中古で4人乗りオープンカーを狙うなら、レクサスISコンバーチブルか、BMWのカブリオレシリーズの型落ちどちらを狙うべきだと思いますか？同じくらいの年式、走行距離の車を比べて、どちらの方がいい車と言えますか？

Answer 1

ISにコンバーチブルがあるとは知らなかった。
２シリーズカブリオレか値が張るけど４シリーズカブリオレですかね。
３シリーズカブリオレのならやっすいですけど

Answer 2

オープンカーにはバリオルーフと呼ばれるハードトップが開閉するタイプと布やビニールの幌が開閉するタイプがあります。レクサスはバリオルーフ、BMWでは同時期のE46型3シリーズカブリオレは幌タイプ、E90以降はバリオルーフ、1シリーズ、2シリーズはいずれも幌タイプです。

バリオルーフの場合はルーフをあまり大きく作りにくい都合かと思いますが、フロントスクリーンが頭の上近くまでくることが多く、ルーフを開けたときの開放感がやや低いです。幌は逆に開放感が高いです。また、バリオルーフの方が故障すると厄介だと思います。一方、屋外駐車の場合は幌よりもバリオルーフが雨漏り、ルーフのメンテナンス、また防犯上有利です。これらを考慮して決めるのが良いかと思います。

私はBMW1シリーズカブリオレのオーナーです。いつも屋根を開けて走るので開放感が高いことを求めたのと、屋内保管できること、小さくて取り扱いやすいからです。但し、レクサスはトヨタなので乗り味がつまらないこと、排気量もボディも無用に大きく無駄なことから最初から選択肢にはありませんでした。

1シリーズと２シリーズなら1シリーズの前期型、直噴ではなくポート噴射エンジンタイプがお勧めです。直噴は古くなると吸気バルブにスラッジが溜まるなどの不具合を抱えること、直噴インジェクションは故障すると1本5万円、4気筒全部交換すると工賃含めて軽く25万円くらいかかります。1シリーズ前期（2008年、2009年モデル）なら100万円以下で手に入り、初期メンテナンスに50万円くらいかければしばらく故障せずに長く乗れると思います。E46（330Ci）は少し費用が多めにかかりますがこれも悪くないでしょう。

Answer 3

BMW

バリオルーフは複雑で故障が心配、

故障したら、高額修理になりそうだから。