか？

Answer 1

以前、IS250に乗っていて、現在はRC300に乗っています。
加速力はRC300のターボの方があります。追い越しが楽ですね。
しかし加速時のエンジン音については、V6 2500ccの方が良い音でした。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

エンジンデーターで比べたら、他の回答者様の回答になります。
車は、０➡100ｍや400を発進競争する機器に出は、有りません。

ターボ過給は、排気でタービンを回すのはご存知の通り。
排気に少ない時の力不足➡1800cc？と思う事さえ！！
アクセルペタルを踏み込んだ際の加速力の違和感・・・お好きな人に向きます。

自分でしたら、NA2500ccの乗り易さと、柔らかい加速性能を選びます。

Answer 3

完全に別物です。
両者のスペックを比較すれば、一目瞭然です。
直4ターボエンジンの方が、V6エンジンを圧倒しています。

4GR-FSE型(V6 2500cc)
最高出力: 158kW (215PS)/6,400rpm
最大トルク: 260N･m (26.5kgf･m)/ 3,800rpm

8AR-FTS型(直4 2000ccターボ)
最高出力: 180kW (245PS)/5,800rpm
最大トルク: 350N･m (35.7kgf･m)/ 1,650-4,400rpm

加速力の比較ならば、トルクの分厚さがモノを言います。
自然吸気エンジンの4GR-FSE型はある程度の回転域まで回して初めて、最大トルクを発生しますが、ターボエンジンの8AR-FTS型は常用回転域から最大トルクを発生し、その最大トルクを発生する回転域は広いです。
しかも、その値は自然吸気エンジンで言えば3500cc級の数値です。

その両者が同じ車に搭載されているとするならば、加速力の強さもレベル違いになるのは当然です。

Answer 4

はい

もちろんターボのほうが速いです

当たり前ですよね

Answer 5

違いますね。

フィーリングはV6の250の方が心地良いですが、単純なタイムでは2Lターボの方が速いです。

メーカーが公表した時速100キロまでの到達タイムは、
IS250 8.1秒
IS200t 7.0秒
(IS300)
1秒以上違いますので、追い越し加速や高速の合流加速では大差があります。