レクサス CT 「末っ子でもレクサス感いっぱい」のユーザーレビュー

末っ子でもレクサス感いっぱい

2021.10.7

総評

今買うならFスポーツかバージョンLの2択だと思います。
後席の快適装備がアルトやミラ以下なので、よく人が乗る状況だとしんどい。

満足している点

見て触って運転して、全てが同サイズのトヨタ車より品質が高いと感じられ、所有する満足感がある。
ベースがプリウスと言う声もあるが、乗り比べると全然違う。
ノアとエスクワィアってレベルじゃなく、カローラとマークXぐらい違う。
ドアの開け閉めした時点で分かりますよ。

本革シートのサラサラ感好き。
ウインドウは開ききる前と閉じきる前にちゃんと開閉速度落ちまし、スタートアップサウンドも他のレクサス車と共通です。
ステアリング調整は電動ではありませんが、前後上下に調整はできるのでポジションは合わせやすい。

不満な点

・後ろが狭い。mazda2かな？ってレベル。家族で旅行行った時しんどかった。
169cmの自分が乗って、前席までこぶし1個。
・後席がリクライニングしない
・助手席が手動（マイチェンで改善
・シートヒーターはあるがクーラーはない
・ナビモニターが小さい（マイチェンで改善
・斜め後方の視界が良くない
・後席にドリンクホルダーがない。センターアームレストもない。

デザイン

5

コンパクトなんですけど、良い意味で「もっこり」していると言うか、力強さを感じます。

室内も同様で、分厚いセンターコンソールが左右を隔てます。
ちょっと物理スイッチ多い気がしますが、エアコンとオーディオの操作部は別な所にあるのでそこは迷いません。

走行性能

3

ステアリングを切った時にススッとノーズが入り、着座位置が低いせいか安心感を感じながらコーナーを曲がれる。
高速のインターチェンジ上り下りする時のコーナーとかでよく分かる。

ブレーキが弱く、高速域からのブレーキや峠の下りが怖い。

出足がとっても重くて軽自動車に煽られるレベル。
見た目のマッチョ感とズレてます。

乗り心地

5

ふわふわした感じはありません。路面の段差などゴツゴツをけっこう拾います。

積載性

5

後席の居住性を犠牲にし、奥行きがあります。
また、後席を倒すとフラットになります。

ゲート下部とラゲッジはフラットなので荷物を入れやすい。
買い物カゴとか入れるのとってもラク。
上下開口部はそんな広くないので、ママチャリ入れるのは…

燃費

5

街中中心でリッター18
高速中心でリッター21
（18インチにインチアップ）
街中ではノーマル、高速ではスポーツモードを使っています。
エアクリやミニコン入れてるので参考にならないかもしれません。
重たいせいであんまり燃費が伸びません。

同じ条件でアクアを1ヶ月ぐらい乗りましたが、その時はリッター26でした。

価格

5

中古が買い時。
前期はよりどりみどりですね。低グレード買うとホントにプリウスレベルの装備になってしまうので、ベースグレードやバージョンCは避けてFスポーツの革シートOP付きかバージョンL買いましょう。
ヘッドライトがLEDになっているか、運転席が電動かが分かりやすい見分け方です。


サンルーフやマクレビ付きは数が少ないです。

故障経験

現在14万キロ。
消耗品以外にお金使った記憶がありません。

気になる所は…
・ナビモニターが黄ばんできました。
・リアゲートダンパーがヘタってきました。
・EVモードからエンジン始動時の振動が大きい。